作為全世界最大的汽車消費市場，中國人對於汽車的喜好與歐美、乃至日韓國家都有諸多不同。正因如此，在中國熱銷的車型並不一定在其它地區的市場熱賣，甚至有些“外國車”並不在國外銷售。因此，今天我們就從乘聯會公佈的銷量數據回顧，2020年中國人最愛的10款車到底都是誰......
NO.10 本田思域
年銷量：24.3萬台
第10代 思域自2016年在國內上市以來一直都有着神車的稱呼，無論是其1.5T發動機原廠出色的動力，還是後市場中不錯的改裝環境，再加上本田思域這個金字招牌，它都稱得上是年輕人的第一台車。
儘管由於機油增多、B柱斷裂等問題導致思域的口碑曾出現波動，但是東本在2020年推出的兩廂版本又重新將思域的熱潮喚醒，提供高配手動擋車型的配置更是讓無數車迷感到興奮！正因如此，思域全年狂賣24.3萬台就不是什麼意外的事情了。哦對了，現在兩廂思域的優惠遠遠大於三廂版，如果你喜歡兩廂車，又有玩車的心思，絕對別錯過。
NO.9 長安CS75
年銷量：26.2萬台
作為中國人第2喜歡的SUV車型，長安CS75在2020年的成功並非依靠老一代車型的低價策略，而是主要依靠2019年上市的全新CS75 PLUS車型的熱賣。據數據統計，在CS75整個車系中，定位更高的CS75 PLUS佔到了總銷量的80%左右！究其原因，除了大氣運動的外形設計外，愛信6AT/8AT變速箱也絕對是長安整個品牌立足市場的核心賣點。畢竟對於10萬級別的家用車消費者來説，沒什麼事情比可靠耐用更重要了。
NO.8 五菱宏光
年銷量：28.3萬台
這是一款現象級的產品，不僅穩坐MPV銷量冠軍寶座，更是被很多人賦予了“國民神車”、“秋名山神車”等稱號。但是很多人不知道的是，五菱宏光自從2014年銷量75萬的巔峯之後，最近6年一直在不斷下滑，2019年賣出了37萬台，2020年又繼續跌到了28.3萬台，只有巔峯期的4成水平。這足以説明，如今的中國汽車消費市場都在追求消費升級，外加上五菱宏光這種偏向工具車屬性的車型市場需求並不算大，在搶佔了先機之後，自然也會逐步趨於穩定。
NO.7 別克英朗
年銷量：30.5萬台
別克英朗在2020年重歸銷量榜前10，只説明瞭一個問題：三缸在中國真的不行。遙想當年能與大眾朗逸爭冠軍的別克英朗，自廢手腳全系換上了三缸發動機，儘管新機頭在動力、油耗方面都能實現對老四缸的碾壓，但消費者並不買賬，別克也只能靠鉅額優惠挽救市場。據傳英朗在最便宜的時候折扣直接來到了6折！
被南牆撞得頭破血流的上汽通用決定回心轉意，在2020年3月重新把退役的老1.5L四缸發動機裝了回來。就是這麼一個簡單的操作，英朗重振雄風，憑藉着終端7折的優惠力度以及“大別克”品牌的光環加持，在下半年銷量猛增，最終排在了年銷量第7名的位置。
NO.6 大眾速騰
年銷量：31.2萬台
速騰能在2020年賣出31.2萬台的核心原因在於，它不僅擁有大眾車標這個高級象徵，更擁有合資緊湊型轎車中最大的尺寸。畢竟這代速騰就是專為中國和美國市場打造，中國市場的版本還是加長軸距的，4753mm的車身長度令不少入門級中型車汗顏！
雖然這代速騰在駕駛感受方面已經跟中國人印象裏的“德味兒”沒什麼關係，但這並不妨礙消費者在速騰動輒3、4萬的優惠力度面前低頭。畢竟大多數消費者還是靠車標判斷車輛好壞的，車頭熠熠生輝的“VW”車標，就是精密德國工藝的象徵。
NO.5 大眾寶來
年銷量：34.4萬台
第5名同樣是來自一汽-大眾的車型，也就是速騰的小老弟寶來。相比速騰“中美特供”的身份，寶來的“東北味”要更濃厚一些。當然，這都不是重點，寶來身為小弟，在4663mm的車長並沒有比速騰小太多，放在一眾緊湊型車裏也算上流水平。更重要的是，寶來有更加入門的1.5L發動機，配上愛信6AT變速箱，落地價格居然不到10萬！這實在沒什麼可説的了，10萬塊不到買一輛大眾三廂轎車，高級就完事了。
NO.4 豐田卡羅拉
年銷量：35.7萬台
2020年絕對是豐田收穫的一年，豐田不僅憑藉TNGA架構在中保研C-IASI的碰撞測試中披荊斬棘，近乎屠榜，更是在消費端獲得了前所未有的成功。這其中，卡羅拉就是最具有代表性的車型。而且與榜單中其它轎車靠優惠換市場的方式不同，TNGA的卡羅拉自上市以來一直沒有什麼大額優惠，所以如果只算單車年利潤的話，卡羅拉絕對要比排在它前面的幾款車更賺錢！
究其原因，卡羅拉三個字就是家用車的金字招牌，如今又有了TNGA架構的加持，卡羅拉在安全性、駕駛質感方面有了極為明顯的提升，就算車身尺寸不大，空間也談不上多麼寬敞，也不妨礙消費者買爆。
NO.3 哈弗H6
年銷量：36.4萬台
作為真正的國民SUV，哈弗H6獲得SUV銷量第一、汽車總銷量第三的成績並不讓人意外，36.4萬台的數據相比巔峯期時的H6也談不上出色。2020年哈弗H6終於迎來了10年曆史中第一次真正意義的換代，長城獨立研發的檸檬平台、更大氣的外形設計、更有質感的內飾，外加上在駕駛輔助方面的進步，哈弗H6依然是中國人最愛的SUV。
NO.2 大眾朗逸
年銷量：44.9萬台
如果説2020年最遺憾的車型是誰，大眾朗逸絕對是毫無爭議的一個。本來連續多年穩坐銷量冠軍寶座的它，今年不僅去年少賣了8萬台，更是丟掉了第一的寶座。究其原因，朗逸的失利還是要歸功於自家大哥帕薩特的精彩表演。
2019年帕薩特在中保研碰撞測試裏的驚豔一撞，不僅粉碎了無數大眾粉絲“德系車厚重安全”的信仰認知，更是讓無數持幣待購的消費者徹底對大眾失去了信心。畢竟賣20多萬的帕薩特安全性都那麼差，賣10萬塊的特供車朗逸能好到哪去？
NO.1 日產軒逸
年銷量：50.1萬台
2020年中國人買的最多的車就是它了：日產軒逸，萬年老二終於逆襲登頂，實在可歌可泣。不可否認的是，新軒逸在顏值、動力、油耗方面的表現有非常優秀。但在軒逸車系的總銷量裏，老一代的軒逸經典反而佔到了52.5%，是真正的銷量功臣。
老軒逸的熱銷其實非常簡單，便宜、大碗，僅10萬元的價格，你就能買到一輛真正意義上的日系全球車，它還在舒適性、後排空間、油耗、可靠性方面都有着不錯的口碑。這就成功幫助老軒逸成為了無數網約車司機的首選，再加上大眾朗逸的“撲街”表現，軒逸順勢成為了新一代銷量王。
也許有人會説日產是2020年中國市場最大的贏家，但是如果你仔細看銷量榜就會發現，大眾有三款車上榜，也是整個榜單裏唯一一個多款車型上榜的品牌。速騰、寶來、朗逸這三款車型累計銷量高達110.5萬台！不得不説，中國人對於大眾的喜愛，依舊是最深的！
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