特斯拉Model 3在國內的銷量就像膨脹的氣球，一路直上碾壓其他品牌的電動車。有這麼大的基數，當然少不了想改裝的車友，那麼今天就給大家帶來一個落落大方的Model 3姿態案例。
什麼是合適的輪轂數據？看看這台Model 3就知道啦，氣動避震降下來後，輪胎的胎肩剛好能貼着輪眉內側，又不至於將它撐爆，夾上鈔票也不會掉下來，就是夠飽滿的數據了。
紅標Rays TE37 SL真的是百搭款的輪轂，在許多競技車型上都能見到這款經典鈴，沒想到玩姿態效果也不錯。其實在更久之前，車主還有另一款很競技範的輪轂，那就是ADVAN TC-3。
粗壯且深凹的五幅，看起來就很有力量感，作為一款旋壓鑄造輪轂，ADVAN TC-3雖然重量上沒有太大優勢，不過確實夠帥，特別是白車配藍鈴，放到Model 3腳下真的讓人眼前一亮。
氣動部分則由Air Lift來達成，氣罐跟控制系統直接佔據了整個前儲物箱的空間，實用性又降低一點，不過只要能讓車子降出低趴效果就算是利大於弊啦。
不過很快車主就想換輪轂了，既然是重複消費，那麼最好就是升級消費了，旋壓鑄造的ADVAN TC-3升級到鍛造的Rays TE37 SL，再合適不過。
説起來這兩款輪轂還是很相似的，都是造型精簡輻條粗壯的款式。雖然車主是個姿態黨，但這套新輪轂的數據也太競技了，18x10.5J簡直寬如大海，對應的要上到275/40的輪胎，一般來説下賽道的大馬力車才用得上。
有了超帥的TE37，不換一對新鮑魚都顯得太小氣，雖然18寸輪圈內部空間非常充沛，不過車主還是覺得4活塞就夠用了。這套白色的brembo卡鉗裝車後倒也非常清新，為什麼不選常見的紅色呢？可能是因為全車貼了墨綠膜吧。
看看效果，胎肩跟輪眉貼得嚴嚴實實，這是真的飽滿，再滿就要撐破了。
不止改外觀，內飾也有一些新變化。鍛碳的方向盤算是給近乎白紙一張的內飾帶來一些驚喜。
要是隻改方向盤，倒也挺簡潔的，可是車主還加裝了全包地毯和大號且會發紅光的後視鏡，多少有點重口味了。
當然除開內飾不説，這台Model 3的外觀還是很對我口味的，前後槓小鴨尾，都算低調不張揚，簡潔的車身也沒有太花哨的改件，你們覺得呢？
圖片來源：ins @ bagged.basssea