自坦克300大火之後，好似成功激活了國內的越野車市場，使得各大車企紛紛發佈或升級自家的越野車型。而作為“始作俑者”的長城，當然也不會落後，在繼“大狗”、“赤兔”、“神獸”之後，長城又為旗下的哈弗品牌增加了一名新成員哈弗酷狗。值得一提的是，新車原定6月23日亮相，疫情等原因延期，具體時間未定，或在7月份內與消費者見面。不過除了價格外，其實這款車的基本信息已經曝光的差不多了，接下來我們就來簡單分析一下這款車型的產品力。
好名字也是產品力的一種體現？一款車型的名字，是市場對其產生認知的第一印象。在中國三十多年的汽車工業現代化進程中，從直接音譯到後來的用字母加數字組合的方式，説實話，中國車企在汽車命名這件事情上始終沒有太多的自信，直到長城系列以及比亞迪系列的出爐。那麼酷狗是不是個好名字呢？其實，這個答案很簡單，網友的反饋已經説明了一切。從以前的哈弗大狗徵名刷爆朋友圈，到前幾個月酷狗徵名同樣引起了眾多消費者的關注，要知道，這個名字天生自帶笑點和流量，而且更好記憶，也更好傳播。
那麼為什麼説一個好的名字也是產品力的體現呢？因為接地氣的名字不僅容易收穫極高的關注度，也是長城汽車對自己實力自信的一個體現，作為一個累計銷量超600萬台的中國品牌，長城是絕不會用名字來開玩笑的，酷狗名字的背後是長城對這個全新細分市場的敏鋭洞察。
揹着假“書包”？還是熟悉的“大狗”範對於哈弗酷狗的外觀造型我們並不會感到陌生，可以説從哈弗酷狗上還是能找到些許“大狗”的影子的，前格柵與大燈相連，格柵內部採用雙條幅設計，並由多個豎條進行裝飾，足以體現出這種硬派SUV的硬漢形象。但是從設計細節上，由於定位於更年輕的消費羣體，哈弗酷狗會擁有一些年輕化的元素，例如懸浮式車頂或者隱藏式的門把手，另外哈弗酷狗採用了非常顯眼的檸檬綠配色，搭配大面積黑色塑料包圍，看上去既運動又活潑。從側面來看的話，線條的設計則又迴歸到了硬派SUV的設計風格，另外需要注意的是酷狗車門與車窗的比例顯得有些不協調，雖然看上去安全感更足，但在駕駛時很有可能會增加車內駕駛員的視野盲區，同時車窗過於小巧也會造成車內採光出現問題。
車身尺寸方面，哈弗酷狗比哈弗大狗小了一圈，它的長寬高分別是4520*1875*1745mm，軸距為2710mm。不過不用擔心空間問題，直稜直角的設計讓酷狗的車內空間能做到最大化。同時僅從圖片上就能看出酷狗還將擁有不錯的離地間隙、接近角和離去角。在車身尾部，類似“書包”的設計被眾多消費者詬病，以後如果能升級為外掛式備胎應該是個不錯的選擇。僅從車身外觀設計來看，雖然仍有許多哈弗大狗的設計影子，但很明顯酷狗已經更偏向於輕度越野車的細分市場，外觀也用上了更多潮流元素，頗有些後發先至的意思。
內飾科技感十足，還有雙色座椅相較於對外形上硬派氣質的傳承，哈弗酷狗的內飾上則更注重營造科技感，相比大狗最大的變化就在全新的液晶儀表盤樣式以及懸浮式的中控屏上，除此之外，空調出風口的造型也更顯精緻，副駕駛台上的扶手也被取消了，內飾用料也比以前更加考究。另外在新車上基本看不到什麼物理按鍵，這意味着哈弗酷狗將多數對於車輛的操控都集成在了中控屏上。另外最值得一提的是該車採用了與坦克300車型相似的擋杆設計，具有較強的力量感。
此外據曝光的內飾圖來看，新車還將有雙拼色的座椅配色，目前雖然沒有哈弗酷狗具體的配置信息，但結合長城目前主流車機系統的表現來看，我們猜測來自檸檬平台的哈弗酷狗在科技智能化方面上應該會表現出不錯的水平，在配置方面相比哈弗大狗應該也會有一定的提升。
沒有2.0T但1.5T也夠用？動力方面，哈弗酷狗搭載的是長城的1.5T發動機，最大輸出功率為184馬力，相比老型號長城1.5T已經有了提升，目前與2022款哈弗大狗動力組合保持一致，根據大狗的百公里綜合油耗來看，酷狗的綜合油耗大概也在7.46L左右。這套動力滿足日常使用完全沒有問題，但依然算不上高性能，和坦克300所用的2.0T發動機有較大的差距。不過我們預計在未來酷狗也將搭載大狗的2.0T同款發動機以增加競爭力。
總的來説，不論是外觀、內飾、動力，哈弗酷狗基本都維持在長城汽車目前的最新水平，尤其是內飾的設計，一改硬派SUV的設計風格，無疑會擴大哈弗酷狗的受眾人羣，要知道有很多消費者喜歡硬派SUV的外觀但對內飾設計望而卻步。在後期上市，如果能將哈弗酷狗的價格控制在大狗的售價範圍內，那麼這應該是一款不錯的產品，屆時將與坦克300形成價格差，一起真正覆蓋10—30萬元的消費羣體。