這幾年豐田推出的亞洲龍在中國車市火了一把，不過車友們對亞洲龍這個車型外觀的評價可謂是兩極分化，喜歡的人覺得該設計十分大膽帥氣，而不喜歡的人自然覺得醜出天際。今天為大家帶來的便是一個豐田亞洲龍的改裝案例，看看這樣的改裝能不能改變後者對亞洲龍的傳統印象。
今天的這個亞洲龍案例來自廣州車友肥龍，同時他也是"卧龍組"主理人以及"南會津町"的成員。
作為一個亞洲龍車主，肥龍卻表示最起初其實是喜歡皇冠，但到了4S店才知道皇冠已經停產，而停產的原因也是為了給亞洲龍讓出市場，所以肥龍幾經考慮後才選擇了這個"代替者"，如今加入南會津町也是為了和皇冠大佬們一起玩，當圓一下當年的皇冠夢了。
買車一年後肥龍才開始對這台亞洲龍進行改裝，而改裝的原因竟是換了工作地點後，車天天停在門口，就這樣盯久了，突然有一天抽着煙突然覺得原廠很不順眼，果斷就改起來了。
最起初改了一套絞牙避震以及蜂窩中網，競技款的輪轂上身後也讓整台車的氣質變得與眾不同。
"一開始很多朋友説亞洲龍只適合走運動風格，但是按照我自己對這台車的第一印象就是商務行政，所以最終我還是堅持自己的想法，走VIP風格，於是上身了一套Airlift 3H系統搭配Scc氣動避震來降低車身。"
目前肥龍這台車輪轂方面選用的是一套Work的Emitz。"這套Work Emitz是我對這台車最滿意的地方，最貼近我想要的效果，暫時沒有其他款式的輪轂是我更喜歡的了。"
因為亞洲龍在改裝圈算是比較冷門的車型，並沒有太多的案例可以參考，所以很多東西都需要肥龍自己去慢慢摸索、研究，在這過程中自然也少走不了彎路，但也能在其中學到許多"一步到位玩家"學不到的經驗。
細心的車友可能已經發現了，上圖為何看起來如此"雷裏雷氣"，原來是肥龍為了追求極致個性，將雷克薩斯LS的前槓融合進了這台亞洲龍，所以車主到底是喜歡皇冠還是雷克薩斯還是亞洲龍呢？
"目前對這台車最不滿意的是後槓，因為這個斜邊的流線型很難做拼接融合，至今還沒有找到更好的方法去做比較個性的改裝。"
"擁有這台車之最大的變化就是變窮了，所謂痛改錢飛，但欣慰的是認識了很多志同道合的朋友，我也成立了氣動亞洲龍車隊'卧龍組'。值得高興還有玩車短短一年的時間，就在展會斬獲兩個獎盃，心裏滿滿的成就感。"
"接下來的計劃就是把外觀一些小細節完善，之後再着手改內飾，也有改其他車的計劃，不過最早也是要明年了。"
車主/餓龍先生Dragon
攝影/CheungYIn、Nico、餓龍先生Dragon