四款新車齊發，一汽豐田順利“越冬”並在等待更大收穫

隨着經濟的發展、社會進步和技術革新，汽車行業已逐漸成為資金密集型和高度技術密集型的現代化產業。日臻完善的汽車製造技術以及全球化合作，滿足了當代汽車製造商及市場發展的需求。

自2015年起，汽車工業開始進入轉型期，逐步走入"新四化"時代。在這種市場形勢下，汽車企業都在積極尋求轉型與突破。豐田也不例外。眾所周知，豐田的混動技術在全球汽車企業中目前長期處於領先地位，但很少有人知道其獨創的混動技術早在數十年前便已開始研發。如今，豐田已經準備好向更廣泛的新能源領域進發，而一汽豐田依然是這一行動的排頭兵。作為最早在中國市場引入量產混動產品的企業，技術儲備最完善的一汽豐田為混動車的普及做出了巨大的貢獻。

對普通消費者來説，他們對汽車產品的需求是技術成熟、性能穩定、性價比高。因為出色的品質與產品力，一汽豐田新能源產品受到了廣大消費者的認可與青睞，混動車型銷量穩步提升。今年，一汽豐田混動產品銷量佔比超過15%。1-8月，亞洲龍雙擎的銷量佔比為31%，卡羅拉雙擎的銷量佔比為15%，榮放雙擎的銷量佔比為20%。

在廣州車展現場，一汽豐田再次帶來了兩款新能源產品。其中之一就是RAV4的插電混動版本車型——RAV4榮放 雙擎E+。據介紹，這款車在海外已被譽為"有史以來最強大的RAV4"，其百公里加速僅需7.4秒，而綜合續航里程更是達到了驚人的1400km。

毫無疑問，這款產品的到來絕對是插電混動愛好者所夢寐以求的。在豐田混動技術的加持下，其勢必在國內插電混動市場掀起一股新的潮流與革新。

而奕澤雙擎則搭載了豐田最新的第四代混合動力技術，它是"最時尚豐田車"奕澤家族為潮酷人羣帶來的又一款年輕化產品。

在一汽豐田公佈的新車規劃中，2021-2022年將有5種驅動形式、12款全新車型等待上市，其中包含一款全新的純電SUV與一款全新純電動轎車。

2020年，在疲軟的全球汽車市場，豐田成為最硬核的存在之一。不久前，特斯拉成為全球市值第一高的汽車公司。但在銷量層面，豐田還是把特斯拉甩出了幾條街。特斯拉一款車型的全球銷量，甚至不如豐田在中國一家合作伙伴一款產品的銷量。上半年，特斯拉Model 3在全球交付14萬輛左右，僅在中國市場，一汽豐田卡羅拉的銷量就超過15萬輛。

截至10月份，一汽豐田的銷量已達63.5萬台，完成了年銷目標的83%，看起來完成全年任務基本板上釘釘。一汽豐田的紮實積澱、提前佈局，讓它得以順利"越冬"，而在今後取得更大的收穫也是必然。