歐洲對於新能源汽車的發展一直都很重視，推出的各種政策也都是為了鼓勵當地消費者購買新能源汽車。根據數據統計顯示，今年10月歐洲新能源車銷量210,966輛，同比增長14%，佔整個歐洲汽車市場的23.2%，這是自去年2月以來的最高水平。其中，純電動車銷量約為12.4萬輛，同比增長17%，佔新能源車銷量的58.8%。1-10月歐洲新能源車銷量1,908,860輛，環比上漲12.6%。今天我們就來盤點一下歐洲新能源汽車銷量榜單的前十名。
首先就是大眾ID.4，十月銷量為6158輛。大眾ID.4是一款緊湊級純電SUV，基於MEB平台打造。與大眾普遍穩重的風格不同這款車在外觀上更顯年輕激進。空間表現不是大眾ID.4的強項，這款車更注重舒適性以及智能化配置，在續航方面表現也不錯。得益於埃姆登工廠的投產，預計未來幾個月歐洲大眾ID.4的產量將更高。
大眾ID.3銷量5,507輛，創今年以來迄今為止最好的成績。在車長、車寬兩項參數上，ID.3和高爾夫非常接近，但是擺脱了發動機和變速箱的掣肘的ID.3在車身高度和軸距上要明顯優於高爾夫，尤其是軸距——ID.3比高爾夫多了130mm左右，這也就意味着大眾ID.3可以在有限尺寸內實現更大的使用空間。由於德國OEM的生產限制正在緩解，大眾現在有足夠的空間來提高ID.3的生產率。未來預計大眾ID.3的銷量還會增加。
菲亞特500e銷量5,204輛。在動力方面，菲亞特500e搭載最大功率為119馬力的電機，峯值扭矩220牛·米，動力電池容量共有24kWh和42kWh兩種規格，WLTP工況下的續航里程為185公里和320公里。像菲亞特500e微型電車是非常適合在城市中代步使用的。因此10月菲亞特500e的主要市場與往常一樣沒有發生太大的變化，德國（2,363輛）和法國（1,276輛）領先，其本土意大利（397輛）也為其銷量做出了重要貢獻。
標緻e-208 EV 10月銷量4,887輛。標緻e-208 EV是標緻旗下的明星車型，這款車的價格極具競爭力，設計上很吸引人，因此能夠在微型車領域一直保持着領先地位。另外新版的標緻e-208也即將上市，這款新車將擁有更高效的動力電池，更長的續航，預計其將繼續成為歐洲電動汽車暢銷車型之一。
福特Kuga PHEV 10月銷量為4,683輛，這款車從2021年開始銷售表現就非常良好，在2022上半年依舊是歐洲市場最暢銷的插電式油電動力車款，到目前為止已有超過2.3萬輛福特Kuga PHEV在歐洲售出。在2022年10月中旬，歐洲原廠特地為福特Kuga推出ST-Line X Black Package特別款車型，以此來增加產品競爭力，繼續替品牌衝刺年度銷售量。
雷諾Megane EV 10月銷量為4665輛，這款車由雷諾CMF專用電動平台打造，也是雷諾Renaulution戰略全面電氣化轉型後的首款車，全新的數字化理念深度整合了谷歌生態內容，並擁有300km和470km的續航水平。
斯柯達Enyaq 10月銷量為4486輛，這款車的銷量數據一直很高，在今年5月在歐洲銷售5223輛，成為當月歐洲新能源車型銷量榜榜首。從後續銷量來看歐洲消費者還是很認可斯柯達Enyaq，證明這款車還是很有實力的。
沃爾沃XC40 EV10月銷量為4,130輛，緊隨其後的極星 2的銷量也達到了3,885輛。這兩個車型在10月都創下了銷量記錄，幫助吉利-沃爾沃集團度過了一個偉大的月份。此外，沃爾沃XC40的運動型兄弟車型C40的銷量也達到了創紀錄的2,279輛，其中國表親領克 01 PHEV的銷量也達到了創記錄的2,728輛。可以説吉利-沃爾沃集團已經開始發力了，有望將銷量數據繼續保持下去。
最後入圍歐洲新能源汽車銷量前十的是奧迪Q4 e-tron，10月銷量為3839輛。奧迪可以説是德系老牌豪強了，但這款車在挪威卻是大受歡迎。在1月份成為挪威最暢銷的車型，銷量為643輛，市場份額佔到了為8.1%。
以上就是10月份歐洲新能源市場中銷量前十的車型了，其中有些車型也有望在2023年進入中國市場，喜歡的朋友可以期待一下。