關於保時捷減配的事情已經鬧得沸沸揚揚，從原先的車主圈到如今人盡皆知，不得不説，不管最後的結果是怎樣，對於保時捷在國內的口碑已經有所影響。
關於事情的起因經過結果，這裏先給各位梳理一遍。前不久，很多購買到保時捷新車的用户發現，自己在選裝時勾選的電動轉向柱（即電動調節方向盤）竟然不翼而飛了，全部更換為手動轉向柱。當時4S店給出的説法是，由於國外半導體芯片供應出現問題，所以該配置有所缺失，但後續一旦採購完成之後，可以為消費者重新免費安裝該項配置。很多車主都簽署了同意書，表示對於該情況的理解。
但幾個月過後，保時捷卻在3月底悄無聲息的取消了補裝承諾，而且沒有告知車主，而是通過詢問銷售才得知這一情況。後續更侮辱人的是，對於消費者的投訴和不滿，保時捷官方針對這部分車主提供2300元代金券作為補償，代金券暫且不説，但關鍵是電動轉向柱這項功能在4S店安裝所需的費用則高達3萬，這不明擺着店大欺客嗎？因此很多車主都將自己的遭遇發到網上。
隨着事情的快速發酵甚至上了熱搜，保時捷在4月30日發了一篇聲明，裏面講了減配的原因，主要是因為疫情和供應鏈協調等。不過通篇下來，完全沒有提及對應的解決措施或者補償方案，給人的感覺就是甩鍋，不主動承認錯誤。消費者看到還是沒有結果，自然也不願意買賬。
隨着事情愈演愈烈，5月14日，人民網也在社交平台發佈了一篇點評，內容為“用一紙道歉聲明解決貨不對板的問題缺乏誠意，提供真實的商品服務信息是經營者的基本義務”。
作為買車的一方，我們應該對所要購買的商品享有知情權，但現在看到的是，面對電子轉向柱減配這一現象，保時捷的經銷商一直都是避重就輕，能瞞一個是一個。此外，面對消費者的集體投訴也是能拖則拖，希望用時間來沖淡這股熱情。毫無疑問，保時捷就是赤裸裸的欺騙行為。
其實保時捷的態度之所以那麼囂張，更多還是國人對它的認可度實在是太高了，在國內完全不愁沒人買。根據官方數據顯示，2021年保時捷全球累計交付301915輛，其中保時捷在中國市場累計交付為95671輛，同比增長8%，連續7年成為保時捷品牌全球最大單一市場。
同價位沒有競爭對手，這是保時捷在國內最大的資本。雖然網友們嘴上都説着拒絕保時捷，但真正到自己買車的那一天，身體還是會情不自禁的往保時捷經銷商方向走。
不管怎麼説，保時捷作為一家超豪華品牌，既然先前已經承諾給車主升級電動轉向柱，那麼就應該兑現承諾，不要因為增加運營成本而選擇臨時取消，這對於自己的口碑建設完全就是負面影響。