在當下，不管是在普通品牌，還是像蘭博基尼、阿斯頓馬丁這樣的超豪華品牌，SUV都是主力車型的存在，近日，法拉利也正式加入其中。9月14日，法拉利正式發佈了旗下首款SUV車型Purosangue，新車採用了四門四座設計，這也是法拉利首款四門四座車型，動力上搭載了V12發動機。按照法拉利的計劃，新車將在2023年開啓交付，但為確保其“稀有度”，交車量將控制在品牌全年銷量的20%以下。
另外，法拉利看起來還是不想將“法拉利”與“SUV”這兩個詞聯繫在一起，所以這款車在法拉利內部被定義為FUV（Ferrari Utility Vehicle），直譯為法拉利多功能車。
外觀方面，新車採用了法拉利最新的家族式設計，尤其兩側C字形的燈組造型頗有SF90的影子，而在燈組下方還配備LED日行燈，具有着較強的辨識度。此外，在前臉下半部分，其配備了大面積的進氣格柵，並且採用了三段式設計，同時在發動機蓋兩側還設有散熱開口，整體還是很符合法拉利的運動調性。
側面上，新車採用了溜背式的設計，並且前後翼子板有着較為明顯的隆起，並且在輪眉位置配備了燻黑飾板，呈現轎跑SUV的設計風格以及一種俯衝的姿態，整體與偏向傳統SUV設計的蘭博基尼Urus存在區別。
另一方面，新車採用了全新的四門四座設計，以及配備了隱藏式門把手的設計，這是法拉利75年品牌歷史以來首款四門四座車型，並且採用的勞斯萊斯式的對開門設計，其中前門開啓角度為63度，後門開啓角度為79度，當然，車主可以使用電動開關門系統。
尾部方面，新車兩側尾燈組與ROMA以及296 GTB有着幾分相似，並採用了空氣橋設計以代替傳統的擾流板，再搭配雙邊雙出的排氣設計以及大尺寸尾部擴散器，整體在運動感方面還是較為濃烈。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4973/2028/1589mm，軸距為3018mm。
內飾就比較有意思了，雖説其設計靈感同樣來源於SF90，採用了法拉利最新的數字化座艙設計，但其採用了完全對稱式的風格，這一點在法拉利的設計中是極為罕見的。其中，新車在兩側各配備了一塊10.2英寸的全液晶顯示屏，應用觸摸式的三輻式方向盤，同時在中央部分內嵌了觸摸式的空調控制面板，和以往一味追求運動風格不同，新車整體營造出極強的科技氛圍。
與此同時，法拉利在車內使用了超過85%的可再生環保材料，其中織物車頂襯裏是再生聚酯纖維，地毯是由從海洋中回收的漁網中回收的，再結合其他皮質，豪華感是不需要擔心的。
配置方面，新車在前排配備了10 個安全氣囊，並且提供五種不同類型和三個強度級別的座椅按摩功能，同時還首次標配了Android Auto 和 Apple CarPlay 系統，以及配備了空氣質量傳感實現智能空氣循環控制。這些配置放在以前的法拉利車型上，那基本上是不會出現的，要知道哪怕是一個Apple CarPlay系統，其選裝價格也達到了4萬塊，而如今是作為標配的出現。
來看後排方面，與以前FF、GTC4Lusso一眾2+2的GT車型不同，這是一款真真正正、正兒八經的四座車型，其在後排配備了兩個可調節的獨立座椅，同時除了常規調節外也配備了座椅加熱的功能。另外，法拉利對於新車標配了碳纖維車頂，但同時還提供了法拉利首創的可變色玻璃車頂作為選裝，用户對於車內透光率可以進行相應調整。這個變色玻璃其實不難理解，就跟波音787上的較為相似，以前在法拉利575 SuperAmerica也曾出現過。
動力方面，法拉利針對新車也作出了不少改變，其中採用法拉利全新的前中置發動機車身架構，並搭載經典的6.5L V12發動機，最大功率725馬力，匹配8速雙離合變速箱與四輪驅動系統，百公里加速為3.3秒，同時前後的配重比為49:51。值得一提的是，與此前的GTC4Lusso一樣，在達到四檔以上和200km/h的速度時，其四輪驅動將會變為後輪驅動形式。
另外，新車還配備了包含四輪獨立轉向系統、帶有6向底盤動態傳感器（6w-CDS）的ABS “evo”系統，並且還搭載世界首創的全新法拉利TASV主動懸掛技術，以提升該車的操控性和穩定性。不但如此，法拉利還標配了與博世合作開發的ADAS駕駛輔助系統，其中包括ACC自適應巡航、自動緊急制動系統、車道保持輔助、盲點監測等功能，以及還首次提供陡坡緩降系統。
編輯説：不論以前法拉利在不會推出SUV車型這方面的口號喊得多麼響亮，還是其官方內部將該車定義成FUV車型，但如今新車確確實實是推出到來了。而且，從整體的產品來看，可以看出法拉利是花了不少心思和功夫去打造的，不但是與同級的其他對手拉開差距，相比法拉利眾多車型也有着極大的創新，“口是心非”大概説的也就是這樣吧。
在之後，新車不免要與蘭博基尼Urus、賓利添越、DBX等一眾現有車型進行競爭，而在後續邁凱倫也將會加入到這個陣列當中，不過Purosangue是目前眾多車型中唯一採用V12發動機的。那麼接下來就期待一下新車在價格方面會有着什麼樣的表現，根據此前消息其價格將會超越蘭博基尼Urus，參照一下法拉利當下唯一採用V12發動機的812 GTS車型售價為540.8萬元，那麼作為SUV車型的話估計會在600萬起跳？