看了題目上的這個問題,小編腦子裏第一個想到的就是一句話:“這世上只有一種病,窮病,這種病你治不了,你也治不了……”——《我不是藥神》。看完電影后在電影院對小知識的觸動很大,還有許多人在物質上只能解決温飽,想要提升精神生活更是難上加難。
老實説,很多人選擇國產車是因為囊中羞澀,一字之差。國產轎車起步時定位非常準確,依靠着低價和豐富的配置來攻佔市場,也確實在10萬元這個價位站穩了腳跟。使許多預算不多的家庭也能擁有一款代步車,解決出行難題。
沒有躲過一劫,小編買的第一輛車就是吉利帝豪。大學畢業沒幾年,手頭的積蓄有限,上班離單位比較遠,不想再早起在路上折騰,所以考慮買輛車。那時候還在網上查資料論壇好好研究過一遍,主流熱銷的合資車A級都沒考慮過,價格超出預算,而小轎車空間太小個人覺得不實用,決定去吉利帝豪試試看。但是由於外型比較中庸,其實小編並沒有看上它,覺得年輕人開起來有點老氣,不過配置太豐富了,常用或不常用的都給你配了,在這一點上贏得了小編的心,雖然動力馬馬虎虎,操控也比較一般,奈何錢少底氣不足,能這麼説的帝豪其實還是挺滿足的,想着開三、四年再換車,現在正努力工作攢錢呢。
帝豪開了2年多,小編覺得各個方面都還不錯,沒出大毛病,保養也不太貴,跑過高速的確有點拉胯,平時主要在城市裏開,在車流中“閃展騰挪”還是可以的,油耗不高,平均在7.7 L左右。
除因為預算不多外,還有的人純粹是為了支持國貨,對於這樣的車主,小編真得要給個贊。目前國產轎車的實力和質量還不能與之相抗衡,無論是設計還是核心技術都有很大的提升,只是在品牌價值方面還需要慢慢提升。
合資車企“高處不勝寒”,國產造車新勢力以及傳統豪強紛紛對合資地位發起衝擊。哈弗H6,長安CS75 PLUS,瑞虎8 PLUS等車型的 SUV市場表現良好;在轎車市場,剛剛上市的比亞迪秦 PLUS開始“降維打擊”;新能源蔚來、小鵬等新貴車型崛起,國產車也越來越強勢。
許多人的觀念還停留在十幾年前,國產車質量差,買國產車學修。但是,現在時代變了,還是得要好好看看各方面自主品牌的實力與發展。
最後説一句,開國產車沒什麼丟人的,價格便宜性價比高,能滿足很多人的代步需求就足夠了。許多人把開好車當作顯示面子的一種方式,這是可以理解的,選擇國產還是合資都是自己的權利,但別忘了,汽車最核心的價值就是解決代步,其他的只是錦上添花。其實國產車不差,開國產汽車也不必感到丟人,至少小編不後悔!