有許多合資品牌車型，隨着整個汽車市場不斷髮展，也隨着我們國產自主品牌車企不斷的強勢，新款車型越來越多，品質方面得到了很大的保障。對於合資品牌車型來説，所造成的市場壓力也是越來越大。我們今天就來看一款不可被忽視的七座合資品牌車型。這台車在座椅上還是採用了2+3+2的佈局，可以滿足眾多消費者多人家庭的使用需求。而且這款車還擁有這2.8米的軸距，在空間性能方面的表現還是比較不錯。如今隨着市場競爭壓力越來越大，這台車已經是跌破10萬以內了。
我相信當我們很多朋友在看到這款車型的時候，一定也是非常熟悉。這台車他在2018年的時候在成都車展是亮相的。而如今僅僅只是過了兩年多的時間，在價格方面已經沒有曾經的驕傲了。它的官方指導價在11.4，9萬至15.49萬。但是市場壓力競爭太大，也讓這台車在價格方面不斷的下降。如今它的市場參考價在8.98萬至12萬。這樣的一個售價區間，也説明了這台車本身自己的定位就沒有把握好。不然的話在性價比方面的調動也不會做出這麼大的改變。
這款車型它是有五座車型，同時也有七座車型是屬於一款四不像的車型。沒有偏向於SUV車型，也偏向於MPV車型，也偏向於一款兩廂車。在整個外觀造型方面的設計就是處於這種四不像的一款車型。整個前臉的造型延續了家族化的設計風格，霧燈區還是採用了空氣動力學提升了這台的行駛品質。
在車身尺寸方面的表現，這台車長4684mm、車寬1807mm、車高1628mm，軸距2796mm。車身尺寸以及空間性能相對來説還是比較不錯，多福輛車的鋁合金輪轂非常具有運動感。再加上17英寸的輪胎，也是比較符合這台車的車身。
再一起來看看這台車，他在內飾方面的表現，整體上來説是採用了黑色的設計方式，為這台車增加了幾分神秘感。而且三幅式的多功能方向盤大小比較均勻，粗細也比較不錯，並且加入真皮材料包裹手感方面還是比較細膩的。並且支持手動上下雙向調節，能夠找到一個合理的駕駛狀態。
座椅採用了仿皮材料製作， 主座椅有三種調節方式，同時座椅還可以進行電動調節，前排座椅中間加入了中央扶手，在主被動安全方面，最多加入了三個安全氣囊，在其他配置方面胎壓檢測，安全帶未系提醒，制動力分配，ABS防抱死等功能。
為什麼這台車在俺市場當中的銷售成績並不是特別好，跟着他車的動力也有着不可分割的關係。雖然説動力調校比較高，但是1.3t直列三缸的發動機還是有很多消費者內心是不太滿意的。與之相匹配的是六擋手動變速箱以及六檔手自一體變速箱。最大馬力，163匹，峯值扭距230牛米，百公里綜合油耗最低才6.3升。其實直列三缸的發動機也並沒有大家想象的那麼誇張的抖動，只不過以訛傳訛顯得比較擴大化而已。