最近剛剛公佈了7月的皮卡銷量數據，在整個汽車市場都出現銷量下滑的情況下，皮卡車型竟然逆勢上漲了0.1%，我只能説這就是天意。
其實天意可能不太恰當，但這種被壓抑之後的釋放，在某種意義上講也非常符合社會規律。我大膽預測，如果某一天皮卡脱離了貨車身份，我相信它很大程度會在銷量上超越SUV，畢竟誰不喜歡一台能裝能拉外形還這麼帥氣的皮卡呢？
既然銷量數據出爐，那麼今天我們就簡單分析一下這些賣得好的車型。
排在第一位的是長城汽車，至於是哪款我認為根本就不用猜，必然是長城炮。
講道理，目前在中國市場，如果買皮卡前不去看看長城炮，那根本就不好意思跟4S店銷售砍價。場景是這樣的，“我剛剛看了長城炮，它配置很好，動力也不錯，各方面都不錯，所以你這台XX皮卡應該再給我優惠1萬元。”。
如果最後價格談不攏，我想大概率用户還是會回去買長城炮吧。
長城炮目前熱推的配置是越野版，就是那個原廠就武裝到牙齒的版本，但我實際在大街上看到的更多則是家用版。
我問過這些車主，他們説，越野炮對他們來講有些過於硬核和朋克，他們的實際生活根本用不到那麼強的配置。而他們的用車場景很多時間可能真的需要後鬥裝裝東西，在週末或者節假日時，他們會開着這台車出去釣魚。
我個人覺得，如果不是天天開出去越野，那普通乘用版長城炮已經足夠使用，畢竟它也有後橋差速器鎖和一整套四驅系統，並且配置同樣豐富，改裝潛力也很巨大。
一台優秀的產品就是要讓用户來選，只要內容足夠豐富，留住用户根本就不是問題，而這正是長城炮最大的優勢。
長城炮活該賣得這麼好。
排第二位的是江鈴汽車。
對於這個品牌，我個人不算太瞭解，只知道它是大國企，背後有福特和五十鈴的技術支持。
為了弄清江鈴汽車為啥如此的突飛猛進，我把它們幾乎全部產品都看了一遍，之後很快就得出了結論。
我個人覺得，皮卡想要賣得好，首先不能在內飾和外觀上輸給同價位SUV；其次，賣得好的皮卡一定要有向高端發展的趨勢，而其中最重要的就是要有優秀的自動變速器；最後，柴油發動機是皮卡的關鍵。
以上三點，江鈴旗下的域虎9幾乎全都做到了。內飾不説好看吧，至少它不難看；高配型號有采埃孚8AT和後橋差速鎖；發動機是來自福特的2.0T柴油引擎。
做到這三點，江鈴皮卡賣得好也是情理之中的事情，因為這些正是用户所需要，但從前幾乎沒有廠家能夠滿足的東西。
未來的高端皮卡看的就是這三點，而如果這三點都滿足不了，我個人覺得它一定會被市場淘汰。
那為啥江鈴賣不過長城炮呢，我個人覺得主要是有兩點。
第一點，長城炮的宣傳投入巨大，而江鈴似乎有些默默無聞，如果不是看到榜單我甚至不會想起江鈴皮卡；第二點，我個人覺得長城炮的外觀是非常帥氣的，相比之下，江鈴皮卡的車型在外形上就要遜色不少，如果是盲評只選外觀，我個人會傾向於長城炮更多一些。
不過江鈴能賣得好也是一件好事情，這就意味着，長城炮可不能偷懶，快點繼續優化和推出新車型吧。
第三名的是鄭州日產。
這裏有一個必須要注意的點，鄭州日產的產品其實是會掛日產標和東風標的，比如日產途達就是鄭州日產生產，東風日產銷售。而東風鋭騏6則是掛東風標，同樣在鄭州日產生產。
所以，這裏的銷量數據，我個人懷疑是統計了日產和東風兩個品牌的總和，那我就把日產納瓦拉也涵蓋着一起説了。
講道理，日產納瓦拉可是一台好車，在中東可是肩扛實打實的軍用裝備，而在國內，它的定位確實略微尷尬了一些，因為它沒有柴油型號。
作為一台皮卡居然沒有柴油發動機，那簡直就是皮卡界的恥辱，而這就是許多用户放棄日產納瓦拉轉投東風鋭騏6的理由。
東風鋭騏6其實就是納瓦拉的換皮版本，並且它配備的這台M9T柴油引擎在海外就是裝在日產納瓦拉身上的。我們都知道，日產和雷諾近幾年鬧不愉快，這或多或少影響到了國產的日產納瓦拉裝備雷諾的柴油機。但，機智的東風汽車換了個皮，把它們很好的融合在了一起，也不知道是誰給誰戴了綠帽子。
我們作為用户不需要在意這麼多，只要產品好那就快點下手購買。
鋭騏6既有柴油機也有8AT，雖然外觀和內飾稍微差了點，但從它的銷量可以看出，一部分用户是可以不在乎這些內容的，可見鋭騏6的工具屬性可能更多一些。
希望以後能在日產納瓦拉身上看到柴油機的影子，畢竟日產品牌還是比東風硬上不少。
前三盤點完了，我稍微籠統的説一下其他的車型。
上汽大通其實是皮卡界的老手了，最近發佈的2.0T發動機達到了500牛米的扭矩也非常搶眼。我個人覺得，這台發動機採用雙渦輪增壓之後，一味追求功率和扭力，這或許會壽命上有所損失。如果裝SUV上問題應該不大，但裝在皮卡上，可能會出一些問題。不過大通也有單渦輪的版本可供選擇，其他的地方也沒太大毛病。
江西五十鈴的產品最近剛剛經歷換代，不過它們一直賣得不温不火。
理由其一是因為價格偏高，其二是因為江西五十鈴的產品一直都有一點質量方面的問題，或者説質量穩定性不太好。如果和自家慶鈴比，那江西五十鈴就還有很大差距，這也是很多朋友在等慶鈴D-MAX推出的理由之一。並且，自從4JJ1的3.0T引擎消失之後，1.9T的D-MAX在動力上確實缺乏競爭力，而它的對手普遍換裝8AT之後，現如今的D-MAX就顯得有些跟不上時代了。
長安汽車的皮卡差不多是和長城炮緊挨着上市的，並且當時在車展上也展出了各種改裝版本，我看得是直流口水。並且，當時長安還宣佈，他們的皮卡車型如果裝上後鬥蓋是可以按SUV上牌的，這又讓許多朋友羨慕不已。但這麼長時間過去，長安皮卡一直默默無聞，我真的非常難過。如果當初的承諾都能兑現，那長安皮卡也許就能成為下一個長城炮。
以上就是現目前非常火熱的皮卡車型盤點，歡迎下次收看。
*部分圖片來源於網絡，如有侵權請聯繫刪除