油價的高位運行，純電動汽車相關配套設施的不完善，混動車型在汽車市場上的優勢越來越明顯。
提及混動車型，相信不少用户最先想到的就是豐田和本田所搭載的THS和i-MMD混動技術，不過隨着自主品牌近幾年的持續發力，目前市場上已經推出了不少產品，比如比亞迪、吉利、長安品牌都推出了旗下的混動車型。
作為自主頭部車企之一的東風風神也是不敢落後，推出的皓極混動SUV被賦予13萬級高端混動SUV頭“皓”玩家，車型售價也是拉至13萬級別。那麼，皓極混動車型在誘人的價格之外，產品自身還具備哪些亮點，下面我們就來詳細瞭解一下。
設計細節強調年輕
首先從設計上來看，皓極採用了家族全新的設計風格，燃油版和混動版本整體保持一致，二者最明顯的區別就是尾部標識上的不同。
前臉格柵採用了大尺寸直瀑式設計，讓前臉看上去非常高級。新車前大燈採用了當下流行的分體式設計，貫穿前臉的LED日間行車燈帶和可發光LOGO，讓前臉有着非常高的辨識度。
車身側面，皓極整體呈現出的視覺效果十分大氣，一根筆直的腰線貫穿整個車側，讓車側看上去更顯修長。此外，車頂、外後視鏡殼、車門把手等細節新車均經過燻黑處理，彰顯出了不錯的運動感。
車尾部分，其尾燈採用了貫穿式設計，兩側燈腔內部結構與前大燈相呼應，結合上車頂配備的高位剎車燈，底部大面積黑色包圍和雙邊共兩出式排氣佈局，讓車尾整體看起來非常穩重。
內飾方面，皓極在配色上採用了藍白撞色方案，視覺上非常高級。新車中控台採用了環抱式設計，配合上聯屏設計的中控屏與液晶儀表，彰顯出了不錯的科技氣息。
空間與配置同級最強
當車輛顏值成功引起消費者注意後，車輛的空間表現和配置的豐富程度，當屬是影響消費者購買決策的關鍵因素之一，畢竟這兩方面的整體表現與舒適性緊密相關。
車身尺寸方面，皓極的長寬高分別為4720/1910/1702mm，軸距為2825mm，其尺寸數據已經比肩中型SUV，相應在緊湊型SUV市場上的空間優勢無疑更加凸顯。例如，哈弗H6軸距為2738mm，長安CS75PLUS軸距為2710mm。
在空間基礎優勢下，皓極的配置表現也是非常豐富，其前排座椅全系標配主副駕駛電動調節，該車也是同級唯一全系標配女王副駕的車型，副駕駛位置配備的腿託，無疑將乘坐舒適再次提升了一個級別。
另外，皓極的後排座椅不僅配備有航空頭枕，靠背10擋可調等功能，後排地板的純平設計也是保證了車內人員的乘坐舒適。第二排座椅支持180度純平放倒，據官方數據，第二排完全放倒後，皓極車廂的最大進深度為2009mm，寬度為1500mm。
除上述皓極給到的“物理”舒適之外，在“精神”層面，同樣是有着不俗表現。
皓極配備了新一代WindLinkOS智能座艙，全系標配AR技術、HUAWEIHiCar互聯等智能配置，並且當中的影音娛樂、動力性能、智能輔助駕駛系統、車身控制系統等都支持FOTA系統升級，保證了車輛常用常新，同時線上升級也為用户日後使用提供了便利。
在智能輔助駕駛方面，皓極全系搭載了17顆雷達，7顆攝像頭，達準L3級智能輔助級別。此外，新車還配備了FAPA遙控自動泊車系統，支持側方向、垂直、斜向車尾的自動泊車，不僅為新車司機提供了便利，也讓整車變得更加好玩、有趣。
動力油耗堪稱同級天花板
至於核心動力總成部分，皓極搭載了東風馬赫雙擎混動系統，配備了東風馬赫動力1.5T四缸混動專用發動機，熱效率達41.07%，系統最大功率達108kW，峯值扭矩達540Nm。
得益於雙擎混動系統，皓極的百公里綜合油耗低至4.8L/100km，相比部分2.0T車型，在性能更強勁的基礎上油耗省了一半。
綜合來説，如今國內混動汽車市場的競爭是越發激烈，東風風神皓極的上市無疑為廣大消費者帶來了一個全新選擇。
縱觀皓極的各方面表現，除去顏值的因人而異，寬敞的空間、同級領先的智能配置以及馬赫雙擎混動系統所帶來的強勁性能與低油耗，無疑是該車的三大亮點。