途樂也算是知名度非常高的一款車了，不為別的就因為他是日產車，還是SUV，這兩個符號傍在身上想不受到關注都難。眾所周知日系車非常的耐用也非常的省油，在近些年來一直有收割國內市場的態勢，大家不妨觀察一下自己身邊的車主，日系車不説佔了七八成，一半也有了吧。而SUV則是這些年一直大火的車型，光空間和視野就收穫了無數男粉絲，誰不想買一款大氣的座駕呢，再加上近些年國家也是開放了二胎，小轎車的空間明顯是不夠咱們這些家庭頂樑柱用的了，所以SUV的購買量也是水漲船高。
市場是誠實的，供需是明顯的，廠家也是聰明的。這不，前不久陸巡漲價了，途樂也跟着漲價了，途樂的價格從40多萬一路飆升到了55萬，足足漲了15萬之多。陸巡漲價是能夠理解的，畢竟人家的名氣大，口碑也好，但是途樂嘛，要知道途樂放在以前就只有跌價的份，這波漲價着實讓人大跌眼鏡，有不少車主甚至直呼上當，就差把那句話説出口了，途樂也配漲價。
繼普拉多之後，“沙漠王子”日產途樂價格一夜暴漲，二手車商都不敢碰，真飄了？那麼新款途樂漲價15萬的原因到底是什麼呢？小編覺得就是市場改變了，要知道新款相較於舊款的改動只能算是微調，無非就是改變了一下前臉的設計，中控加了一塊大屏，其他的功能和科技基本沒有改變。
俗話説千人千面，每個人有每個人的審美，就跟朱元璋獨愛珍珠翡翠白玉湯一樣，保不齊有的人就會為了新款途樂的改變大掏腰包，畢竟有錢難買人高興，只要口味對了，就是豆腐湯也能喝出宮廷御膳的味道，小編也相信喜歡新款途樂的粉絲不在少數。
但畢竟大多數消費者還是看重變化的，如果漲價的車型想要讓消費者買單，廠家要麼在性能上大下功夫，要麼就創新一些前所未有的黑科技，或者乾脆外形大變樣，做成鋭意進取的奢華SUV。但途樂沒有，只是做了一些微調，這樣的調整，在前後巨大的價格差異面前，顯然不能算是漲價的主要原因。
那麼市場因素顯然是最重要的了，也就是前文説的，日產SUV的春天到來了。其實仔細觀察一下途樂，會發現這是一款不錯的車，它擁有出色的底盤，精細的做工，還有可靠的越野性能，雖然可能比陸巡差點，但在40萬檔次SUV裏，途樂的戰鬥力絕對是不俗的，也難怪有人稱呼途樂為沙漠王子。
但是漲價了，還足足漲了15萬，有些新車主就不是很舒服了，尤其是二手車市場，要知道當年途樂只賣40萬，現在掛出來的三年途樂還是40萬，花同樣的錢買別人開了三年的舊車，心裏怎麼也覺得不是滋味。幾家歡喜幾家愁，途樂的漲價倒是樂壞了這些打算賣掉自己愛車的車主，開了三年零折損，怎麼買的怎麼賣，一加一減相當於白開了三年，這可比租車便宜多了，想必保值率這麼高的車型也不多吧。
途樂的漲價足以看出車廠的大膽了，就是不知道消費者反應如何呢，雖然市場行為天經地義，但小編還是不太能接受之前賣40萬的東西漲到了55萬。從網絡上的聲音就能夠看出，已經買了的覺得賺，正準備買的覺得虧，打算看熱鬧的覺得有趣，不少二手車商甚至表示出了明顯排斥途樂的態度，看來他們也覺得這款車的浮動太大，高價收購途樂的二手有風險。不管怎麼説，途樂的價格是漲了，就看你能不能接受了。