讓人糾結的豪車，比上不足比下有餘的凱迪拉克CT5，值得買嗎？
最滿意的一點就是外觀，凱迪拉克CT5從顏值上來説就碾壓一切車型。之前我有一輛凱迪拉克的ATS，由於空間太小，所以呢，在上一年把它給賣了換了一輛凱迪拉克ct5，先從外觀上來説，凱迪拉克它的外觀是比較霸氣威武的兩顆LED大燈。遠遠望去顯得非常的帥氣，所以我對凱迪拉克的車是非常的熟悉。之前看電視劇，比如説是在那個蝸居還有各種電視劇，裏面都頻繁出現凱迪拉克車的身影。凱迪拉克，這個品牌是美國的豪華品牌，我本人不太喜歡日系和德系，覺得日系品牌在中國的知名度，雖然是很高，但是他的口碑卻很差。省油的前提和條件下，一定程度上對安全性也是十分擔憂。
再者説，德系品牌像奔馳寶馬奧迪在國人的心中是豪車的地位，但是在大街上跑的非常多，我覺得有點爛大街，而且本身對德系車不太感冒偶然間看到凱迪拉克這個品牌在某商場做展示，覺得這款CT5很適合我，我也很喜歡他運動的外觀。其實他的2.0T發動機動力也是非常的強大，尤其是在起步的時候，在ESP沒有介入情況下是無車能擋啊！
最不滿意的莫過於他的空間了，美系車應該都是這樣，外觀很威武霸氣，但是他的空間卻沒有日系和德系車空間大，還有他的後備箱空間也是沒有邁騰的大，但是問題不大，自己買一點收納的袋子，或者是收納箱就可以搞定，到目前為止這就是我對小五的不滿意的地方。
起步非常的快，尤其是在彈射起步的時候百公里，加速7.3秒作為。我這種喜歡開快車的人來説是非常的喜歡的，尤其是在等紅綠燈的時候超車起步都是非常的迅速敏捷。而且他的變速箱換擋也十分的平順，不用擔心會有頓挫的發生也很省油。方向盤略有虛位，在舒適模式下方向盤藉助電子助力變得轉向十分的輕鬆，但是在運動模式下，方向盤的助力變得有點困難，對於女生來説，平常開舒適模式就夠了，但對於我們男生來説運動模式下發動機與變速箱的響應更快，相對應的操控感也就非常的強大。
目前行駛了1000多公里，油耗是10個油左右，後續油耗應該可以降下來，因為最近從提車，到現在一直沒有跑過高速，都是在市區行駛？大家也都知道在市區中行駛堵車是十分常見的，也是家常便飯。在城市中行駛堵車是十分常見的，也是家常便飯，對於一台轎跑來説，這個油耗還是很友好的，目前看來是非常滿意，因為之前朋友有一輛凱迪拉克，它的油耗基本上是在12個油左右，所以現在對於我這個成績已經算是很理想了。
空間方面平常都是女朋友在開，我公司有公家外出車輛可以開，平常白天她開，晚上我回到家有事出去是我開。作為一款轎跑車型，它的溜背造型時尚動感，相對應的他的後排空間，其實也剛剛好並沒有很擠。我看到很多的論壇和一些新聞，上面就在吐槽後排的頭部空間其實呀，這個人就是不容易滿足一家車企，不可能百分之百做到面面俱到。懸掛偏軟。在平坦的路面上行駛是非常的舒適，當在一些山區的時候需要開運動模式，這樣的話整體的舒適感就會上升。
我買的這一款是水墨灰的一個車身顏色，相比其他藍色黑色白色的車型來説，我更喜歡這一款，這個顏色在當下也是十分的流行和時尚，在大街上很少出現這種顏色的車型。，凱迪拉克在處理一些細節問題的時候是非常的仔細，尤其是他的後尾燈，應該會有很多人喜歡他的L型迴旋鏢的尾燈吧，比如我哈哈哈哈！我這款車的內飾是黑色內飾，車內的顏色基本上都是黑色，黑色顯商務對於一個男生來説，顯得非常的穩重。
我的預算是上路不超過30，正好凱迪拉克它的價位就沒有超過30。而且整體的話，性價比是非常的高，而且整體的話，性價比是非常的高，比如説他該有的功能都有，比如座椅通風，安吉星，無鑰匙進入，Boss音響，碳纖維的蓋板都非常好看，整體滿分。為什麼選擇這款車？當時買這台車的時候比較了奧迪的A4L，奔馳的C級與寶馬5系，説實話，5系的空間比較大，當時家裏人是看中了5系，但是當我試駕了CT5，我覺得這一切的等待都是值得的CT5單從顏值來説就碾壓─切車型，動力和BBA來説也沒有弱在哪裏，所以綜合對比下選擇了小5。