近日，大眾首次明確將會推出一款基於ID.BUZZ的基底，進而推出露營版本的大眾ID.BUZZ——大眾ID.California。主要是因為當前露營需求逐步旺盛，同時露營車二手殘值也在穩步上漲，這也意味着露營車的需求正值巔峯。
事實上，從去年夏天開始，大眾一直在漢諾威建造一條新的裝配線，而這條生產線正是生產大眾ID.BUZZ的地方，因此，大ID.California也就會在這誕生，將於接下來的5年內跟大家會面，主要面向美國市場。
圖：ID.BUZZ
直至近日，大眾也僅僅只是明確了要推出一款ID.California的露營車，但相關的具體信息並不多。
圖：大眾California 6.1 Beach
但我們不妨根據大眾California 6.1 Beach造型來進行大膽的猜想，預計新車的前臉將會採用ID.家族式的封閉式前臉設計，同時也將會採用較為圓潤的IQ.light前大燈以及低風阻樣式的輪轂設計，其餘功能性的東西一併保留。
據外媒表示，新車將會基於與ID.BUZZ同平台生產，但軸距會有所提升畢竟考慮到是露營車型，車廂內部的空間是非常重要的。
而在動力方面，預計會配備82.0kWh或者是更高能量密度的111.0kWh電池組，最大續航力預計可達342英里（550公里），確保有足夠長的續航以支撐它能夠跑更遠的地方。與此同時，它也將會配備一台後置驅動電機以及前後雙驅動電機。
事實上，大眾ID.California以ID.BUZZ作為藍本的原因在於，它滿足作為一天露營車該有的形象，方正的麪包車造型天生就具備不錯的裝載能力。
其次，則是純電動平台的優勢——全平。作為一款需要長途跋涉的露營車來説，擁有一個良好的空間佈局是十分重要的，而純電動平台由於天生物理架構出色，地台是能夠做到全平的，也正因如此，車廂內部的佈局有更多可發揮的空間，佈局的可變性會更高，空間的利用率也會更上一層樓。
雖然想象中的大眾ID.California是挺美好的，但考慮到是純電動的車型，還是有較為明顯的侷限性——續航、充電。要知道，露營不單單隻侷限於周邊的郊外露營，那麼對於那些喜歡去較遠的地方露營的用户而言，續航以及電動的補給問題成為它們的絆腳石。當然，這也並不代表它沒有市場，只是相對來説會比較的狹窄。
網友評論：
網友1：開電動車露營是圖啥？享受被折磨的過程？
網友2：想法挺好的，奈何侷限性有點大...
網友3：大愛這造型！！！
網友4：竟然還有點好看！要純燃油該多好呀。