去年11月底，萬達成立科技公司，宣佈進軍汽車行業；今年1月初，一汽紅旗旗艦店落户萬達廣場，一汽和萬達的戰略合作正式落地，賣車萬達是認真的。
2021年，新能源汽車行業異常火爆，乘聯會數據顯示，今年前11個月新能源車零售量251.4萬輛，同比增長178.3%。新能源車對傳統燃油車的替代效應加快了步伐。所以，不少企業開始跨界造車，萬達也不甘寂寞，開始涉足汽車行業，不過不是汽車製造而是新車銷售。
去年10 月 11 日，中國一汽與萬達集團正式啓動戰略合作，當時王健林表示將親自帶頭，萬達副總裁以上高管全部換乘紅旗汽車。11月，萬達汽車科技服務有限公司成立，註冊資本1億元，經營範圍含汽車新車銷售；汽車零配件批發；機動車充電銷售等，意味着萬達正式進軍汽車行業，當時車市觀察認為，萬達將建設全新紅旗商超體驗店。
如今，當時的預測已經完全得到了驗證。1月8日，全國首家新能源汽車服務生態的萬達紅旗汽車旗艦店在北京豐科萬達廣場開門營業。開幕儀式上，萬達集團董事長王健林再次親自前往，和一汽紅旗汽車銷售有限公司總經理陳旭共同把10輛紅旗車鑰匙送給10位店內購車者。
據悉，北京豐科萬達紅旗旗艦店營業面積超過1000平米，店內有新車展示中心，通過高科技互動屏 “透視”紅旗車內部的“黑科技”；還可以提供售後服務、保養和交車、自動洗車、自動充電等多項汽車科技。不過，銷售人員表示，地下服務區還未營業。這樣的紅旗旗艦店，今年將有60家在全國各城市陸續開業。
相比於其他企業投資造車，萬達選擇了另一條賽道，圍繞汽車銷售、售後服務、新能源以及周邊產業融合，全國首創全新汽車服務生態鏈，包括服務生態、能源生態、會員生態等。從投資角度來講，相對投資要小一些，而且見效要快，屬於輕資產運營，圍繞新能源車的銷售與用車服務佈局。還可以快速實現模式複製，擴展到其他品牌，更加務實。
不過，這種旗艦店因為是建立在萬達廣場，有着人流等天然優勢，不過雖然號稱是旗艦店，但是也只能算是“麻雀雖小五臟俱全”吧，首先，受到店面面積影響，這種體驗中心只能擺放位數不多的新車，略顯得侷促一些，如果只作為形象展示還是可以的。同時，因為牴觸商場不少售後服務無法實施，如鈑噴等。
也就是説，這種體驗店只能是作為汽車現售和售後服務的一個補充形式。相對汽車售後服務的一些重點流程，在這種店裏是無法開展的，所以後期盈利情況也是一個未知數。
2021年數據顯示，疫情影響、芯片短缺等嚴峻挑戰，一汽紅旗2021年銷量突破30萬台，同比增長50%以上，未完成銷量翻番的目標。截至2021年12月24日，紅旗品牌車主已突破60萬。
紅旗品牌通過與萬達集團的戰略合作，共同建設“紅旗用户體驗生態”，通過“全新紅旗商超體驗店”、“紅旗萬達智慧社區”等載體，開創了一個跨界創新營銷的嘗試，如果真能建成60家旗艦店，無疑對於一汽紅旗又是一個助力。
對於萬達來説，也不是抱着玩的態度，而是想真槍實彈的大幹一場。據瞭解，，原現代汽車集團（中國）商務副總裁李宏鵬已於12月底加入萬達汽車任總經理一職。李宏鵬是汽車行業老將，擁有28年的汽車行業管理經驗，在奔馳有着工作經歷，不排除萬達將來會與奔馳進一步合作。