在中國汽車市場發展的這麼多年裏，SUV一直都是國人比較喜愛的車型，消費者看重的大空間以及比轎車更霸氣的外觀設計，使得SUV在此前連續數年銷量爆發。
儘管SUV的競爭異常激烈，國產車、德系車、日系車等都加入混戰，但這個市場的常青樹也不少。比如在中型SUV領域，就一直都是 漢蘭達的天下。而在服役了多年之後，全新一代漢蘭達也即將迎來換代。據悉，該車已經在國內完成了申報，並將在4月19日開幕的上海車展期間國內首發。
大幅度提升的漢蘭達
如今豐田的車型更新換代，基本都要採用它的TNGA架構。而全新一代漢蘭達同樣如此，換了新架構的它也在造型上改變特別大。
比較明顯的改動就是它的前臉，現款在售的漢蘭達是一個梯字形的設計，前臉看起來也要更加霸氣一點，而全新一代漢蘭達則延續了海外版本的造型，前臉採用的是六邊形的設計，內部融入了飛翼狀的裝飾件，而這種風格也讓漢蘭達變得更加犀利。相比之下，新車尾部的設計要穩重些，頂部配備了運動風格的後擾流板，尾燈同大燈一樣狹長而簡約。此外，新車採用了隱藏式的排氣設計。
在內飾上，全新漢蘭達變得更加具有質感。集成了液晶屏幕和空調等按鈕的懸浮式中控設計，真的是瞬間讓人愛了。值得一提的是，全新一代漢蘭達也比現款漢蘭達的車身尺寸更大一些，其長寬高分別為4965/1930/1750mm，軸距2850mm。對於有着七座版本的漢蘭達而言，更長的車身自然也會帶來更好的乘坐體驗。
至於動力方面，從廣汽豐田申報的車型來看，混動版本也將上陣。其申報的2.5L混動版本，發動機最大功率為141kW（192馬力），雖説比現款的2.0T動力弱一些，不過新車的油耗也顯而易見的更低了。
豐田還能繼續加價買車嗎？
對於漢蘭達這種神級車型的換代，它賣得好不好似乎已經不是沒有什麼疑問。畢竟現款漢蘭達已經縫縫補補了多年，但依舊是市場中熱度和最強大的存在。從最直接的銷量數據來看，漢蘭達在2020年的表現非常優異，去年累計銷售了95304輛新車，這意味着它的月均銷量在8000輛左右，簡直就是穩如老狗的存在。
而全新一代漢蘭達比起現款車型，其實升級的點也很多。從外型上來看，全新漢蘭達其實更加清爽了些，這樣的設計也符合大多數消費者的審美。內飾則變得更好看了，拋開以前比較簡陋的設計，新款漢蘭達明顯在質感和科技感上都有着大幅度的提升。SUV車型非常看重空間，以前漢蘭達的七座空間其實也有不少人吐槽，如今新款漢蘭達則是對車身進行了加長，符合當下以大為美的市場口味。而且新款漢蘭達還有着混動版本加持，這無疑讓這款車的競爭力進一步加強。再加上全新一代車型是基於豐田TNGA架構打造，它也在性能上更加出色。特別是在安全方面，在北美IIHS的碰撞測試當中，新一代漢蘭達獲得了清一色的優秀成績，令人矚目。
可以看出，全新漢蘭達不論是在外觀、顏值、配置上，還是在汽車安全上都有着不小的提升。按照如今現款漢蘭達還能不降價熱賣的趨勢，或許新一代漢蘭達出來之後，加價買也並不是不可能了。
小編語
作為大七座SUV裏面的王者，漢蘭達一直是行業裏面的“標杆”，其多年如一日的穩定銷量就是最好的證明。不過對於更多的消費者而言，大家對於新一代漢蘭達已經是“望穿秋水”了，或許新車的到來又將掀起新一輪的購車熱潮。
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