文/簡嶼
日前，賓利官方公佈了飛馳V8版本的新車售價，目前飛馳V8共推出一款配置車型，售價為251.80萬元。雖然這些車可能一輩子都買不起，但看看總能開闊些眼界。對了，這還是賓利為了拉低飛馳的入門門檻而推出的“更便宜”的版本。
從外觀來看，第一反應是什麼？是運動？是豪華？當然是貴啊！第二反應才是運動或豪華。賓利這個品牌一向把運動和豪華結合得非常好，這時候再説寶馬是豪華運動品牌，就顯得不夠格了。飛馳V8的外觀和此前的W12版本相比，並沒有明顯的區別。新車在外觀方面使用了比較多的黑色外觀運動套件，包括黑色的前中網、輪轂、前包圍以及一些小裝飾。飛馳的這個四眼圓燈，真是越看越愛。
從車尾來看，兩側的“B”字型尾燈很有辨識度，當然下方的雙邊共四出排氣同樣很惹眼。從車身線條來看，飛馳V8的車尾線條還是很有力量感的，按照官方的説法來看，這樣的設計還是為了致敬1959款賓利S2 Continental Flying Spur。到了這個級別，外觀就變得沒那麼重要了。在車身尺寸方面，這台車為5316/1978/1484mm，軸距為3194mm。
那就來看看內飾吧，我一直都認為，一台車的內飾往往比外觀更為重要。畢竟內飾才是每天開車的時候面對的，外觀都是給別人看的。飛馳V8的內飾佈局也和此前的W12版本保持一致。豪華感自然是不用説的，使用了很多的鍍鉻裝飾以及真皮包裹。
從配置來看，賓利獨創性的三面翻轉中控屏也出現在了這台飛馳V8上，尺寸為12.3英寸。看看這中間的擋杆附近區域，有着“成堆”的物理按鍵，在今天這個大屏幕的時代着實不常見了。雖然這台車主打的是運動與操控，不過可別忘了，這是一台四門車。
空間方面自然是不在話下，畢竟一台軸距接近3米2的賓利，肯定是不會有着很差的空間表現的。其實這台車的定位有點類似於保時捷的Panamera，只不過在品牌形象以及價格方面，Panamera在這台車面前顯得還是有點低調。
在動力方面，這台車搭載了一台4.0T雙渦輪增壓V8發動機，最大功率550馬力，最大扭矩770牛·米。在傳動方面，則使用了8速濕式雙離合和全時四驅系統。作為一台飛馳，或者説作為一台賓利，動力方面從來都不用擔心。從動態方面的配置來看，之前出現在W12版本上的全新三氣室自適應空氣懸架、四輪轉向系統以及48V主動防傾控制系統等配置也會出現在這台車上。
豪華、運動和優雅，就是賓利永遠的標籤。值得一提的是，這台車將在克魯的工廠中生產，這是全世界首家生產頂級豪華車的碳中和工廠。看來這台車還是想要在環保事業上做點貢獻，畢竟這台V8發動機也帶可閉缸技術。那麼這台200多萬的車值得買嗎？我想説，到了這個級別，沒有哪台車會做得差，符合使用場景的車就值得買。