一件物品壽命是有限的，就比如汽車，現在車市發展很快，各種新車推出佔據了整個市場，同時也為市場注入了新鮮的血液，不過也有很多汽車被淘汰，這種淘汰並非消費者現象的那樣直接報廢，而是不能夠合法的上路，也就是説不能通過年檢，也沒有保險公司進行保險，即便是能開，也不能合法上路了。一些汽車到了一定年齡會被強制報廢，很多人認為這個期限是15年，多數人買二手車都有這方面的考慮，其實現在強制報廢並非根據時間，而是根據行駛的公里數，比如現在是60萬，也就是説二手車市場也能放心的去挑自己喜歡的車型。
不過60萬公里報廢的政策是新規，相比以前規則也發生了變化，對於汽車報廢時間進行了一定的優化，畢竟單純的一15年的時間來決定一款車的生死有時候會產生很大的誤差，畢竟大家買車開車習慣都不一樣，每年行駛的公里數差別非常大。很多車主看完新的時間表後都紛紛表示：“要賣車了。”因為有的人買車是為了上下班代步，一年下來也不過幾千公里，而有一些人是為了開車做生意，基本上每天都生活在車上，一年跑了好幾萬公里，所以單純的按照時間來報廢車輛，就有些不準確了。
60萬的話來説就算一面跑5萬公里，一輛車報廢也要12年，估計很少有人做到這種程度，平時不怎麼用車的人，估計二三十年也不會報廢了，也不用擔心車還沒怎麼開就不能上路了，那麼新規好處非常多，具體到個人，又有哪些好處呢？
其實好處非常明顯，第一個就是買車的時候選車可以更為隨意一些，早期人們買二手車都是看中汽車年限，也就是説汽車上市越久，那麼貶值就越厲害。不過現在二手車已經按照里程來計算折舊了，買車也不用轉註意年限了，也不用擔心用不了幾年就報廢的情況。所以對於這個新政策，大家一定要提前瞭解，特別是那些準備買二手車的人，如果不知道被忽悠了那麼就虧大發了。
第二個就是賣車的問題，一款車我們開了幾年就像換一些更高檔的車，那麼就需要賣掉原來的車型，早期按照時間來算的話，車的貶值非常大，如果不經常開，那麼就虧很多，現在好了直接看里程，那麼汽車的價值就提升不少，畢竟車齡僅為參考意義。
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