比亞迪宋MAX試車感受，駕駛5個月，朋友們幫忙看看我的決定對嗎？
現在汽車市場血雨腥風，絲毫不輸戰爭的無情，隨着好車不約而同的接踵而至，消費者對車子新特徵也有新的需求。“東方魅力”菲斯塔，不斷超越自己，又有了新突破。“短跑健將”帕拉梅拉，幾乎沒有得過差評。一款汽車品牌若不增加閃光點，終不能在殘酷的市場中生存。近年來，比亞迪大力生產宋MAX，發展如日沖天，運用它撥新領異的外形策劃，契合了消費羣體把外觀當作自身人格魅力的要求點，所以，宋MAX在市場的地位一直不能動搖。本期為大家分享的是《比亞迪宋MAX試車感受，駕駛5個月，朋友們幫忙看看我的決定對嗎》。
用車者王先生是我的一位同事，他是我的鄰居，也是一位10年老司機，同事的吉利嘉際被他開了不下百次。聽了同事建議，不久前拿下比亞迪宋MAX，沒選吉利嘉際。到現在他提車已有5個月，跑了5500公里，他説了六個字：買它不會後悔！比亞迪宋MAX屹立不倒的根本原因是什麼？吉利嘉際確實比不過比亞迪宋MAX嗎？接下來讓我們一起洗耳恭聽！
一看外觀，立馬讓觀眾眼前放光，車身線條也很立體，遠看很帥。前臉加入未來科技語言，讓人總想多看幾眼，後視鏡和車頭大燈的確很搭。還有就是車輛尾部性感的策劃，實在太好看了，漆面的做工比較的別緻，看上去顏色也挺亮的。總之，整體的構型風格趨向於年輕化，突顯設計師的大家風範。
比亞迪宋MAX內飾值得一提，中控、門把手上都採用了很多的皮革包裹，觸感非常柔軟。很多場地都用的是軟搪塑材質，觸感很可以，而且也沒有明顯的味道，説明材料還是很環保的，車門把手附近，是軟性材質，手感還好，車裏的氣味很低，沒有其它車那種刺鼻難聞的氣味，即使容易暈車的夥伴坐我這款車也不容易暈車。總之，比亞迪宋MAX整車的內飾策劃我感覺還是有一定的豪華感。
中意這款車特別大程度是因為它的動力，我最終拿下的是“比亞迪宋MAX 2019款 1.5TI DCT 智聯睿耀型(6座 國V)”，比亞迪宋MAX具有渦輪增壓發動機，排量是1.5，上坡本事強勁，在坡道半坡起步的時候感覺一下子就能起得來。由於採用6擋雙離合變速箱的加持，在動力方面我覺得可以滿足日常的駕駛。方向盤很輕便，單手也能輕鬆駕馭，整體的感覺相當順手。提速超車一踩油門立馬反應，反應很強勁。剎車線性，制動間隔較短，駕駛安全有保障。
再看空間的數據，比亞迪宋MAX內部比較的寬闊，整車的空間個人感覺也是萬分的富裕。比亞迪宋MAX的車身尺寸達到了4680*1810*1680mm，首排空間沒什麼問題，我身高184釐米，坐進去也能調到合適自己的角度和位置。2785mm的軸距呈現讓其擁有非常大的空間閃光點，後排搭乘三人仍舊富有餘量。車內儲物本事，車內的儲物空間還是比較多的，像是駕駛位這個位置，許多場地放東西，後尾箱也足夠的，所以不用發愁出門不夠用的。
再看看舒適性方面，比亞迪宋MAX因得比亞迪精心設計而在同等級中擁有較大的競爭力。通過坡度較高的減速帶時，受益於優秀的懸掛體系，行駛中震動顛簸的反饋較小。頭枕夠軟，整體都是很貼合我的身材的。空調策劃的也很到位，空調出風口，造型也很漂亮，出風也很柔和，開空調也沒有異味。隔音系統發揮傑出，快速行駛也體驗不到明顯的噪音。
油耗發揮上，我現在大部分時間都是在街區行駛，平均速度不高，目前市區的能耗在8.0L上下，屬於可以接受的範圍，高速或者較為勻速的狀況下，油耗低至5.6L。我覺得這個能耗展現可以讓我順心，整體的經濟性在同類中也還算可以。感謝聆聽這期《比亞迪宋MAX試車感受，駕駛5個月，朋友們幫忙看看我的決定對嗎》。
宋MAX的優點和我的需求不謀而合，曲線和諧的腰部讓我為之神往。目前宋MAX的評價可謂好評如潮，月薪5000以上開它沒異議。我相信羣眾的眼光不會有問題，在開過它後，我特別想表達：買它不會後悔！我選的車型是“宋MAX 2019款 1.5TI DCT 智聯睿耀型(6座 國V)”，有懂車人説我買錯了，大家幫看看我真的傻嗎？
比亞迪宋MAX之所以可以深入人心，不僅僅是依附外觀這一項單一特色，動力、操控、空間也做得很到位，各個方面都契合購車羣體的內心要求。對照同類後，可以發現比亞迪宋MAX是性價比確實比較高。總的看，注重改善自身生活品質的今天，成功的汽車品牌除了需要擁有極高的性價比之外，更要明晰自身的價值定位，正如比亞迪宋MAX。對於比亞迪極力推薦的比亞迪宋MAX，不知各位有什麼主張呢？感謝閲讀本期《比亞迪宋MAX試車感受，駕駛5個月，朋友們幫忙看看我的決定對嗎》。