【太平洋汽車網 新車頻道】3月11日，Jeep官方正式發佈了在新一代Wagoneer（瓦格尼）/Grand Wagoneer（大瓦格尼）。兩款新車都定位於大型SUV，不過二者的區別就在於豪華程度，同時本次的發佈也意味着Wagoneer將作為Jeep的高端品牌迴歸，同時也成為Jeep的新旗艦車系。此外，新車在美售價為5.995萬美元（摺合人民幣38.96萬元），頂配的Grand Wagoneer則達到了10.5995美元（摺合人比68.88萬元）。
全新一代Wagoneer/Grand Wagoneer採用了Jeep家族最新一代設計語言，其中前臉上，新車頭燈組採用了狹長且扁平的矩形設計，並與標誌性的7孔中網格柵融為一體，配合下方貫穿式的前保險，進一步拉寬了前臉的視覺寬度。同時細節上中網內部還嵌入了時下流行的點陣式格柵，並而上方配有一條鑲嵌有“Wagoneer”英文標識的貫穿鍍鉻。
兩側頭燈組則採用了雙LED透鏡光源，配合設計更為合理的燈腔模組和智能隨動模塊，能實現更智能的動態照明範圍。
而下方前保險槓同樣造型獨特，上下雙格柵的設計讓整個前臉層次立刻豐富了起來，其中上層中網為貫穿式設計，內嵌燻黑蜂窩狀格柵+兩側橫置LED霧燈組，而下層左右兩側各配有一個類似拖車鈎的設計，這也進一步彰顯了其硬派氣息。
側面上，新車造型依然非常“硬核”，幾乎所有車身線條都是大開大合，不過這也將美系全尺寸SUV特點展現地淋漓盡致；而燻黑車頂的加入則在原有的基礎上又帶來了幾分時尚與動感。
| 全新Jeep Wagoneer/Grand Wagoneer車身尺寸 | ||||
| 車型 | 長（mm） | 寬（mm） | 高（mm） | 軸距（mm） |
Wagoneer | 5453 | 2123 | 1920 | 3124 |
新一代大切諾基L | 5204 | 1963 | 1816 | 3091 |
奔馳GLS | 5218 | 1956 | 1823 | 3135 |
寶馬X7 | 5151 | 2000 | 1805 | 3105 |
尺寸方面，Wagoneer/Grand Wagoneer長寬高保持一致，具體分別為5453/2123/1920mm，軸距更是達到3124mm。
來到尾部，新車則很大程度保留了此前的概念車設計，典型“方盒子”的SUV形象，所有平直的線條井然有序，絲毫不拖泥帶水；同時還通過對塊面的塑造，營造出多層次的分佈。尾燈組雖然沒有采用時下流行的貫穿式，但全新設計的扁平化的設計+“幾乎貫穿”的造型，同樣引人矚目。
全新一代Wagoneer/Grand Wagoneer的內飾依舊是按照“美式豪華SUV”的套路，營造出與德系對手們截然不同的豪華方向。整個中控台雖然採用了T型對稱佈局，但是通過利用多種材質（鋁合金/實木/真皮/對比色縫線工藝）的相互組合，從而對中控層次感的塑造進一步加深。
全新的雙幅樣式方向盤，那可謂質感滿滿，除了真皮包裹外，還配有銀色飾條、木紋飾板以及縫線工藝點綴；而兩側多功能按鍵並沒有跟風使用全觸控，而是保留了傳統物理按鍵。
而全系標配的12.3英寸全液晶儀表盤有着極高的顯示精度，而一旁的12.1英寸中控娛樂屏系統同樣有着不錯的顯示效果，並在左右兩側保留了物理旋鈕，而內嵌系統搭載了基於安卓開發而來的UConnect 5信息娛樂系統，可實現無線Carplay、4G熱點等功能。
同時新車成為了首批搭載亞馬遜（Amazon Fire TV for Auto）的車型，不論是前排或者後排用户可訪問最喜歡的電視、電影、應用程序等，並配有專屬的遙控器。
而原本空調面板的位置不再是傳統按鍵佈局，而是採用了與奧迪佈局類似的10.3英寸全液晶觸摸屏；功能上，該屏主要負責座椅按摩、座椅角度以及空調等功能調節。同時新車的檔杆還首次採用了電子旋鈕式；而旋鈕表面被精緻的紋理所覆蓋，並配有專屬的氛圍燈，點亮後可謂儀式感十足。
小編清楚了整理了下，全車包括全液晶儀表（12.3英寸）、副駕駛顯示屏（10.3英寸）、中控大屏（12.1英寸）、中央下方觸控屏（10.3英寸）、後排中央扶手觸控屏（10.3英寸）、後排影音系統雙屏（各10.1英寸），共7塊屏幕。
此外，新車還是全球唯一一台搭載Mclntosh（麥景圖）頂級音響系統的車型，其全車23個揚聲器，可以最大程度還原聲音的本來面貌。（這個品牌的音響各個都是天價）
佈局上，新車採用了三排7座的空間佈局，其中座椅由大面積可回收人造革材質包裹，同時寬大的座椅不僅能保證車內乘員的舒適性，同時配以對比色縫線和菱形紋理進行點綴營造出尊貴的豪華感。
動力方面，新一代Wagoneer瓦格尼搭載了5.7L V8自然吸氣發動機，並加入了48V輕混系統，最大功率392PS，最大扭矩548N·m，傳動系統方面，匹配的是8速手自一體變速箱，最大拖拽力可達4535kg；而Grand Wagoneer則搭載6.4L V8自然吸氣發動機，最大功率478PS，最大扭矩617N·m，傳動系統匹配8速自動變速器。
驅動形式上，新車標準版為後驅結構，而高配版則根據配置不同搭載了三種不同形式的四輪驅動系統，其中第一種是“Quadra-Trac I”四驅系統，可以理解為普通的四驅；第二種為“Quadra-Trac”，它將提供一個高低四驅可選的分動箱；第三種則是“Quadra-Drive II”，它將帶有強大的越野屬性，除了高低速分動箱外，還將提供電子限滑差速器。
（圖/文/攝：太平洋汽車網 熊睿鋒）