放假不能聚集，很多人都選擇在家玩吧，反正我是好幾天沒出門了，和家人一起打打麻將，包餃子娛樂娛樂還是蠻開心的，結束了一年的工作釋放疲勞，馬上就要迎來新一年的拼搏了，閒暇時光給車友們分享個人一個多月的駕駛感受，雖然體驗不是很深，但是該瞭解的都適應過來了。
買車動力上我是比較看重的，畢竟年輕人都喜歡激進的快感，E＋動力上搭載了一套雙擎混合動力系統，1.8L自然吸氣阿特金森循環發動機，能實現13:1超高的壓縮比，熱效率方面豐田的技術是比較給力的，同時混動技術也是出於遙遙領先的地位，排量小動力夠用，增加了電機的輔助，前段的輸出給可以説是很帶勁的，油門的調校很線性，沒有太多的拖泥帶水。配備的CVT無級變速器更是符合國人的駕駛條件，平順有力，無突兀感，開過後再開其他變速箱就會覺得CVT是多麼的平滑了。油耗方面，一個多月來主要在杭州市區行駛，百公里油耗僅為4.7L處在磨合期，這個油耗表現還算不錯。底盤調校方面，沒有TNGA那麼香，不過偏軟性一點，很適合家用，過彎的濾震方面也是做得不錯的，重點是可以上綠牌不用競拍，省下不少買車牌的費用，同時E＋搭載的電池，純電續航還能堅持55km，平常用得不多，不過駕駛質感應該和電動車沒啥區別，值得一提的是E＋的電池，可以享受無憂的保障，是不限里程和年限的，給我們的消費者吃下一顆大大的定心丸！
大黑嘴的設計，橫條的鍍鉻飾條，低位兩側霧燈設計，中規中矩吧沒有太多的亮點，和普通雷凌相比區別不大某些線條上優化了，LED前大燈設計低配車型都是配有的，説實話豐田這幾年在安全配置方面確實做得越來越高，和競品比起來優勢蠻大的。
鯊魚鰓信號接收器，主要用來聽廣播為主。
鯊魚鰓信號接收器，主要用來聽廣播為主。
車身多處都貼有了新能源標識，時刻彰顯出藍天白雲的氣氛。
車身多處都貼有了新能源標識，時刻彰顯出藍天白雲的氣氛。
內飾的做工偏細膩，多功能方向盤按鈕蠻多，不過按鈕的反饋質感一般，且語音系統也沒有太多功能。車內大部分顯示氛圍都是以藍色為主色調，凸顯年息活力氛圍！
內飾的做工偏細膩，多功能方向盤按鈕蠻多，不過按鈕的反饋質感一般，且語音系統也沒有太多功能。車內大部分顯示氛圍都是以藍色為主色調，凸顯年息活力氛圍！
中控仿碳纖維飾板，紋路質感還不錯，白色的縫線增加了幾分高級感，炮筒式的空調出風口像渦輪一樣，霸氣十足。
中控仿碳纖維飾板，紋路質感還不錯，白色的縫線增加了幾分高級感，炮筒式的空調出風口像渦輪一樣，霸氣十足。
一鍵啓動系統同樣是藍色為主，同時還配有了自動大燈。
一鍵啓動系統同樣是藍色為主，同時還配有了自動大燈。
藍色水晶電子檔把，換擋方式簡單易操作，就是檔把的個頭太小了，握起來沒啥感覺，缺乏駕駛樂趣。
藍色水晶電子檔把，換擋方式簡單易操作，就是檔把的個頭太小了，握起來沒啥感覺，缺乏駕駛樂趣。
後排標準2700mm的軸距，地板採用了純平的設計，座椅是織物的材質，填充物柔軟適中，反正家用空間是夠用的，好像是可以安裝兒童座椅的，就差一個後排空調出風口就完美了。
歡快的下午，喝杯咖啡和大家聊聊車，有的時候男人的快樂很簡單，一輛屬於自己的車真的能提升生活質量，不論颳風下雨都會陪伴在我們的身邊，為我們的出行保駕護航，新的一年祝大家快快樂樂，早日實現自己的夢想，不多説了我要吃餃子去咯！