【太平洋汽車網 導購頻道】2020年的整個汽車銷量受到了疫情影響，每個細分車系都有或大或小的波動。聚焦到單一車型——MPV來看，“讓本就不富裕的銷量雪上加霜”。沒錯，連帶頭大哥五菱都開始了下滑。107萬輛的總體銷量較去年下降了20.8%。不過我深信凡事遵循微笑曲線，否極泰來也是可預見的。
於是乎在春節出行之際，我挑選了四款家用的氣派SUV，讓我們暫時遺忘別克GL8（詢底價|查參配），看看這幾台有什麼表現。
對於傳統MPV，大家往往會聊到空間、舒適等等，而榮威iMAX 8則有着更加亮眼的地方，那就是“魔吧”、“魔屏”的魔力配置。同時新車採用了“數字律動設計”，這一設計語言呈現在前臉上就是新車的霸氣感。中網的特徵是最新定義的“榮麟”標識，搭配燻黑的格柵，可以説是不怒自威。頭燈部分，也有這台車的亮點所在。貫穿式的燈帶將左右大燈連接，據悉全車也擁有260顆LED燈珠。下格柵部分也有毫米波雷達佈置，搭配上車內的攝像頭。基本可以達到L2級自動駕駛能力。
榮威iMAX8採用2+2+3的傳統MPV座椅佈局，而“移動魔吧”的加入讓這一佈局更顯靈活。第二排座椅給最尊貴的人的乘坐的，所以必須儘可能地豪華，相信榮威設計師也參考了別克Avenir車型的第二排座椅，採用高強度座椅骨架、多層材料填充的坐墊、多點氣動按摩等。
我坐在後排，這個移動魔吧讓我非常喜歡，他可以提供0~60°的冷暖冰箱，後半部分則可以選擇咖啡或者茶壺套裝。中排擁有18向電動調節，在後排頭枕下方的魔屏，色彩清晰度和功能都很全，操作起來也是比較方便的。
我熟知大通車型最早是在G20杭州峯會上,作為領導御用座駕，它一定有其過人之處。大通G20的外觀相比大通的G10讓人直觀上感覺到的足夠的誠意，並且設計層面也是目前非常主流的設計理念，平直的線條輪廓給人的視覺衝擊感更強烈，對於商務MPV車型來説，這種檔次感還是很值得認可的，非常符合其市場定位高端商務MPV。
沒錯，在這四台車裏，“亂入”了一台大眾威然，無論是合資的屬性還是價位，在四台車中都是相當有競爭力的，其實它的主要競爭對手是別克GL8，然而由於種種原因，它不得不進行某種程度上的降維打擊。在我看來，大眾威然的造型就顯得與眾不同，沒有傳統MPV那種呆板的設計，整體車身比例協調自然，還擁有健美壯實的車身腰線，另外威然在全車前後鋪滿了橫向鍍鉻飾條，而鍍鉻=高級感是國人這麼多年來購車的認知。總的來説，威然這款車的設計是完全為國內消費者度身訂造。
目前2021款傳祺M8的官方售價為17.98-25.25萬，它擁有領秀版和大師版兩個產品分支共七款車型，這兩個車型版本之間的設計有很大的不同，其中大師版的整車造型充滿視覺衝擊力，無疑能吸引一批外觀控。
大嘴式前臉已經成為MPV好看與否的重要審美標準，傳祺M8的大師系列也緊貼這個審美要求。它不僅擁有氣勢感超強的豎狀格柵前臉，在車身側面以及尾部都配有運動套件。哪怕它是一款偏向商務化的MPV，但年輕人看到傳祺M8大師系列車型後，也會對這副造型表示讚歎。
記得在某本書上看到，在未來的五年內，中國年齡達到60歲的人數將達到3億，我們先不論出生率和二胎的問題，一台舒適大氣、科技配置在線的MPV一定是將來家庭購車的考慮重點。電滑門、寬大電調座椅、舒適化懸架調教、內部的大空間……這些訴求都在我上述的四台車中有所顯現，榮威iMAX 8擁有酷炫的科技配置；大通G20則有上汽的強大背書；大眾威然自然不用多説是合資裏的實力派；傳祺M8則擁有着低調而均衡的產品力。
至於如何選擇以及是否適合買一台MPV，那麼就要看您對於一台MPV是如何定義的了。（圖/文/攝：太平洋汽車網 蘇侃成）