奧迪A7L國產後開始走量,掀背換成三廂,可惜硬傷不少

大眾,奔馳和寶馬旗下的不少車型進入中國後都會進行改款,大部分車輛的軸距會相應進行加長,尺寸也會進行升級。如果國外版本的車型進入國內後原封不動就上市,銷量肯定會受到影響。近日網上傳來了新消息,新款奧迪a7l預計會在4月份上海車展上首次上市,新車進入國內做的第1件事,就是把之前的溜背造型改為了三廂轎車的造型。

奧迪A7L國產後開始走量,掀背換成三廂,可惜硬傷不少

海外版本的奧迪a7使用了溜背造型,雖然後排空間不足,但是溜背式造型顏值更高,深受一些年輕人的喜愛。奧迪a7l進入國內後,立刻把6倍造型改成了三廂,造型也是經過深思熟慮後的決定,如果不改變的話,將很難適應國內汽車市場。

奧迪A7L國產後開始走量,掀背換成三廂,可惜硬傷不少

奧迪a7l在國內屬於小眾車型,銷量不高,因此奧迪才要積極進行改款,否則很難在百花齊放的國內汽車市場上站穩腳跟。奧迪a7在歐洲是奧迪高端車中銷量最高的王牌產品,進入國內後奧迪開始積極改款,不知道能否在國內複製銷量神話呢?

奧迪A7L國產後開始走量,掀背換成三廂,可惜硬傷不少

進口版本的奧迪a7長寬高為4976毫米,1908毫米,1405毫米,軸距達到了2928毫米。國產後的a7l將在此基礎上進行提升,長度超5米,軸距達到了三米以上。國產後的a7l預計會搭載2.0t高功率發動機,頂配車型可能會推出3.0t引擎。

奧迪A7L國產後開始走量,掀背換成三廂,可惜硬傷不少

a7實力不錯,但是同樣也有短板。溜背式的造型以及售價不符合國情,奧迪a7在歐洲等國家銷量高,消費羣體主要是年輕多金的白領。國內這類消費羣體的人數太少,有錢的大老闆看不上a7的造型,能買得起a7的年輕人又嫌這台車不實用,因此奧迪a7在國內的地位很尷尬,如果不積極進行改款的話,很難有市場。

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