這個年代，產品要是沒有點特色都得不到什麼關注。已經上市的榮威iMAX8可以不一樣，作為品牌首款MPV車型，同時從造型到配置渾身上下亮點滿滿，更是被稱為會魔法的MPV。
眾所周知，在中大型MPV細分市場，別克GL8長期霸佔頭名位置，雖説近年來也有幾款同級別MPV號稱要比肩GL8，比如廣汽GM8、上汽大通G10等，但最終基本都以失敗告終。那麼是不是GL8真的無法企及，榮威iMAX8是否有能力去撼動GL8的地位呢？
榮威iMAX8的外觀這裏就不多説了，結合了大氣、時尚與科技元素，單從外觀上來説榮威iMAX8無論是商務場合還是家庭使用都是合適的。
作為產品亮點，從官方層面解讀主要是“魔屏”“魔吧”和“魔椅”。
在我們來看“魔屏”的同時，可以共同關注的是榮威iMAX8搭載的VENUS 1.0系統。很多人都聽説過上汽集團的斑馬智聯繫統，該系統經過1.0到3.0版本的更迭，功能不斷完善。而在斑馬3.0之後，斑馬系統進一步迭代更新，便有了如今的VENUS 1.0系統。VENUS 1.0系統對比早期的斑馬智聯繫統，硬件、軟件、AI等方面已經全面升級，榮威iMAX8將會是繼RX5 PLUS、i6 MAX之後搭載VENUS 1.0系統的車型。
榮威iMAX8擁有4塊液晶屏幕，包括一塊全液晶儀表、一塊中央大屏以及兩塊位於第二排的觸控屏幕。其中全液晶儀表和中控屏幕都是12.3英寸，尺寸、顯示效果等都是同級優秀水準。更值得關注的是兩塊後排輕量交互屏，這是國內汽車行業的首創。兩塊交互屏幕不僅可用於查看天氣、距離目的地時間等出行信息，甚至還具備調節音樂、更改導航目的地/途經點等簡單功能。
“魔吧”同樣也是由榮威iMAX8首創的配置。“魔吧”説白了就是一個可以移動的中央扶手箱，它集合了冷暖箱、茶盤（或咖啡盤、儲物盒）的功能，對比以往固定扶手箱，可以為中後排乘客之間提供端茶送水的服務。
“魔椅”指的則是多功能的座椅。榮威iMAX8前兩排座椅都是獨立航空座椅，特別是第二排座椅功能豐富，擁有多項調節功能，材質也相當輕柔舒適。第三排座椅雖然不是獨立座椅，單也可以按4/6比例分開前後移動，同時座椅的高度以及填充物的厚度，都是同級別中表現最佳的。
將榮威iMAX8各項優勢整合在一起的功能是其獨特的語音控制功能。iMAX8座艙內共佈置了六個麥克風，可以實現音源定位，每一個座椅都能不通過司機獨立提出需求。
除此之外，VENUS 1.0系統將提供海量且周到的互聯網服務。其中，酷我音樂/喜馬拉雅FM兩個應用滿足多元聽覺需求，導航方面場景化體驗更貼近日常出行，另外車與智能家居可實現雙向控制，系統融入的涵蓋生活各種需求的小程序，完全可以讓你脱離手機照樣滋潤生活。
以上就是榮威iMAX8所擁有的特異功能，也是包括GL8在內的其他MPV車型所無法做到的。在榮威iMAX8中，第二排和第三排座位的乘坐者可以受到各種額外照顧，而且這種照顧完全可以脱離對駕駛者的影響。從某種程度上來看，榮威iMAX8已經是超前出現的未來世界的汽車，而汽車行業的發展方向很可能就是由它來引領的。
寫在最後
拋開外觀、動力參數對比，榮威iMAX8對比別克GL8最大的優勢在於科技互聯的全面體現以及對二三排乘客更多的主動性照顧。乘坐iMAX8，無論你是家庭成員還是商務乘客都能享受到從來不會享受到的貼心服務。
但是榮威iMAX8的目標一定就是要超越別克GL8嗎？我看不見得。別克GL8入華已經有數十個年頭，其地位並不是一朝一夕能夠去撼動的。更為關鍵的一點是，不要忘了榮威iMAX8和別克GL8歸根結底還是親兄弟。還記得當時榮威iMAX8剛剛曝光那會兒流出的一張會議圖片嗎？榮威iMAX8、別克GL8以及上汽大眾威然是要被打造為上汽高端MPV三劍客的。在筆者看來，別克GL8代表的是傳統商務MPV，大眾威然代表的是宜商宜家的現代MPV，而榮威iMAX8則是主打未來科技的潮流MPV，三款車型三種態勢，互相之間能夠和諧共存！（文/鍾奕）