哈嘍大家好，我是逸哥，逸車道的高級豪車檢測師。有幾天沒給大家分享檢測故事了，不知大家有沒有想念？事實上也並不是逸哥不想坐下來和大家聊天，最近確實是太忙了，一直在飛來飛去，而今天的檢測因為客户那邊的車子出了點問題（車子被賣掉了），所以檢測就沒能去成，這種情況其實對逸哥沒什麼影響，倒是客户那邊可氣的不輕，估計現在還在問候車主全家呢！
難得的空餘時間逸哥就挑一個這幾天檢測過的車和大家聊聊吧！蘭博基尼颶風，通俗一點大家會叫他小牛。可能在蘭博基尼的家族裏這算是一款最入門的車型了，但就算如此，這也是一台新車兩三百萬以上的車子，甚至有些特殊的款式落地都要四百萬了。
巧了，今天逸哥要給大家聊的這台車正是一個特殊的版本，LP600-4限量版，新車指導價350萬，而落地價嘛···大家可以自己算一算。
與這台車的淵源是這樣的，客户自己找的車，聯繫過後賣家那邊的給説的是車況非常好，可以隨時看車，不過後來客户因為查記錄發現這車似乎是有一些問題的，後保險槓有過更換（這也是記錄上顯示的唯一問題）。突如其來的這麼一下讓客户有些措手不及，換過後槓，那車子後部之前是不是發生過事故？有點懵。
思來想去後客户給賣家那邊回覆消息説：你們那邊支不支持第三方檢測，我想找個專業的人過來看車。
賣家：可以，你隨便找人看！
···此·處·省·略·一·萬·字···
15年中旬出廠的車子，16年底上的牌照，算起來這車的售賣週期還是蠻長的，各位網友覺着這算是庫存車嗎？
車子的外觀貼有隱形車衣，所以站在遠處基本看不到什麼問題。
拉近鏡頭↓
其實其它的地方還好，都是一些微不足道的瑕疵，只是這後尾燈的位置···大家知道是怎麼回事嗎？逸哥個人覺着可能是貼膜時被烤槍給烤的，不知在座的各位有沒有不同的答案？
瞄一眼內飾，座椅上有一些使用痕跡，但還算不上是磨損。
順勢看一眼車門，兩側車門都沒有動過的痕跡。
大概的看完之後我們現在開始正式的檢測↓
節省時間，我們直接上數據，檢測發現車子的左前翼子板是有後補漆痕跡的，另外在前備箱蓋的靠近左前翼子板的位置也發現了有局部補漆（沒有鈑金）的痕跡。
其它部位的情況是這樣，經過檢測發現車子除了兩個車門以外都有局部性的補漆痕跡，説真的，這樣的結果讓逸哥有些頭大，難道這車主就不怕把車給補成大花貓嗎？這補一頭那補一塊的。
將前備箱打開，雖然這裏邊沒有發動機，但是發生事故的概率和有發動機的是一樣的。
第一步還是一樣，記住一個口訣：取出工具拆蓋板，擰擰撬撬手要穩。如果不按照這個口訣去辦，在檢測結束之後你很有可能會承擔高額的配件費用！
上圖所示的位置大家都能看出是哪裏吧？最後判斷這車的左前翼子板和保險槓是有過拆裝痕跡的。另外大家看圖片可能感覺這左前翼子板好像也沒什麼問題，彆着急，我們看下邊這張圖↓
看到沒，這樣的事實又在告訴我們一個道理，看問題一定要多角度去觀察，像這樣的痕跡相信十五歲半的小朋友都能看出是有問題的。
大燈是原版的毋庸置疑，沒拆過也沒修過。
綜合這些種種因素我們可以下個結論，那就是這台車的前部是沒有事故的，至於那補漆痕···其實算不上什麼問題，十有八九是為了處理劃痕之類的東西。
來到車輛的後邊，大片的塑料蓋板嚴重的阻擋了我們視線，怎麼辦？還是那句口訣！
蓋板拆掉之後機艙的全貌就完全展示在了我們的面前，現在的情況就是想看哪裏就看哪裏！
事先已經説過，客户查記錄查到了這台車的後保險槓有過更換，所以這些問題大家看看就好。而現在我們需要判斷的是車輛後部是否發生過事故，畢竟保險槓這種東西沒人會無緣無故的將其換掉！
從這張圖我們可以看出，車子後部兩邊的縱梁是沒有事故撞擊修復痕跡的，而上橫樑的位置雖然有過拆裝，但卻並沒有過更換，而且在上邊我們同樣也沒有發現修復痕跡的存在。
那麼從現在這個情況來看，車子保險槓更換的原因應該是車子之前發生過追尾（被追），但受損的部位也僅限於保險槓的位置。
看發動機本體，這台車用的是5.2V10的引擎，因為是LP600，所以是600匹馬力，性能方面沒得説，其實都不用管這車的排量是多大，單看這外觀就知道慢不了。
花費了一點時間將發動機的上上下下都檢查了一下，目前未發現有漏油以及拆裝維修的痕跡！
怎麼樣，檢測到這裏大家覺着這台車的車況還OK不？
其實這也是客户想問的問題，看着逸哥將機艙內的蓋板裝好之後客户走過來問：怎麼樣，車有啥問題沒？
逸哥：目前來沒什麼大的問題，就是有一些補漆，後槓位置我剛才從上邊也看了，沒有事故，不過為了確保萬無一失最好從底盤也要看一下！
客户：哦，那就好，那就好。
説話中不知身邊何時走過來了一個年輕的小夥子，看着裝應該和逸哥是同行，然後緊接着就聽那小夥子衝着逸哥問道:哥們兒，這車的機蓋咋開的？
聽着這個問話逸哥還是一愣，然後順着小夥子手指的方向看去發現了一台和逸哥檢測的同樣的車子（顏色不一樣）。瞬間秒懂，因為是同行，逸哥也沒有去為難，看小夥子樣子應該是剛乾檢測師沒多久，沒怎麼碰過這種超跑，不然也不會出現這樣的尷尬局面。
小夥子走後逸哥發現客户的目光還在盯着他看，半響之後來了一句：就這？
雖然是一段小插曲，但逸哥也想提醒各位剛入行的同行們，如果對車子不熟一定要提前做好功課，因為一旦出現這種低級的錯誤就算你本身的技術很牛逼，也會因為一個小小的細節讓客户對你失去信任！
繼續看車，進入內飾之前我們要先看看車子有沒有過水淹的痕跡，按照上圖所示的這些細節應該是沒有的。當然了，判斷水淹車的地方不僅僅是這些，隨便放三張圖只是為了表達一下這個意思。
如果是第一次坐進蘭博基尼的駕駛艙相信你肯定會感到熱血澎湃，但是坐的多了也就見見怪不怪了。
檢查了一下方向盤的位置，沒有太過明顯的磨損，但使用痕跡還是有的。
點火啓動後檢查儀表未見異常故障碼，車輛表現一萬多公里，這個···調沒調過表我們一會再説。
看着飛機駕駛艙風格的按鍵，是不是有一種想把玩一番的衝動？將車內的功能仔仔細細的檢查了一番，未發現有異常存在。
內飾看完了後我們在來看電腦，連接OBD讀取車輛故障信息發現發現車子存在一些偶發性故障以及電路故障，另外顯示單元按鈕提示損壞，不過看到這個故障信息之後逸哥又重複的把按鈕測試了一下，確實沒發現問題，看來這個需要客户在後期的使用過程中多加註意，至於其它的問題···都不叫問題。
OK，見證奇蹟的時候到了，記得剛剛我們看儀表的時候發現車子表現的里程數是一萬多，而現在讀取變速箱裏程的時候卻發現車子變速箱的里程數竟然是兩萬出頭，無需多説，這台車調錶了！
看完了這些之後剩下的就是路試和底盤檢測，在我們給賣家説完需要路試和底盤檢測的時候賣家卻説車子沒掛牌照，沒辦法上路，所以沒辦法只能直接進行底盤檢測了↓
像這種專賣豪車的車行肯定少不了舉升機這個設備，由賣家將車子開到舉升機上，然後接下來的事兒就要逸哥來完成了。
讓人頭大的護板，不過沒辦法，誰讓咱就是幹這行的，想當年逸哥在修理廠的時候可是一個人抬過變速箱的！
幸虧反應快，不然今天這雙眼睛估計就保不住了。
看到沒？拆掉外層之後裏邊還有一層金屬的，不過在逸哥剛準備動手的時候卻被賣家給攔住了，沒什麼理由，就是不讓拆！好嘛，如此一來就只能通過這些縫縫去看看裏邊的情況了。
懸架的位置沒什麼問題。
檢查中央差速器位置發現傳動軸這裏有一些生鏽痕跡，不過也就僅此而已了。
隨後又將底盤其它位置檢查了一遍，基本沒什麼問題。
現在這張圖片顯示的是車子後防撞梁的位置，之前客户不是一直在懷疑這車的後部撞過嗎？那麼這張基本就可以將客户的這個顧慮打消了。
OK，車子的情況就是這樣，因為存在的問題不多，所以在現場逸哥就將發現的問題都給客户説了一遍。對於車況的事客户表示可以接受，既然如此接就只剩下價格的問題了，不過做為第三方逸哥肯定是不會參與談價的，所以最終多少能成交就要看客户的搞價能力了。
大家看一下，同款車現在全國的車源就這麼幾台，報價最便宜的也都在255萬開外了，而今天這台車客户卻以兩百四十多、不到兩百五十萬的價格拿下。怎麼樣，大家覺着這個價格是否合適？
算是一個完美的收官，最後車子究竟是如何交易的逸哥就不清楚了，因為此時此刻逸哥已經在回城的路上了。
好，以上就是這一期逸哥要為大家分享的檢測故事，之前不是有好多網友要看車況好的車嗎？現在它來了，但是你到了嗎？
評論區讓我看到你們的招呼！