如今，國內汽車市場呈現出多元化的趨勢，加之二胎政策的放開，使得消費者在選擇更好、更舒適的車型作為代步工具時越來越挑剔，市場的火爆加速了國產汽車的研發，國內自主研發的汽車取得了跨越式的進步，長城、吉利、長安等大品牌的車型性價比高，深受消費者喜愛，兩年SUV銷量冠軍 "哈弗H6"、最酷炫的魏派VV7等等，可以説如今自主研發品牌並不遜色於合資車。
但總體來説，國產車的主要業務範圍為低端車，非要説豪華車就不得不提BBA，BBA幾乎佔據了國內高端車市場的大部分，奧迪奔馳寶馬都有不少，今天我們要説的這款車就是奔馳GLC，一款入門級SUV，目標是寶馬X3，作為一款奔馳，它的內飾還是有很強的豪華感，做工和用料都不用擔心，奔馳的品質不用懷疑，"BBA良心 "這一次！ 寶馬X4都怕了，網友：最高官降6萬還看什麼奧迪Q5。
前臉的外觀依舊延續了奔馳家族的設計理念，雙橫幅網狀飾條和燈體鈍折等設計元素依舊被採用，GLC轎跑SUV標配了奔馳運動車型常見的全星網，燈光配置和國產版普通的GLC一樣，全LED大燈也是全系標配，相比BBA一款寶馬X3，還是有很好的視覺感。
來到車身側面，奔馳GLC的長寬高分別為4765/1898/1659mm，軸距為2973mm，加長後的車身線條依舊非常流暢，視覺效果還是不錯的，車身上，沒有像C級長軸版那樣獨特的標誌，車身整體採用修長簡潔的設計，看起來比較耐看，美中不足的是，尾部看起來缺少一些動感，畢竟整車的質感非常重要。
進入車內，BBA中奔馳的內飾是最豪華的，內飾的設計也很時尚，科技感很強，奔馳的出風口無疑是內飾的最大亮點，中控台的風格和GLC一樣，可惜COMAND系統沒有采用最新的系統和操作控制，液晶儀表盤和懸浮式的中控屏幕都讓這款車顯得很有科技感，用料也比較良心，幾乎能摸到的地方都是軟的。
動力方面，奔馳GLC搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大功率245馬力，峯值扭矩370.0牛米，百公里加速6.9秒，百公里綜合油耗7.6L，在發動機調校方面，也體現了奔馳GLC一定的技術實力，9速手自一體變速箱，換擋、降擋的平順性也是非常值得肯定的，bba這次良心了！ 寶馬X4都怕了吧，網友：官方最高降6萬還看什麼奧迪Q5。