別隻盯着BBA 這些豪華品牌純電動車瞭解一下？
[愛卡汽車 愛卡頭條原創]
現如今，幾乎所有的車企都在為“電動化轉型”而忙碌，此前一直持觀望態度的豪華品牌已開始發力了，今年BBA的純電動產品已經進入爆發階段，先後發佈了奔馳EQA、奔馳EQB、奔馳EQS、奔馳EQE、寶馬iX、i4，奧迪Q4 e-tron、奧迪Q5 e-tron、奧迪e-tron GT等等。那麼除了BBA之外，像凱迪拉克、雷克薩斯、沃爾沃、捷尼賽思這些豪華品牌也在電氣化方面有所佈局。身處電動化的時代背景下，任何一個品牌都無法置身事外，今天本篇文章我們為大家介紹除了BBA之外的豪華品牌市場的純電動產品，這些新車的產品力完全不亞於“BBA”。
凱迪拉克LYRIQ
LYRIQ作為凱迪拉克首款豪華智能純電SUV，新車將於上汽通用汽車Ultium奧特能超級工廠正式投產，Ultium奧特能是通用集團集合全球資源開發而來的第三代通用純電動平台。值得關注的是，LYRIQ試製車已經在上汽通用凱迪拉克工廠下線，並且進入耐久測試環節，量產車型預計將於明年上半年交付。
配圖為凱迪拉克LYRIQ進口版本
與此同時，上汽通用全新Ultium平台已經正式在華投建，預計到2025年，上汽通用汽車將推出10款以上基於Ultium平台打造生產的電動車，覆蓋凱迪拉克、別克、雪佛蘭品牌。
凱迪拉克LYRIQ定位為一款中大型SUV，量產版的車身尺寸為5003/1978/1635mm，軸距為3094mm。新車應用了凱迪拉克最新的家族風格，採用Black Crystal黑晶光曜格柵，並且融入多條LED燈帶，保留家族設計的同時，也會提升新車的科技感，與此同時這樣的設計十分討中國年輕消費者的喜歡。
凱迪拉克LYRIQ的內飾同樣是科技感十足，來到車內一眼望去最吸引人的就是這款33英寸環幕式超視網膜屏，這塊曲面屏採用了高密度分區的背光技術，值得一提的是它是全系標配。內部內置了高通旗艦級8155芯片，集成了娛樂系統、導航、燈光控制、HUD抬頭顯示設定、通有最新研發的“Super Cruise”超級智能駕駛輔助等功能。這塊屏可分為三個區域，分別顯示不同的信息。
凱迪拉克LYRIQ國內的量產版本CLTC工況續航里程將超過650km，在使用國標250A充電樁的情況下，10分鐘可充電續航96km，40分鐘可充電由4%-80%，並且支持全生命週期快充。值得一提的是，新車經過了24萬公里的連續快充測試，電池容量衰減僅為5%。
雷克薩斯LF-Z概念車
一直以油電混動系統而著稱的雷克薩斯，開啓了電氣化之路。在上海車展上，雷克薩斯發佈了全新概念車——雷克薩斯LF-Z，量產版本將於2022年8月前正式亮相，這也意味着雷克薩斯正式踏上電氣化之路的征程。
雷克薩斯LF-Z概念車採用了明顯的轎跑SUV設計風格，家族式的紡錘式前臉採用了全新的樣式，封閉式的前臉配備了可光的Logo，造型前衞、科技感十足。值得關注的是，新車的車頂採用了一體式透明玻璃材質，不僅使得車內的更加明亮通透，這項設計也是十分符合當下年輕人的喜好的。除此之外，新車的後視鏡採用了虛擬攝像頭，配備了電動車上常見的隱藏式門把手。
從一定程度上來看，雷克薩斯LF-Z概念車帶來的不僅僅是一款產品，而是電氣化時代，雷克薩斯品牌的積累背書，一股腦兒的都展現在了消費者面前。在車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4880/1960/1600mm，軸距為2950mm，軸距相比一汽-大眾奧迪e-tron還長了22mm，新車的整備質量為2100km。
在內飾方面，雷克薩斯LF-Z概念車的座艙基於“Tazuna”（“繮繩”）概念所打造，新車的全景天窗用一整塊玻璃打造而成。與此同時，新車的AR抬頭顯示器、儀表、觸摸顯示屏以及其它信息顯示功能高度整合，駕駛相關功能則集中在方向盤周圍，這種佈局也將成為雷克薩斯未來電動車型的設計方向。
在動力方面，雷克薩斯LF-Z Electrified配備了最大功率為400kW（544馬力）馬力的電動機，峯值扭矩為700Nm，0-100km/h加速時間為3秒，WLTP工況下續航里程為600km。
凱迪拉克LYRIQ/雷克薩斯LF-Z概念車
捷尼賽思GV60
在2021上海車展前夕，一個“全新”的豪華品牌——捷尼賽思開啓了在華的征程，到目前為止捷尼賽思先後在華推出了捷尼賽思G80、GV80、G70，為目前正在增勢中的豪華品牌市場注入了新的活力。在電動車領域，捷尼賽思發佈了其電氣化願景，未來將打造推出8輛電動車，預計全球年銷量將達40萬輛。
在9月30日，捷尼賽思首款純電動SUV——捷尼賽思GV60完成了全球首發，新車定位為一款中型跨界純電動SUV，在設計上極具家族辨識度，同時配備了流媒體後視鏡。捷尼賽思預計將於2022年正式亮相併率先於海外市場上市。捷尼賽思GV60是首款基於E-GMP架構的打造的純電動產品，整體新車運用了更多的年輕化設計元素，整體來看新車動感時尚。
側面和尾部是捷尼賽思GV60的設計精髓，溜背式的造型設計營造出轎跑的姿態，燻黑的A柱讓車頂形成懸浮式的造型。在車身尺寸方面，捷尼賽思GV60的長寬高分別為4515/1890/1580mm，軸距為2900mm。
在內飾方面，捷尼賽思GV60的內飾採用了環抱式的設計，新車儀表盤和中控屏採用了貫穿式設計，新車配備了新穎的“水晶球”式換擋機構。新車還配備了流媒體外後視鏡，主副駕駛車門前方分別設置了一個液晶顯示屏，除了能夠提升科技感之外，還能為新車減小風阻。在智能配置方面，捷尼賽思GV60提供面部識別、指紋識別、遠程OTA以及藍牙鑰匙等功能。
捷尼賽思GV60配備了“水晶球換擋”（Crystal Sphere），車輛沒啓動時是一個水晶球，車輛啓動後則翻轉切換到旋鈕擋把。
在動力方面，捷尼賽思GV60提供1款單電機兩驅版本和2款雙電機四驅版本車型供選擇，單電機車型的最大功率168kW（227馬力），峯值扭矩350Nm；雙電機標準版車型系統最大輸出功率為234kW（316馬力），峯值扭矩605Nm；雙電機性能版車型在運動模式下的最大功率為320kW（432馬力），峯值扭矩605Nm，增壓模式下的最大功率為360kW（486馬力），峯值扭矩700Nm，新車在該模式下的0-100km/h加速時間僅需4秒。
在電池方面，捷尼賽思GV60預計會搭載58kWh和77.4Wh的電池組，在WLTP工況下，續航里程預計會達到483km。
沃爾沃C40 RECHARGE
沃爾沃C40 RECHARGE已經在比利時根特工廠下線，新車將於廣州車展正式亮相國內，新車是沃爾沃旗下的第二款純電車型，採用官方直銷的模式。沃爾沃C40 RECHARGE作為沃爾沃XC40 RECHARGE的轎跑SUV版本，沃爾沃C40 RECHARGE同樣基於CMA架構打造而來，定位於純電動緊湊型SUV。
從外觀上來看，沃爾沃C40 RECHARGE與XC40 RECHARGE採用了相同的設計語言，只是針對外觀的細節方面，比如前保險槓、兩側霧燈區域進行了微調，像沃爾沃標誌性的“雷神之錘”前大燈組得以保留。與此同時，為了滿足年輕消費者的喜好，沃爾沃C40 RECHARGE採用了溜背式的車身設計，車頂線條由B柱開始緩緩滑落，使得新車在視覺上更顯緊湊運動。
在內飾方面，沃爾沃C40 RECHARGE的內飾採用了家族式設計風格，全液晶儀表盤+大尺寸中控屏提升了車內的科技氛圍。在內飾的用料方面，新車將不會使用動物皮革作為內飾材料。
動力方面，沃爾沃C40 RECHARGE搭載前後雙電機驅動系統，最大功率300kW（408馬力），最大扭矩660Nm，配備78kWh電池組，並支持150W快充，40分鐘可充滿80%電量。在續航里程方面，新車的WLTP續航里程為420km。
寫在最後：卡友們，看了本篇文章，大家是不是覺得豪華品牌的電動車型更加值得期待了。其實，這些豪華品牌推進電動化產品的進程完全不亞於“BBA”。在新能源市場，電動化趨勢對於所有的品牌來説都是一個機遇，這個機遇讓大家重新站在同一起跑線上，對於像雷克薩斯、凱迪拉克、沃爾沃等品牌來説，也有可能超越BBA成為豪華品牌電氣化市場“領頭羊”。能夠遇見的是，未來的新能源市場上會出現更多好的產品，從消費者的角度上來看，這絕對是一件好事，畢竟產品越多，大家選擇的空間就越大了。
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