國內市場上只要有一兩款爆款出現，那麼就會被很多的品牌給效仿，這種明星效應，對於市場和用户來説也無可厚非，畢竟推出的車型越多，我們選擇的空間就會越大，説不一定還會有黑馬車型出現。
也是基於這種原因，很多品牌都想來分一杯羹，這不諾馬就推出了一款500cc的ADV車型。
從外觀來看諾馬500依然是比較標準的ADV造型，因為它沒有拋棄該類車型標誌性的鳥嘴，不過好在整車看起來還算比較協調，並沒有什麼過於怪異的設計，並且座椅平整的同時還比較寬大，這意味着它的支撐性將會不錯。
動力方面，諾馬500採用的還是隆鑫的KE500，雖然這款發動機應用的已經有點爛大街了。但客觀來看這款KE500在國產500級別發動機中的表現還是比較優秀的。
KE500是該級別做工比較紮實，性能比較穩定，品質比較靠譜，動力輸出比較寬泛的，並且基本已經接近原版90%性能的機型，也正因為如此，這款發動機除了錢江系，高金系以外，被大量國產車型給應用，所以它可以稱之為一款名副其實的明星機型。
配置方面，因為版本不同會略有差異，不過目前主流的配置在這兩款車上都可以看得到，比如TFT真彩儀表，LED燈源，雙通道ABS，兩段式阻尼前倒減，發動機護板等等。
因為這款車有一個三箱版和標準版，所以它的輪轂形式會有差異，根據圖冊來看三箱板裝配的是車條輪轂，但貌似不是真空胎，這多多少少就有點打折扣的意思。當然具體表現還要以實車為準。
車身方面，諾馬500ADV座椅高度800mm，油箱容積18升，軸距1490mm，整備質量196kg。這樣的設定中油箱容積也算得上是一個小亮點，畢竟對於ADV來説如果油箱容積過小，就會影響摩旅的進度，但除此以外都比較中規中矩。
到這裏就該公佈這款車的價格了，它標準版目前售價27980，三箱版售價29980。這個價格在同級車型中還是有優勢的，畢竟它沒有超過3萬，500cc的排量只要了400cc的價格，所以也還算厚道。
但騎士分享認為這款車最大的軟肋，既不是它的外觀也不是配置，更不是性能和價格，而是最基本的穩定性，雖然説它的動力總成沒問題，但作為一個小眾品牌，在細節的處理上難免會有瑕疵，所以大多數車友可能還是會顧慮它的品質。
因此只要這款車在品質上做足功夫，那麼在未來的市場爭奪戰中，還是會有一席之地的，畢竟它的外形不錯，價格也比較有優勢，所以有選擇慾望的小夥伴，就可以去實車感受一下了。
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