相信大多數人對乘聯會的印象都是一個發佈汽車銷量數據的機構，而最近，乘聯會再次發聲：年輕人少影響車市長期發展，應鼓勵結婚購車免車購税。不得不説乘聯會深刻洞察大環境的變化還是比較與時俱進的，很顯然，就算不看車市，於整個社會環境來説，年輕人的消費觀是在變化的，同時年輕人的婚育率的降低確實影響了整個消費大環境，因此乘聯會發布的1月份的乘用車市場報告表明了一個觀點，年輕人的基數對車市的發展有着至關重要的作用。
不僅如此，乘聯會還向民政部門提了一個建議：給予初婚人員一定的購車消費券和免税指標，這部分費用由中央和地方政府承擔，目的是為了促進消費升級。
筆者認為乘聯會的建議確實有一定的合理性，就像首套房的政策一樣，把車只是看作一個簡單的交通工具，那麼作為剛需的一輛車，得到一些優惠，比如購置税的減免，或者購車優惠券等，或許真的在一定程度上能夠刺激汽車銷量的增長。
另外對於該消息，網上討論得也比較激烈。有網友也提出：“首輛車在一定價格以下的應當免税，從第二輛車開始收比以前更多的税。”這其實和前面提到的購買第一套房一樣的套路。還有網友從當下更嚴峻的問題出發，現在油價很貴，用車都成問題，解決油價才能解決根本。同時也有網友提出疑問：新能源車型的的購置税都要取消了，還可能免燃油車的購置税嗎？這一點不無道理。
總的來説，乘聯會的這一建議是為了促進汽車市場的消費，很明顯目前車市進入到一個難以僅依靠產品取勝的階段，所以如果能夠提升消費環境，增大優惠力度，對汽車銷量確實是有利的。也能聯想到，目前的乘用車市場面臨的挑戰很嚴峻。
最後想問，如果你剛結婚，民政局給你一張大額三個月限時購車優惠券，會增加你在此時間內購車的想法嗎？或者説政策直接宣佈初婚後的第一輛車，在雙方名下都沒有車的前提下，能夠免購置税，你會願意立即買車嗎？