。尾翼或擾流板，可以看作是汽車外觀上最能傳遞運動氣息的一種方式，就算是一輛車再平庸，只要加上一個大尾巴就不一樣了，但對於真正的汽車來説，跑車的性能，還是很強大的，尾翼不僅僅是為了外觀，令無數人嚮往帶大尾翼的車，看這六款漂亮跑車
01 蘭博基尼Countach(Kontash)
很多人認為老款的Countach LP400是一款更純粹、更漂亮的跑車，但從1978年開始，大多數買家都選擇了一款帶有大尾翼的車，這就是LP400s，車主可以根據自己的需要裝上或取下，這個巨大的尾翼增強了高速穩定性，但卻犧牲了最高速度，這使得LP400s的最高速度比早期車型慢了15km/h，最終達到了290km/h，不過對於大多數人來説。
02款奧迪Quattro運動版S1 E2
即使是強大的奧迪Quattro也必須不斷進化和改進，才能保持在世界拉力比賽中的領先地位，於是1984年的S1擁有了更強的動力，並採用了凱夫拉車身以減輕重量，但1985年的E2版本則更為搶眼，其大尺寸的卡通尾翼產生的下壓力足以讓奧迪與任何對手一較高下，在760ps馬力、PDK雙離合變速箱和大尺寸尾翼的加持下。
03款法拉利F40
和法拉利很多偉大的跑車一樣，F40也是由Penninfarina設計的，大尺寸的一體化擾流板永遠是這款車外觀上最吸引人的部分之一，設計師希望大尺寸的尾翼不僅能在公路上發揮作用，即使停在車庫裏也能給人一種賽車的感覺。
04款道奇蝰蛇ACR
道奇蝰蛇以美國賽車俱樂部(ACR)的名字命名，目的是任何人都可以購買ACR並駕駛它進行比賽，大面積的碳纖維尾翼讓它成為本就優秀的蝰蛇系列中的佼佼者，道奇蝰蛇ACR完全符合街道法規的要求，尾翼也不是用來炫耀的，它能夠在240km/h的速度下產生455kg的下壓力。
邁凱倫塞納
年份：2017年人們總是對邁凱倫寄予厚望，而塞納也不甘示弱，它突出的巨型尾翼是由碳纖維製成的，不僅能在高速下提供高達800公斤的壓力，還能改變角度保持穩定性，以適應加速和制動時的速度變化，還能通過車體小排風口進入風中，從而形成低壓區，並將氣流吹向擾流面，以達到最佳的承壓效果。
06款福特GT
福特GT的尾翼體現了主動空氣動力學的完美結合，當時速達到110km/h時，它會上升，靜止狀態下會完全變平，當駕駛者踩下剎車時，無論在何種駕駛模式下，大型尾翼都會改變形狀，起到空氣制動的作用，在賽道模式下，尾翼將保持上升狀態，以提供最佳的下壓力和操控性。