在國內市場，一個品牌旗下車型的豐富性和產品線廣度，可以在一定程度上影響其銷量表現，正所謂“多生孩子好打仗”，明顯例子就是 哈弗H6。雖然最新車型已進化到第三代，但目前來看，哈弗H6第二代甚至第一代依然在售，這也使哈弗H6達成了三代同堂的銷售局面，月銷量也一舉突破5萬輛大關。
配圖為本次申報車型
有意思的是，在最新一期工信部申報圖中，我們發現了第二代哈弗H6新款車型。經過一番“拉皮整容”後，新車前臉風格酷似奧迪Q5。顯然，第二代哈弗H6將會繼續征戰市場。
現款第二代哈弗H6
上圖為本次申報車型，下圖為現款奧迪Q5L
本次申報車型另一種格柵樣式
對比可以發現，新款第二代哈弗H6在大嘴式前格柵基礎上，取消了現款車型燈組與格柵分離式設計，兩大造型元素進一步融合，配合全新六邊形格柵樣式，使新車前臉視覺效果儼然奧迪Q5。此外，該車還可提供鍍鉻和燻黑兩種細節風格，以及一款鍍鉻點陣式格柵內部造型。
上圖為本次申報車型，下圖為現款第二代哈弗H6
與此同時，申報圖車型側面整體造型與現款差異不大，但C柱與D柱之間的角窗設計明顯調整，而這也意味着新車白車身結構的改變，或許這超出了一款改款車型調整幅度，並且新車申報車身長度也增加了30毫米。
上圖為本次申報車型，下圖為現款第二代哈弗H6
本次申報的多種尾標
結合新車尾部牌照框位置由後保險槓上移至尾門，以及全新貫穿式尾燈造型，不排除該車將以新車型系列面貌示人。進一步佐證的是，本次長城同時申報了H6運動版、H6 Sport、H6 Pro、H6 S以及M7多款車型名，或許最終的新車命名就隱藏其中。
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