“開捷達，是一種信仰。”
18年前，我家的第二輛車，是白色捷達。
如今，捷達已經成為一個品牌，重生後的捷達，它沒有讓我失望。
唯汽車與美食，不可辜負。
18年後，我們不辭辛苦，從廣州駕駛捷達VS7這款SUV車型，只為尋找那一碗不一樣的煙火。
從廣州市區開車到順德，只有不到50公里的路程。據説有人會為了一頓早茶而專門從廣州驅車趕到順德，可見順德人的烹調技術在粵菜中的江湖地位。順德自古人文昌盛，美食文化源遠流長，天下聞名。有一部紀錄片《尋味順德》，就是講述順德人烹飪美食的匠心之作，這似乎和我們今天的主角—捷達VS7的純正德系工藝一樣，有着值得讓人想去探究的深厚淵源。
捷達如今作為大眾的一個子品牌，它繼承了大眾汽車的“德味兒”基因，車輛品質有着高可靠性和穩定性，還有合理的性價比，它絕對是非常適合當代年輕家庭的一個候選車型。
捷達品牌目前有1款轎車和2款SUV車型，而今天我們試駕的是捷達中型SUV VS7。
順德，取“順天明德”之意，意為順從道德。君子以順德，積小以高大。
順德區是廣東佛山的行政轄區，順德下面又有四個街區：大良、容桂、倫教、勒流，還有六個鎮：陳村、均安、杏壇、龍江、樂從、北滘。這些地區既是順德的地理劃分，也是順德菜的組成部分，各具特色。
大良有：炒牛奶、雙皮奶、姜撞奶、金榜牛乳、嘣砂、野雞卷、污漕雞、阿二靚湯、粥底火鍋；
容桂有：雞仔餅、四基豬肝粥、穗香圍大頭菜；
倫教有：倫教糕、羊額燒鵝、羊額狗他去鴨；
勒流有：菊花水蛇羹、黃連燒鵝；
陳村有：陳村粉；
均安有吊針雞、均安魚餅、均安蒸豬；
杏壇有：八寶釀鯪魚、河鮮；
龍江有：集北水蛇粥、煎堆、東頭村燒肉；
樂從有金豬玉葉、八寶扣金鴨、御鼎飄香；
北滘有：碧江蝦仔雲吞、缽仔禾蟲。
看完上面這些菜譜，是不是已經垂涎欲滴了呢？
早晨，我們從廣州市區向着順德駕車出發，我們的第一站，是順德容桂漁人碼頭。
到順德的人，必到容桂德勝河畔。順德漁人碼頭的前身是容桂食品的出口碼頭，後來在2015年造成了旅遊景點。集裝箱、舊廠房，有很多地方繪製了多幅壁畫，描繪了食出碼頭的舊日時光。
第二站，我們駕車來到位於順德大良華蓋路步行街。
這條步行街的景觀很復古，鱗次櫛比的騎樓隨便凹個造型都很好看。這條街的地位類似於廣州的上下九，而順德的特色小吃，基本都彙集在這裏。
而我們去打卡的網紅中餐館—的民信老鋪，它就在大良華蓋路商業步行街的街角。
這家網紅美食店已經開了30多年，它的火爆程度，據説在小長假，它可以在2天內賣出1萬碗雙皮奶。而想在假日吃到一碗雙皮奶，排隊都得排30分鐘。
在廣東的甜品中，雙皮奶似乎總是最純粹、潔白無瑕的一個，你可能會在不同的餐館吃到不同的味道。而民信的薑汁撞奶，獲得過“中華名小吃”的稱號。生薑具有保健強身、養生益壽等食療功效，但與牛奶相結合，碰撞出更美妙的口感。
原只椰子燉奶是民信老鋪首創，甜度低，既有椰子清香，又適合美容養顏。
快到中午時分，我們來到順德的華僑城歡樂海岸。
深圳也有華僑城和歡樂海岸，但是我們眼前這座華僑城，搬來了順德記憶，它是全球首創的開放式遊樂街區。這個大型複合購物街區，有商場、酒店、水上樂園、餐飲等等，刺激的跳樓機還有大擺錘，想要浪漫的也可以坐摩天輪。
在華僑城，我們最重要的任務，除了遊覽，最重要的是，吃一頓午餐。選擇恐懼症會在這裏有一點困難，因為好吃的實在是太多了！
順德漁村，在各種美食類APP上口碑非常好，它本來是我們尋味順德的午餐地點，但因為客流量大，需要提前預約而沒有成行。
此行並不遺憾，在順德華僑城富有嶺南風情的曲水灣區域，匯聚着順德百年老店，我們一路慢行、一路品嚐，在唇齒之間，感受到了“五味周全、六藝領先、飲和食德、順其自然”的順德獨特的飲食文化。
有多少年沒有開捷達？這幾年新車型層出不窮，可能，你已經忘記了屬於捷達的那一份德式經典駕駛感受。
在形容一款車開起來像德國車的時候，我們通常會誇它有“德味兒”。的確，德國的汽車工業製造一直是全球工業的一面旗幟。
如果要用幾個詞來形容的話，那或許就是：嚴肅的產品設計、理性的用户操作邏輯、厚重的文化積澱、科技感十足配置。。。
捷達VS7，這是一款十二萬元級別的合資品牌中型SUV車型，也許你會覺得它太保守了，但對於家庭用車這個定位來説，它可能更能普適全家人的審美。
捷達VS7出自大眾的MQB平台，它由大眾汽車品牌首席設計總監Klaus Bischoff先生主導設計，他作為大眾汽車設計師的一員老將，可以説是大眾汽車品牌發展的實踐者和見證者之一，大眾POLO和up！也是出自他之手。
捷達VS7的外觀設計有一定的辨識度，但卻並沒有那麼奪目。前臉的風格承襲了大眾家族的X設計語言，充滿了未來感和力量感。六邊形的進氣格柵，是來源自中式鎧甲，咬合式下格柵增強了運動感，增加了視覺上的立體感。巨型的捷達品牌LOGO鑲嵌其中，在陽光的照射下，再加上多條鍍鉻裝飾條，似乎閃耀着鑽石般的光芒。鋭氣十足的LED光源前大燈，有一種鋭不可擋的氣勢。
在車尾，捷達VS7僅用幾個線條，就簡潔地勾勒出敦實沉穩的造型，沒有繁瑣多餘的點綴，就是這麼簡單明瞭，但又讓人覺得充滿力量感。底部格柵與車頭位置的設計首尾呼應，讓車尾看起來更加運動、更加有力量感。
這款尾燈就更“大眾”了，我們可以在很多大眾的車型上見到這個修長的Y字型。有人説，現在的新勢力造車企業已經進入一個“看燈時代”，在黑夜裏，單從一輛汽車的大燈造型就可以判斷出來是一款什麼車，這個現象，在大眾汽車旗下的車型，還不太適用。
在車身尺寸上，捷達VS7長寬高分別為4624/1841/1644mm，軸距為2730mm，達到了中型SUV的尺寸。雖然本次旅程只有我一人駕駛，但是也感受到了它前排空間的優秀表現。
在內飾上，我們還能找到不少捷達鼎盛時期的一些風格，你可能會覺得它的儀表盤、方向盤、中控區域有一點設計風格太保守。但是能夠看到車內信息大屏、空調控制區域，它都是和大眾其它車型共享的設計和配置，擁有足夠的高級科技感。
在配置上，捷達VS7還是比較豐富的，帶自動開閉功能的LED大燈、後視鏡自動摺疊、定速巡航、可開啓全景天窗等等這些配置是全系標配，在同級別車型中可以説是非常難能可貴。頂配車型還配備了ACC自適應巡航、預碰撞安全系統。
捷達VS7的信息娛樂大屏的分辨率、顯示效果和操作邏輯都是同級別車型中的頂級的，只需要左右滑動屏幕，就可以找到絕大多數的功能控制。系統內安裝了高德地圖、酷我音樂等APP，依託車聯網功能，可隨時隨地導航娛樂兩不誤。捷達VS7車內物理按鍵的佈局也較為常規，除方向盤上的多功能按鍵之外，觸屏左側還有回到首頁快捷鍵、觸摸式音量調節鍵、語音助手開關和屏幕開關。我們這一次行程，因為同行隊友缺席，所以我獨自一人駕駛車輛往返廣州和順德，導航、娛樂系統的使用非常流暢，讓一個人的行車路程，並不孤單。
這是一台定位於家庭用途的車，全景天窗、後排出風口、後排USB和12V電源接口等配置，都是充分照顧了後排乘客的便利性和舒適性的配置。儲物空間也很也很豐富，水杯架、中央扶手箱和車門板等多處的儲物空間，觸手可及，前排還有手機無線充電，使用很方便。
捷達VS7搭載大眾EA211 1.4T渦輪增壓發動機，最大功率為110kW（150PS）峯值扭矩250N·m，傳動匹配愛信第三代AQ250 6速手自一體變速箱和5MT手動變速箱。行駛在高速公路上，可以感受到它的動力表現十分強勁。那些日常駕駛日系車型的人可能更喜歡起步時一踩就有的感覺，捷達VS7的油門踏板的初段的確會是有一點慢半拍的感覺，但是它的後勁十足，中後段加速讓人信心十足，在車流擁擠的高速公路上超車併線，毫無壓力，這就是屬於捷達VS7的魅力所在。
捷達VS7採用前麥弗遜後多連桿的四輪獨立懸架系統，前麥弗遜懸架還增加了橫向穩定設計，更加提高了車輛的橫向剛度，在車輛過彎時能給車輛足夠的側向支撐，還能過濾來自路面的輕微振動。
在駕駛感受上，捷達VS7能夠提供像大多數大眾的SUV車型那樣，提供出色的操控感。不管是在市區穿梭，還是在高速公路上暢行，都能感覺到捷達VS7的德系風格。捷達VS7採用大眾的成熟技術，又經過專業的SUV技術調校，在底盤兩側還增加了護板，高速行駛時有穩穩的抓地力，典型的大眾味兒的駕控質感，韌性十足卻又不失舒適性，方向盤轉向輕盈，在擁堵路況下也毫無壓力。
有人説，捷達VS7是2020年SUV市場的頭號鯰魚，它僅為10.68-13.68萬元的售價，圈粉無數。在目前的主流汽車市場環境中，仍然有很多年輕人、年輕家庭，需要購買這樣一台品牌、性能、空間、價格都很理想，能夠一步到位的代步交通工具。德系車一直以來的硬實力就是底盤和發動機，但如果德系車也開始關注和舒適性、科技感、娛樂功能等充滿了人間煙火氣息的駕乘功能的話，那麼，這將是屬於捷達們的新時代。