日前，水滴汽車獲取到外媒試駕 保時捷Taycan Cross Turismo的一些相關消息，該媒體給予了此車輛極高的評價。
外觀方面，保時捷Taycan Cross Turismo延續了保時捷Taycan 的大部分設計，車頭部分僅車燈下的進氣口和保險槓進氣口做出改變，此外最大的改變便是來自C柱的變化，取消的Taycan溜背跑車的設計，轉而變為一台運動旅行車的造型。
除了空間上的提升，Taycan Cross Turismo相比Taycan最小離地間隙還升高了0.79英寸，且配備的空氣懸掛支持升降，該車輛還配備了獨有的Gravel驅動模式，允許牽引力控制產生打滑現象，對於喜歡漂移的消費者帶來福音。
此外前後雙電機必然採用了四驅結構，四個版本的動力系統與Taycan完全一樣，但受迫於旅行車造型帶來的額外阻力，其性能相較於Taycan均有不同程度減弱，旗艦車Turbo S版本零百加速為2.9秒，比Taycan Turbo慢了0.1秒，但是這也足以使它成為當前最快的旅行車，該車輛的百公里加速成績比奔馳CLS63AMG Shootingbreak快了不是一星半點兒。
水滴觀點：保時捷的確打造了一輛足夠暴力和優秀的車型，如果您即喜歡旅行車的造型，又捨不得放棄車輛性能和操控優勢，那麼這台Taycan Cross Turismo一定符合您的期待。
文/郝逸瀟
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