“帶兩個孩子乘公交，只能一人免票”，最近一網友在網絡理政平台上反映的遭遇引發了許多家長的共鳴。記者調查發現，不少城市的公共交通系統都有類似規定，被吐槽也不是一回兩回。
“限免一娃”，看似只是一張票的小事，卻折射出公共政策“慢半拍”的問題。要看到，二孩政策落地數年有餘，許多家庭出行是“拉大抱小”，公共服務仍然沿襲“一孩規矩”顯然不合時宜。面對輿論爭議，有地鐵工作人員表示，固守舊規其實是出於安全考量，言下之意家長帶兩個孩子一起過閘機不安全。這或有一定合理之處，但應如何解決？開闢綠色通道就是既能兼顧社會需求，又可保障出行安全的一個方案，何樂而不為？
一座現代化城市的運行，三分靠建設，七分靠治理。而治理的水平，既體現在高樓大廈、車水馬龍的繁華景象裏，也藴藏在日常生活、公共服務的細枝末節中。尤其在發展日新月異的今天，市民訴求日益多元且不斷迭代，治理能否與時俱進、觀照細節，體現着城市治理的温度，關乎着每位市民的幸福感。比如，公共場所的母嬰室為女性提供方便，可爸爸帶娃的情況越來越多，站在門口用不了該咋辦？多數衞生間只分男女，異性親屬帶“一老一小”如廁如何避免尷尬？不難想象，隨着社會進步和生活水平、生活方式的變化，類似訴求會越來越多，相應的治理方式必須因時而變。
令人欣慰的是，許多城市已有所行動。着眼老年人遭遇的“數字鴻溝”，北京對就醫、購物、出行等多個場景進行適老化改造；針對“扶老攜幼”的出行特徵，上海、廣州等城市在公共場所大力普及“第三衞生間”；為了緩解手機沒電的旅途尷尬，高鐵、飛機等公共交通工具都上線了電源插座……為這些小事更新服務，會增加相關部門的工作量，但服務羣眾乃責任所繫，優化服務沒有終點。也要看到，這樣的貼心服務目前還多侷限在少數城市的少數場所，並未全面鋪開，且多為商家牽頭。相關部門也應立足本職、舉一反三，在更多生活場景中完善服務細節，讓獲得感相伴市民的生活日常。
“城，所以盛民也。”公共政策提速增效，歸根到底是堅持城市治理的“人民本位”。人羣不同、需求多元，既然要精細化治理，就不能滿足於“抓大放小”，而是要想方設法滿足不同羣體的需求，哪怕一些羣體是社會中的“少數”。公共政策的迅速、精準、貼心，也將成為城市發展至關重要的軟實力。
雨馨