提起新能源汽車“比亞迪”就是一個繞不開的詞彙，自從在廣州車展上和秦PLUS有了一面之緣之後我對這款車就還一直挺關注的，不僅是因為它的外觀比較誇張的設計語言還因為它超級混動的身份，但是在車展的時候它的內飾部分是保密的狀態，而今天我們終於可以揭開它的廬山真面目了。
日前，比亞迪秦PLUS試裝車就抵達了國內某地4S店進行宣傳和測試，這也意味着新車距離上市將不會久遠，根據我們通過內部渠道掌握的信息來看比亞迪秦PLUS將會在2021年第一季度完成上市，它的到來不僅為比亞迪品牌注入了新的活力還將證明比亞迪品牌當下的造車實力。
按照慣例咱們還是先從它的外觀設計聊起，秦PLUS的正常外觀繼承了家族的設計基因延續了龍顏的設計理念與漢DM一脈相承，但是中網尺寸更大也更加誇張，因為中網的設計足夠強烈了所以在側面它就保留了斜線的設計，而且細細的鍍鉻飾條搭配上鋼琴黑烤漆的組合讓前臉看起來增加了不少的精緻感，值得一提的就是前臉頭燈設計具備十分不錯的視覺衝擊力，絲毫不亞於有着“燈廠”美譽的奧迪燈組。
車身側面是簡潔的設計風格，從前大燈處勾勒出一條平直腰線貫穿整個車身營造出一個比較不錯的運動感，至於它的腰線部分則設計的很靈動，同時在C柱這還向外微微凸出了一點有點像人的肩膀帶來一種力量感。
此外，車輛的尾部看起來很寬大，那是因為無論是尾燈還是下面的後保險槓它都採用了貫穿式的設計，而且兩端延伸到了側面所以它會拉伸一個橫向的視覺效果，無論是貫穿式的設計還是下面鋼琴黑的烤漆材質其實都與前臉的設計相互呼應的，貫穿式後尾燈再增加辨識度的同時也增加了整車的視覺美感，這樣的外觀設計就問你香不香？
根據此前工信部公佈的信息來看，新車的長寬高分別為4765/1837/1495mm軸距達到了2718mm，它2718mm的軸距和1837mm的車寬也表明了秦PLUS的車內有着寬敞的乘坐空間，完全可以滿足咱們日常用車需求。
內飾方面則保持了簡約時尚富有美感的設計風格，這也是比亞迪品牌一貫的造車理念，通過實車內飾圖片就能看出採用了大面積軟性材質包裹和銀色鍍鉻件進行點綴，至於配置方面目前還未公佈，不過大家完全不用擔心秦PLUS的配置，因為如今無論是國產車還是合資車的配置都可以滿足普通消費者的行車需求。
動力系統絕對是秦PLUS的核心看點，採用了驍雲插混專用1.5L高效發動機，這款發動機是DM-i超級混動技術的核心部件之一，熱效率號稱全球量產發動機最高，達到43%，峯值功率81千瓦，峯值扭矩135牛米。在電機的加持下，其零百加速時間可以在8秒內完成，此外，該發動機號稱擁有低至3.8L/100km的油耗，表現堪比豐田、本田混動車型。
小結，通過以上對比亞迪秦PLUS的各個方面就能看出它具有很強的產品力，特別是它43%發動機熱功率和3.8L的油耗更是喜人，聊了這麼多秦PLUS能打敗如今銷量暴增的豐田和本田嗎？歡迎下方留言評論，大家一起參與討論。