對於許多人來説，買車基本還是隻考慮合資，即便是看國產車，也是先確定自己的需求買不了合資以後才抱着試一試的心態去看看國產，很少有人一開始就盯準了國產車去，國產車的品牌號召力和粉絲忠誠度還確實沒到這種程度。車主媳婦也是如此，一開始就打算買一台合資車，預算是24萬，非要買冠道，但這個預算只能買冠道的低配入門版本，我卻乾脆偷偷選了它。手握24萬，媳婦非要買冠道，我卻偷偷選了它，內行人：你很懂車！
這台車就是紅旗HS5，車主提了一台2.0T的智聯旗享版四驅，也就是高配版本的四驅型號，僅次於頂配車型的存在，更高的配置所帶來的體驗確實不一般，像多層隔音玻璃、負離子發生器氛圍燈等，都讓車主感覺這個車花的值。而紅旗這兩年確實越來越好了，HS5這台車每個月都有五六千台銷量，也是有很多人買了並且口碑很好的車型，不是冷門車，這才是車主敢於果斷決定買它的主要原因。
外觀設計上，HS5好HS7的差別不是很大，相當於就是縮小版，設計大氣渾厚，樸實穩重，自帶一股巋然不動的氣場。前臉是家族式的金屬質感鍍鉻直瀑前臉，左右各七根鍍鉻條，中間一根塗紅，不管從左往右還是右往左，數過去中間都是第八根金屬條塗紅，又紅又發（八），寓意非常好。車主做生意的，買車時專門數了一下鍍鉻條數量，心情大好，當即拍板就它了。引擎蓋上是抽象化的紅旗車標，國產車裏獨一份，車尾兩個大字“紅旗”，霸氣側漏。
內飾也很有特點，採用紅旗最新的設計語言，中控屏幕和液晶儀表盤連在一起，分別都是12.3英寸，全液晶全高清，還帶部分3D效果，坐上車就感覺很有科技感，也比較符合紅旗HS5國產豪車的定位。副駕駛部分整個出風口佔據了大量面積，下方金色烤漆飾板，上方是軟質材料，用料厚道，材料健康。功能上還有HUD數字抬頭顯示、四車窗一鍵升降。這麼大的屏幕肯定也功能豐富，觸控手感靈敏，支持手機互聯，還有語音控制，甚至能連接智能家居和查詢機票，總結就是高科技。
車長4760mm，軸距2870mm，在中型SUV裏都算車內空間偏大的，坐在後排，車主1米74的個頭，腿部還有好幾個拳頭的空間，感覺還有點空蕩蕩的。材料也會皮質加翻毛皮，觸感柔和舒適，唯一一個擔心就是不好洗，買回來趕緊加了坐墊。座椅帶加熱通風，冬暖夏涼。
搭載2.0T渦輪發動機，馬力224匹，扭矩340牛米，匹配的是愛信6AT變速箱，加速度8.7秒時速破百，油耗8.4L百公里，車主開下來一直油耗穩定在9L出頭一點，完全能接受，跟合資車沒啥區別了。採用前置適時四驅驅動，但仍然是承載式車身+麥弗遜多連桿的懸架結構，可見本身四驅只是為了改善駕駛質感，並非用來硬派越野的，所以定位還是城市SUV，跟豐田漢蘭達的用途一樣，但動力更足，配置更豐富。
平時開這台車，上車就把音樂打開，自動聯網，在線聽歌，BOSE音響12個喇叭，聽歌效果很好。再加上足夠智能化，動力充沛，日常起步跟車超車都是隨心所欲。而且顯然一汽紅旗對於這套愛信6AT的鑽研時間足夠久，畢竟和一汽和豐田合作這麼久，所以調校得很平順，起步幾乎沒有任何頓挫，油耗也低，算是國產車的巔峯之作了。
車主認識一個朋友，從事汽車行業二十多年，算是內行人了，看到車主選這台車，也表示：你很懂車。確實這台車除了不是合資，剩下各方面都跟合資沒兩樣，甚至還要更好，選對了。手握24萬，媳婦非要買冠道，我卻偷偷選了它，內行人：你很懂車。
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