【最滿意的一點】
30歲 人生中一個漸漸成熟的年紀，不敢談三十而立，因為要努力的還有更多。 買車買房一直是中國人骨子裏的東西，雖然每個人最初的夢想都不是一套房子。 但很多人，有可能是一輛車 最滿意的大概是圓了自己十八歲的夢想吧，雖然晚了一點，但這個品牌確愈久彌新。低配不簡配，高配很到位，多種配置讓你總會找到自己想要的那款。 魂動設計的外觀，瓊影曲面加匠塗工藝的車漆，在光影的折射下渾然天成。鉑鋼灰的顏色厚重且不失光彩，在路上回頭率超高。 高鋼度車身加高標配氣囊，聽説和昂克賽拉同平台打造，參考中保研昂克賽拉前幾名的好成績。讓人安全感十足。不同於某些品牌花錢買氣囊，要和安全討價還價。 內飾 大部分採用皮質包裹，手感觸摸到的地方都是軟軟的。微微向主駕傾斜的導航屏幕，讓駕駛人時刻保持轉註。音響放大音量後很穩，我不是音響愛好者，只覺得聲音很立體，不是從某一個地方發出來的，清澈響亮，温度分區和後排出風口設置免去後排一直喊冷的尷尬，更是照顧了前排駕駛人的感受。知我懂我，足矣。 空間 對我來説是不太考慮的範圍，本事也是女士開車，但試乘的時候銷售小哥183頭頂還有將近兩拳的距離，前排調好後排也沒有顯得侷促. 個人覺得如果考慮空間同價位的情況下還是選擇國產車吧，性價比會更高一點，馬自達還是有他自己的驕傲。拒絕從眾！ 操控一直是馬自達的拳頭品牌，在遍地AT和雙離合的時代，能一直轉註一個地方而不斷鑽研發展，這不就是真正的匠人匠心嗎！ 最後：高回頭率的外觀，精緻的內飾，彎道王子的名號，創馳藍天的發動機和專注自吸的匠人精神。最滿意的地方還有更多，未來我們一起發現更多美好。選擇它吧，你不會後悔…
【最不滿意的一點】
目前行駛里程較短，油耗還沒有達到理想標準，也是新手，平時不怎麼開車。市區路也是跑不起來，希望過段時間熟練之後會降下來，不知道大家的油耗都怎麼樣。還有最不滿意的大概就是冷啓動的時候發動機的聲音確實有一點大，而且這代30的隔音出奇的好，坐在車裏一直沒有感覺，還覺得車門特別厚重，安全大大的有，有一天站在外面聽到車子啓動的聲音，還是有一點大。Zoom Zoom去出發吧
【空間】
3分
中控扶手和前排杯架，都有很大的空間，嘉悦板還帶了擋板，兩側車門都有獨立的儲物空間。
【動力】
5分
看看十八寸的大腳吧。加速流暢，換擋積極
【操控】
5分
操作就是很流暢，朋友第一次開，路過擁堵路段也絲毫沒有頓挫，好開
【油耗】
5分
應該是一直維持在8左右。喝95的細糧，滿意的
【舒適性】
5分
包裹性很好，坐了一下午，沒有累
【外觀】
5分
鷹眼大燈，威風凜凜，在路上辨識度很高，老遠就知道是馬自達
【內飾】
5分
基本全是軟包，設計佈局合理，舒服最重要吧
【性價比】
5分
比同價位稍高一點，但得到的東西確物超所值。不
【為什麼最終選擇這款車】
説實話選車的過程中還是有一些糾結的，20萬以內的的車也基本做了一遍功課，畢竟不是一個小東西。大眾的探歌和探嶽，低配的邁騰也可以伸伸手，但乾濕離合實在是讓人望而卻步，坐進去內飾也是基本全是塑，，千篇一律的外觀也難辨你我，大眾！真是很大眾。 那選個安全的吧，豐田的新車架聽説特別好，奕澤也是中保研班長級別的了，奈何外觀確實運動，後別車窗讓你坐進去幾分鐘就想逃走，鐵窗淚不是浪得虛名，確實太小了。 還有9AT 的君威，降價降的讓人心慌，而且東北極寒天氣對這種逍客和君威的變速箱都不是很友好，望而卻步，註定和B級車無緣了。 最後隆重説一下我心中唯一的和馬自達的競品車吧！8代高爾夫，很多人心中的情懷車，改款之後也確實各方面讓人眼前一亮。但數字化之後一些東西反而覺得嚼而無味，調個燈都要翻到二三級菜單，行駛路上還是少些低頭操作吧。而且相對於底盤和安全全性，還是Suv的通過率更好一點吧。 選擇這款車的理由前面已經説了很多。一千個人心中有一千個哈姆雷特，每個人的需求和預算不一樣，傾向的角度也自然不同，我心中一直是覺得安全是第一位，內飾第二，畢竟開車的時候摸得到的都軟軟的，看得到的都是舒服的。操控動力排第三吧，好開真的太重要了，2.0排量的動力加持在任何情況下都能給你想要的自信。至於外觀，大概沒有人會説馬自達不好看吧。我選的鉑鋼灰，聽説是目前所有車企的主流顏色，不擔心他過時，十年前的馬三拿到現在依然覺得好看，而且很多人會由衷的説，是個好車！是個好車！就夠了