這幾天，中保研公佈了網友們期待已久的車型碰撞成績。
而本次碰撞成績的焦點，除了一雪前恥的帕薩特之外，最大的贏家也許是默不作聲的領克03。
本次參加碰撞的車型為2019款 領克03 1.5T DCT勁版，當前的市場指導價位13.68萬元，全車自帶6顆安全氣囊，當然，這個版本的車型已經停產在售，目前被2021款1.5T的DCT 勁PLUS代替,但指導價和前者保持不變。
通過中保研的所提供的領克03碰撞成績，我們發現，領克03的碰撞成績整體表現還不錯，除了低速部分碰撞成績拿了M之外，其餘都是G，所以從結果來看，領克03的安全性並無太大問題，當然我們也將對每一個碰撞細分項目進行較為細緻的分析。
首先是低速碰撞，在15KMH的情況下，模擬城市街道中較為常見的低速追尾下對車輛結構產生的影響。在此測試下，領克03的結構都沒有明顯損傷，所以氣囊也無彈出。當然，作為一台滿身都是毫米波測距雷達，各種先進科技配置為一體的發動機艙而言，低速碰撞時產生的維修成本是相當高的，在正面碰撞中，只得到了5分，遺憾的拿到了M的評價。這樣的成績，實屬意料之中，對於配置豐富的車型，碰撞時 產生的維修成本自然較高，如果追求較低的維修成本，車型的配置想必也不會太高。
當然，在網友們最最關心的25%偏置碰撞中，領克03也毫無懸念的拿下了G的成績，優秀表現實至名歸。當然，有尖鋭的網友會説，這個成績似乎不如緊湊級中堪稱標杆的雷凌和馬自達3的水準？事實的確如此，但這樣的成績，也十分接近當前緊湊級車型中的頂尖水準，在一個項目上不依不撓，似乎有點矯枉過正了。
除此之外，許多網友還吐槽本次中保研針對領克03的碰撞測試是否接受充值？因為在25%的偏置碰撞中，領克03的A柱發生了明顯的彎曲現象，而依然獲得了\"G\"的優秀成績，各界紛爭不一。但通過碰撞時的照片我們可以得知，領克03在A柱外表面輕微彎曲的情況下，也出現了車輪脱落現象，這種情況和沃爾沃家族車型如出一轍。所以，即便是在如此極端的碰撞測試下，駕駛員的膝蓋部分已久有寬裕活動空間，所以整體安全性並沒有收到太多影響。所以，中保研給出G的成績，也是十分嚴謹且具有權威性的。
而在側面碰撞中，領克03的也沒有絲毫掉鏈子的跡象，按照以往的標準，B柱距離假人座椅中線12.5CM便是最低安全距離,而領克03在此次測試中得到了20CM的測試結果,表現也十分優秀。除了\"軀幹\"這一項目很遺憾拿到了A之外，其餘的項目均為G。
而在其他項目中，領克03的表現也是一如既往的沒讓人失望，車身所搭載的主動安全系統也可以在極短的時間內奏效，對於一台搭載CMA全球化架構的車型，有這樣成績其實並不讓人意外。
總結
在本次碰撞測試中，領克03的表現還是能夠讓人大多數人滿意的。除了低速碰撞維修經濟性較差之外，其餘的碰撞成績均可以經得起推敲。所以，不妨大膽想象一下，在接下來的2021年，領克03有能獲得什麼樣的銷量成績呢？一起期待吧！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。