讀創/深圳商報記者 李秀瑜
記者11月30日從市軌道辦獲悉，深大城際鐵路深圳段將於近期動工建設，不久的將來，市民乘坐動車由坪山到機場只需40分鐘。
深圳機場至大亞灣城際深圳機場至坪山段工程線路長 69公里，全線共設站11座，其中樞紐站和換乘站10座，分別為T4樞紐、機場東、石巖中心、龍勝、民治北、五和、白泥坑、大運、坪山、聚龍；普通站 1 座，為黃麻布；均為地下線和地下站。
線路起自深圳寶安國際機場T4樞紐，與既有地鐵11號線、既有穗莞深城際、規劃地鐵20號線、規劃陸側APM、在建空側APM 等 5 條軌道交通線路換乘。深大城際鐵路深圳段橫貫深圳東西，可以無縫銜接地鐵1、3、4等20條地鐵線路，穗莞深城際鐵路、深惠城際、深莞增城際、廣深中軸城際、深惠城際大鵬支線等5條城際鐵路，深茂鐵路、廈深鐵路、深汕高鐵和廣深第二高鐵等4條高速鐵路，還能夠換乘機場APM線路和坪山雲巴線路等。
深大城際鐵路深圳段還將同步實施深莞增城際聯絡線預留工程。深大城際鐵路將採用時速160公里的8節編組動車，除了開行T4 樞紐-聚龍(遠期大亞灣)和T4 樞紐-惠東本線列車外，還將開行T4 樞紐-新大、前保-坪山-(新大)等跨線列車。
同時，深大城際鐵路深圳段將成為完善深圳寶安國際機場客運集散體系、擴大機場向東輻射能力，打造高品質創新型國際航空樞紐的機場軌道快線。深大城際將填補機場橫向集散通道的空白，形成石巖、龍坂、大運、坪山等地區快捷聯繫機場的高質量服務走廊，使坪山至機場的時間縮短至 40分鐘，實現外部組團與深圳寶安國際機場的快速對接。
深大城際遠期將延伸至大亞灣，預留向中山延伸條件，不僅能有效擴大機場輻射範圍，還將進一步提升寶安機場在大灣區機場羣中的樞紐地位。