試駕長城炮商用柴油8AT：動力輸出更有力道，貨箱可發揮空間大

近日，長城炮乘用/商用皮卡柴油8AT正式迎來上市，官方指導價格為11.78萬元起，這也意味着長城炮系列的產品矩陣佈局完成，將進一步鞏固其在皮卡市場的領導地位。那麼，作為目前量產皮卡中扭矩最大的國六柴油動力車型，到底開起來如何呢？今日（9月14日），圈哥也第一時間試駕了長城炮商用皮卡柴油8AT車型，下面就一起來看看它的表現究竟如何吧。

外觀辨識度高

長城炮商用皮卡柴油8AT車型的造型設計，看上去頗為硬朗。如果只看車身的前半部分的話，頗有SUV化的既視感。大尺寸前進氣格柵，內部為黑色蜂窩狀設計，配合鷹眼式的大燈，讓整個設計中多了一些時尚前衞感。

車身側面線條流暢，大尺寸輪圈以及較高的離地間隙，看上去極具力量感。防滾架的造型設計，也為整車顏值加分不少。車尾造型相對平凡，整體表現更加務實。值得一提的是，新車提供了藍色、紅色等6種炫彩外觀供消費者選擇，全面滿足消費者的個性化需求。

貨箱想象空間巨大

這裏圈哥分兩個部分來説一下，一個是駕駛艙內的空間表現，當身高175cm的媒體老師坐在前排時候，身高176cm的圈哥在後排蹺二郎腿也是沒有問題的，腿部空間有兩拳多一些。配合近乎全平的地台設計，進一步提升了後排乘坐的舒適性。不過，後排沒有出風口，還是有點遺憾。

其二就是後面的貨箱。長城炮商用皮卡提供了長貨箱/標準貨箱兩種不同尺寸的車型供消費者選擇。長城炮1760*1520*538mm的貨箱，具有超強的裝載力和無限改裝的潛能，這正是因為這樣，諸如房車、4S店、咖啡、花卉等商業業態可以無縫植入，讓這個貨箱更具想象空間。

內飾、配置偏乘用

長城炮商用皮卡內飾採用了全黑設計，且在用料上也下足了功夫。諸如真皮方向盤、皮質座椅以及觸手可及的軟質材料包覆，都營造出了不錯的質感；搭載了一塊9寸觸控大屏，可實現語音控制、車機手機互聯等功能。

諸如最新一代博世9.3版本ESP、無鑰匙進入、一鍵啓動、定速巡航、胎壓監測、倒車影像等多項先進配置也都有搭載，諸多乘用車配置進行下方，讓消費者享受更舒適的駕乘體驗。

動力輸出更有力道

長城炮商用皮卡柴油8AT車型搭載的是一台2.0T柴油渦輪增壓發動機，最大功率為163馬力，最大扭矩更是高達400N·m，這也是目前量產皮卡中扭矩最大的國六柴油動力，與之匹配的是最新一代採埃孚8AT變速器。僅從動力參數來看，這樣的動力組合在同級中處於領先地位。

從試駕的感受來看，該車在起步以及中低速加速時，顯然更有力道一些，油門響應比較積極，尤其是中後段的表現，動力輸出變得更加穩健；在採埃孚8AT變速箱的配合下，換擋非常平順；油門的響應也是積極的，輕踩下去之後，就能感受到比較明顯的制動，且比較線性、高效。

此外，整車的NVH處理也比較讓人滿意，對發動機等噪聲的處理，在同級中處於領先水平。懸架方面，對地面細小的顛簸處理還算不錯，舒適性提升了不少。不過，相較於乘用版的表現來看，其表現就要略微差一些，這或許與其本身商用的定位有關。

《車壹圈》認為，作為一輛商用皮卡，長城炮商用皮卡柴油8AT車型可以説做到了面面俱到，尤其是與同級車型相比，產品優勢無疑更明顯。2.0T+8AT的動力組合，有效滿足日常各種用車需求，超大的貨箱帶來足夠的發揮空間，出色的造型設計再配合諸多舒適性的配置加持，無疑都進一步強化了消費者的好感。可以預見的是，伴隨着新成員的加入，長城炮系列的銷量也將再上一個台階，進一步鞏固長城皮卡在市場的絕對領導地位。

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