雷轍 楊瑞明 毛文秀 中青報·中青網記者 王裴楠
“3年的軍旅生涯，在他的骨子裏烙下了革命軍人心繫人民、捨生忘死的使命擔當，更磨鍊了他臨危不亂的處突能力，楊勇是好樣的！”6月6日，D2809殉職司機楊勇服役時的班長田紀恩談及他的英雄壯舉，滿含熱淚地説。
6月4日10時30分，貴陽北至廣州南的D2809次列車行駛至貴廣線榕江站進站前的月寨隧道內時，撞上突發溜坍侵入線路的泥石流，導致列車滑行900多米脱線。經車載數據分析，司機楊勇在危急時刻發現線路異常，5秒內採取緊急制動措施，保障了整趟列車旅客的安全，自己卻不幸殉職。中國鐵道科學研究院首席專家黃強表示，殉職司機楊勇採取的應急措施“相當及時”。
6月5日，運送楊勇遺體的車隊回到他的家鄉貴州遵義，當地羣眾和生前戰友拉起“向英雄戰友致敬”“迎接英雄戰友楊勇回家”的橫幅自發地前來送別。
在武警海南總隊退役老兵的微信羣裏，老兵們都為失去一位好戰友而悲痛不已，也為他在危難時刻冷靜撂閘，挽救一車旅客生命的壯舉讚歎。6月6日，筆者來到楊勇生前服役過的原武警海南省總隊海口市支隊第二中隊（現武警海南總隊海口支隊執勤六中隊），探尋老兵楊勇的服役經歷。
“這個兵很踏實，交待的任務總是完成得很出色。”談及對楊勇的印象，時任中隊長彭林波回憶説，楊勇性格內斂不張揚，幹工作踏實，遇到髒活累活他總是搶着幹。
與楊勇同年入伍的戰友陳作軍回憶，楊勇的軍事素質比較突出，每當組織軍事課目演示時，中隊骨幹都會安排他上場。1995年，楊勇參加了上級組織的駕駛員培訓，拿到了人生中第一張摩托車駕駛證。作為巡邏分隊的駕駛員，楊勇一次不落地參與了中隊擔負的城市武裝巡邏任務，成功處置多起突發事件。入伍第2年，他光榮地加入了中國共產黨，先後2次被評為優秀士兵，3次榮獲嘉獎。
退役後，楊勇被分配到鐵路貴陽機務段工作，文化程度不高的他堅持刻苦自學，先後獲得了貨車、火車和動車駕駛員資格證。從普通鐵路工人幹起，先後任代務副司機、工長、火車司機、指導司機、地勤司機等職，一步一個腳印，逐漸成長為一名技術過硬的動車司機。
談及此次突發事件，老班長田紀恩的眼神裏掩飾不住悲傷。他説：“當晚通過貴州的戰友確認楊勇殉職的消息時，我感到十分痛心，但他把危險留給自己，把希望留給他人的壯舉讓我們每一個武警海南總隊的退役老兵感到驕傲和自豪！”
當老兵楊勇殉職的消息傳到武警海南總隊後，部隊各級廣泛開展“學英雄事蹟，做紅色傳人”活動，掀起學習退役軍人英雄司機楊勇先進事蹟的熱潮。他們通過觀看新聞報道、組織討論交流、撰寫心得體會等方式向老班長學習致敬。該總隊海口支隊執勤六中隊中隊長張思亮表示：“楊勇老班長不顧個人安危，保護人民生命財產安全的壯舉，是我們每名官兵學習的榜樣。我們要把老班長的精神發揚傳承好，當好海南自貿港建設的守護者！”
楊勇（左一）服役時與戰友合影。
楊勇（右一）服役時進行三輪摩托車駕駛訓練。
來源：中國青年報客户端