這幾天，小鵬汽車開啓了2021校園招聘項目。
説到小鵬，就“青青灣求職”青青君所知，這家公司的創始人之一何小鵬是阿里巴巴的前高管。公司在發展過程中，阿里可是沒少投資，累計大概砸了5億多美元進行扶持。
而最近，這家公司上熱搜，則是緣由於特斯拉CEO馬斯克在社交網絡上暗諷小鵬抄襲。
馬斯克在一篇有關於小鵬汽車最新動態的新聞下面評論：“小鵬汽車有特斯拉軟件的舊版本，卻沒有我們最新的神經網絡計算機。”
他不僅暗示小鵬抄襲，還追加評論，諷刺他們家可能還用了蘋果的代碼。
但這回，何小鵬沒有保持。他在微博上隔空回懟馬斯克：“造謠早就證明是無法打敗任何競爭對手的，明年開始，在中國的自動駕駛你要有思想準備被我們打得找不着東，至於國際，我們會相遇的。”
那麼，國內新能源汽車的現狀究竟怎樣了？值不值得大家入職呢？
今天，“青青灣求職”青青君就帶大家聊聊小鵬汽車，以及他們家的校園招聘項目。需要注意的是，我之前還寫過相關的求職指導文章，想要複習的同學，猛戳：
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國內的三股造車新勢力
説起來，就“青青灣求職”（微信公號ID:qqwjob）青青君所知，小鵬汽車這家公司還是挺年輕的。
2014年，還在阿里擔任高管的何小鵬，聯合YY創始人李學凌、獵豹移動CEO傅盛等互聯網企業的高管共同投資創立小鵬汽車。
彼時，隨着特斯拉等新能源汽車的風靡，國內湧現了一股互聯網科技公司高管下海造車的熱潮。
比如，做電動汽車的蔚來，也是在2014年成立的。他們家的創始人李斌、劉強東、李想等人，此前已在互聯網圈摸爬滾打了多年。
而另一股造車新勢力理想汽車，於2015年成立。創始人李想曾經一手創辦了汽車之家網站。如今，他順勢線下造車，倒是算得上順理成章。
這幾家國內的造車新勢力，雖然發展過程中有過波折，但今年的行情算是不錯。
總體來説，新能源汽車是今年資本市場火熱的概念股。先後上市的蔚來、小鵬和理想，今年都是大漲，讓投資者們收益滿滿。
對比來看，蔚來的目前市值已經超越戴姆勒，小鵬汽車超過了本田，而理想也逆襲了“百年福特”。
當然，全球新能源汽車的老大，現階段仍是特斯拉。
而看到一眾中國的新能源汽車“小弟”市值暴漲，特斯拉CEO馬斯克心裏頗為不爽，時不時地在社交網站上暗戳戳地諷刺競爭對手。
比如，當蔚來市值繼超過寶馬之後，股價再度飆升，成為全球第六名的車企。馬斯克當即就坐不住了，發推特表示：
“420比42好十倍！”（420 is ten times better than 42）。
這句話的意思是，特斯拉股價是420美元，而蔚來股價是42美元。理所當然的，特斯拉要好十倍。
説實話，字裏行間，滿是酸酸的味道。
此話一出，馬斯克“人設崩塌”。至少就“青青灣求職”青青君來説，很難將一貫大氣的“鋼鐵俠”和這種小雞肚腸的行為畫上等號。
但馬斯克似乎沒打算消停。
最近，他老人家還槓上了小鵬汽車。事實上，小鵬汽車和特斯拉的積怨頗深。
2017年，特斯拉Autopilot 2.0的核心打造者之一、特斯拉機器學習團隊負責人谷俊麗加盟小鵬汽車，任職自動駕駛研發副總裁。
此外，還有多名特斯拉的前工程師跳槽進入小鵬。
這讓特斯拉坐不住了。
2019年年初，特斯拉狀告小鵬汽車剽竊Autopilot的代碼，並將曾任特斯拉高級工程師、後來跳槽小鵬汽車任感知主管的曹光植等人告上法庭。
而就在這幾天，馬斯克在網上暗戳戳地嘲諷小鵬，恐怕也和以往的積怨有關。
不過，此番，小鵬汽車的當家人回懟得非常硬氣。他聲稱，明年要打得（特斯拉）找不着北。
我們吃瓜羣眾只能讚賞一聲：勇氣可嘉啊！加油吧！
解讀小鵬汽車2021校園招聘項目
這次的小鵬2021校招中，就“青青灣求職”青青君所知，有專門的“智造1000培訓生”項目，主要招收智能開發、整車研發工藝、營銷&職能、新零售運營等崗位。此外，他們家還有營銷管培生的崗位可供選擇。
而所謂的“智造1000培訓生”項目，是要面向全球招募人才。項目週期為3年，會經歷跨專業項目實戰，輪崗磨礪，雙向定崗。
而根據官方説法，校招流程包括：網申、在線測評、宣講/沙龍、遠程面試、offer發放。
收到offer的同學，在明年1月起，會被邀請參加“準小鵬人活動”，提前開啓工作體驗。
因為創始人基本上都是互聯網公司出來的，所以公司的互聯網基因濃重。
這句話的意思是，這家公司的企業文化和互聯網大廠差不多。他們家鼓吹“同學文化”，也就是所謂的平等。遇到上級不叫領導，X科，X部，X總，直接叫名字就可以，即使遇到董事長，也可以直接叫名字。
當然，這家公司的工作強度也和互聯網大廠差不多。他們家目前是大小周運行，會有加班，而且加班不少。和一些傳統的合資車企比起來，這個工作強度要大很多。
另外，這家公司的薪酬和互聯網大廠也有的一拼，至少要好於很多傳統車企。特別是他們家給的股票，升值空間大，未來可期。
最後，再説説小鵬的行業地位。目前，這家公司和蔚來、理想一起，被稱為國內造車的三股新動力。小鵬汽車在智能駕駛技術上，在行業內有一定的認可度。
不過，話説回來，小鵬汽車在海外的口碑尚需提高。特別是，前幾年，小鵬有幾件和蘋果、特斯拉的知識產權糾紛，在海外產生了一些負面效應。特斯拉CEO馬斯克會反覆揪着“抄襲”的這個小辮子説事，同樣是值得國內車企警醒的。
好了，最後的最後，祝大家應聘成功吧！