現在汽車的研發水準進入了一個高速發展時期，各種“豪車”琳琅滿目。自主品牌的榮耀領克01，能力與性價比並存。“豪車中的銷量王”寶馬5系，不斷吸引着年輕的購買羣體。在“眼花繚亂”萬千汽車世界裏，獲得購車者的歡心是一款汽車的取勝之道，正如雅閣和凱美瑞。
高先生是圈內的一位粉絲，他曾開過本田雅閣，為了方便，他最近提豐田凱美瑞，現在開了4個月，總共7200公里，豐田凱美瑞真的是一款性價比高的好車嗎？與本田雅閣對比有什麼不同的地方？現在，我就轉達我朋友的看法。
先開雅閣
當初買車的第一個原因就是顏值了。大燈是升級的led，比原來的鹵素好許多，最喜歡側面和正面了，側面看上去很長，不過確實很長，4.89米配合溜背，車漆都説薄，我相信是真的，剛開始開，還沒有發言權。
內飾非常中正，看着順眼，但也不會亮眼。整個佈置簡單，看上去清爽，個人蠻喜歡，Carplay還行，但是沒有歌詞顯示，或者不靈敏，還有讓我一覽無餘的全景天窗，那叫一個美。
可能就是因為空間大之所以車才會變得這麼脆。後一排前後的空間充足，膝蓋可以隨意放位置很寬，儲物空間一般來説夠了，不算特別大，但是小空間利用的好，尾箱空間相當大，由於我總跑長途，對後備箱的空間要求還是很嚴格的。
整體的舒適度是相當滿意的。車噪還好，沒覺得不能接受，算滿意，這個車輛就怕過減速帶，那感覺酸爽啊，座椅寬軟，感覺可以與日產大沙發一比，同級別裏面算可以的。
動力還應當是比較滿意。1.5T高功率日常開開已然足夠了，跟2.0的動力差不多，要等轉速提上來，動力才充足，不過日常使用足夠，挑不出毛病，説是磨合期沒不讓上80，但是高速基本是100上下。
整體駕駛怎麼説呢，因為我個人開車比較穩。按鍵清晰，底盤有點硬，方向盤比較輕，但是阻尼很好，手感不錯，懸架總體有點偏硬，比起豐田凱美瑞，可能是考慮到運動元素吧。
再開凱美瑞
較滿意，外觀接縫均勻，工藝優良。據説是LED，但我也看不懂呀，前臉層層分割的前進氣格柵，兩側有稜有角，看起來特別有設計感，18寸車輪配上235寬胎，和這個車比較配。
自己對於這款豐田凱美瑞的內飾方面也是非常滿意的。內飾這次設計也挺年輕得，偏向駕駛習的導航設計，雖然也有一部分還是塑料，但是也不是那種特別廉價的塑料，唯一有點遺憾的就是新車異味上，還是有點大的。
車內部的空間就是標準的b級車配置，絕對夠你使用了。車門兩邊的門板置物還行，不大也不小，主駕駛位置的話，主要還是車體比較高吧，頭頂還是預留了很大的距離的，後尾箱空間很大，後一排座位能放倒，很有實用性。
坐上去會相當的舒適。胎噪控制的很好，很安靜，車身比較順滑，所以它的風噪控制的也不錯，懸架還是比較舒適的，比福特福克斯的感覺要軟，要穩，豐田凱美瑞的真皮座位不得不説，包裹性很好，坐上很舒服。
動力都給力，車子開的也舒服。我的這一款是2.5排量的，動力非常的強勁，輕輕踩一腳油門就有很強烈的推背感，那感覺，無以言表，而且汽油版在高速的後勁儲備中更有優勢，高速超車比較輕鬆。
開起來就讓人感覺特別的輕鬆。方向盤不重，轉彎指向很方便，同時有車道偏離預警系統，還可以自動回正，有併線輔助和主動剎車燈，開車還是很有安全感的。
結語:
本田雅閣：外觀每個人喜好不一樣吧，對於這個級別的操控中雅閣可以説比上不足比下有餘，算是滿意。豐田凱美瑞：開車也是比較舒服的，不會有方向盤頂肚子的困擾，動力還是挺猛勁的，像它的外觀一樣很有激情，很踴躍。我給本田雅閣 89分，豐田凱美瑞 91分，豐田凱美瑞的總體表現讓我非常滿意，最讓我欣賞的是它“爆表”的顏值。可以説它的能力不輸本田雅閣，但我仍堅定選擇它，它才能滿足我的需要。如今也有很多年輕人在考慮提豐田凱美瑞，我相信羣眾的眼睛是雪亮的，開它也不難，收入為車價的一半就開得起！車無完車，沒有誰好誰壞，適合自己才是最重要的。開過它之後，唯有七個字可以表達我的心情：選它們不會後悔！那麼，開過本田雅閣，又換了豐田凱美瑞，誰檔次高，車主説了大實話。大家覺得它未來發展如何？