對於商務型的b級車來説，乘坐感受應該是這種車型最重要的特點。衡量一款車乘坐起來舒適與否，不僅體現在它有沒有寬敞的空間，噪音更是一項重要的指標。現在的B級車市場，邁騰、雅閣、帕薩特、凱美瑞等車型，雖然它們是銷量比較好的b級車，但是在乘坐的舒適性方面比別克君越要遜色一些。因為君越這款車在中期改款後，加入了三層隔音玻璃，對噪音的控制達到了豪華車型的標準。對於追求舒適性乘坐感受的車友來説，比雅閣有競爭力。雖然君越定位是商務型的b級車，雅閣迎來新勁敵，比CC漂亮十倍，三層隔音玻璃，跌至16萬，車長超5米。
外觀方面，新款君越並沒有對車身進行大刀闊斧的改造，畢竟只是中期改款而已，主要變化集中在細節部分，整體依然延續了老款大氣修長的風格。車頭部分相較老款變化較大，最明顯的區別就是中網格柵造型；雖然仍保持了家族式盾型輪廓，但一圈的鍍鉻飾條變得更粗壯，而且兩側延伸至大燈底部，車頭整體感更加強烈；內部取消了之前的直瀑式鍍鉻輻條。
新款君越內飾依舊採用了大量的進口真皮、木飾板和麂皮等面料，車門採用了3道密封條，前風擋玻璃採用5.4mm的隔熱聲學玻璃，而且全系標配ANC主動降噪技術，整車的隔音效果也非常出色，在豪華感和質感上比大眾車好了不止一個等級。
作為一款定位於B+級的中型車，其車身尺寸達到了“越級”水平，並且相比起市場上的主流對手也有明顯優勢，2905mm的軸距表現更是保證了其車內寬敞的乘坐空間。
此外新車針對中控屏幕的尺寸進行了升級，並搭載了迭代升級的eConnect2.0互聯技術，除了時下流行的Carplay和CarLife，還支持OTA遠程升級、車載APP互聯應用、個性化賬户管理、雙藍牙設備連接等車聯功能。
配置方面十分豐富，擁有6組安全氣囊、胎壓監測、車身穩定系統、併線輔助、後泊車雷達、倒車影像、定速巡航、全景天窗、無鑰啓動及進入系統、遠程啓動、方向盤換擋撥片、真皮座椅/方向盤、前排座椅加熱、8英寸中控屏、全LED大燈和自動空調等。
這台2.0T的發動機最大功率261馬力，與之匹配的是一台9AT的變速箱，在城區用車的時候，這台9AT的變速箱似乎沒有太大的優勢，但是在高速行車的時候，它的優勢就會非常的明顯，目前用車8000公里，百公里綜合油耗維持在10L左右