從19萬降至15萬多，這奧迪總算良心了，8.7秒破百，完勝奔馳A級

從19萬降至15萬多，這奧迪總算良心了，8.7秒破百，完勝奔馳A級。豪華緊湊型轎車銷量最高的車型依舊是奔馳A級、寶馬1系、奧迪A3。這三款車在國內市場也是有着較高的市場地位，説白了，還是消費者看重車標，不然就憑這三款車的定價，雅閣、凱美瑞、邁騰哪個不香？但是，對於消費者來説，即便普通合資品牌B級車性價比再高，也只是大眾、豐田、本田，在BBA面前就是渣渣！但從銷量來看，這三款入門級轎車銷量最高的車型還要數奧迪A3。全新改款後的奧迪A3採用軸距加長，在乘坐空間方面有着明顯的提升，同時還有三廂/兩廂的版本設計，目前一共擁有20款車型可選，售價區間19.32-24.97萬元，目前起售價僅為15萬多。

本期就拿中配車型（奧迪A3LLimousine 35TFSI時尚致雅型）來進行介紹，官方指導價為22.98萬元。首先最明顯的就是車身尺寸，“L”就是軸距加長的意思，此前舊款車型的軸距長度是2630mm，而如今現款奧迪A3L已經增加到了2680mm，更為讓後排乘客的膝部距離更加富餘。車身的外觀尺寸也發生了明顯的改變，分別有4548/1814/1429mm，看起來頗有B級車的風采，看起來大氣自然是能夠滿足國人消費者“以大為美”的審美觀。

全系改款後顏值也有了明顯的提升，相比上一代車型，由於車身尺寸發生了明顯改變，整台車顯得更加穩重大氣。六邊形進氣格柵搭配燻黑蜂窩中網，左右兩側車燈富含濃郁的科技屬性。下護槓還採用銀色飾條點綴裝飾，再有貫穿飾條點綴的前唇，更為提升外觀的運動屬性。車身側面，輪胎規格選用的是225/40 R18，輪轂採用雙五幅設計。車頂D柱部分採用溜背設計，線條銜接後備廂的鴨尾，運動感十足。

坐進車內，和外觀一樣，全系改款後的奧迪A3L內飾也進行了全面調整。中控台線條更加豐富，視覺上更凸顯層次。在用料方面，考慮到價格定位，奧迪A3L的內飾並沒有使用太多的軟性材質，但通過仿碳纖維的飾板搭配鏡面線條，視覺上內飾不會顯得廉價，反而會比較輕奢。科技配置上帶有全液晶儀表盤和10.1英寸中控大屏，不過全系車型僅支持連接蘋果CarPlay功能，如果能夠連接百度CarLife將會更加完美，畢竟不是每個人都喜歡用蘋果。

在動力方面，全系改款後的車型依舊是搭載1.4T渦輪增壓發動機，對於這台發動機，相信大家都比較熟悉。朗逸、速騰、帕薩特、邁騰等車型均有搭載，所以這台發動機的可靠性是得到公認的。150馬力+250牛米，動力跟隨腳感釋放，得益於匹配換擋平順的7擋乾式雙離合變速箱，零百加速實測只需要8.7秒，同時百公里緊急制動剎車距離是37.44米。根據車主的反饋信息來看，奧迪A3L市區的平均油耗在7.3L，高速低至6L以下，所以燃油經濟性令人滿意。

在底盤懸架的部分，奧迪A3全系採用前後獨立懸架，這一點相比只有頂配車型採用前後獨懸的奔馳A級更加厚道。雖然寶馬1系同樣是前後獨懸，但是輸在了三缸發動機，抖動、噪音更是消費者吐槽的詬病。雖然奧迪A3全系1.4T，但動力的平順性和可靠性確實更為突出。其次，奧迪A3前後標配6氣囊，在駕駛方面標配有主動剎車，坐擁出色的安全性不才是作為家用車首先應當考慮的成分嗎？

總的來説，不管是奧迪A3還是A3L，都給人一種“全面發展”的使用質感。相比舊款車型，尺寸得到加長所帶來的視覺氣場和乘坐空間有了明顯的不同，內飾科技感更加豐富，配置相對完善，雖然全系1.4T，但低油耗着實令人省心。對於奧迪A3大家怎麼看？歡迎在評論區留言。