與寶馬相比，寶馬的主要體育定位和科技商務的定位更偏向於奧迪，一直都很平靜，古道奔馳每一次都有一把劍封住喉嚨的威力，尤其是現在人氣的豪華緊湊型SUV市場，GLA主要是超越邊界的風格，但不像寶馬X1和奧迪Q3那樣強調空間和平衡的實用性，我們説很多人為此而結賬，當然，如果你是實用主義者，GLA就太個性實用了，GLC超過了你的預算，你可能會放棄奔馳品牌的SUV，選擇寶馬或奧迪品牌的車型，但是，上級的招聘每次都能抓住要害，這個國產SUV的新車GLB一來，不僅改變了人們的心，寶馬的奧迪也出現了難題。
例如，關於外形的臉部值和車體的尺寸，奔馳將GLOB的設計風格停止生產，接近好評的GLK，當然，受奔馳品牌整體設計風格的統一要求，新車還是家庭氛圍強，正面的雙重橫幕鍍鉻條配合大的三叉戟的標誌、圓潤的前燈組套以及被運動化了的前棒的設計，帶來強的靈氣，此外，為了豐富消費者的選擇，新車還提供越野配套元件和AMG-Line運動套件版，很明顯，不管是那種風格，整體上都很穩重，有魄力的外部造型對男女老少都有着很強的魅力。
車體側面的線條簡潔精緻，為了最大限度地擴大車內的運行空間，屋頂的線條儘量平坦化，在窗户線的設計中，後門部分採用了上升式設計，看起來不單調，關於車身尺寸，4638/1834/1687mm（包括行李架在內1700mm）的寬度和高度2829mm的軸距不僅比GLA大一圈，國產軸距的寶馬X1和上一代的奧迪Q3相比，GLOB的三號和軸距的優越性也非常高，另外，7座的佈局在同一級別上也是罕見的，甚至可以説汽車品牌再次改變了豪華緊湊的SUV規則。
尾部整體線條平坦簡潔，尾燈的設計和奔馳GLD有點相似，另外，內部還採用了奔馳最新樣式的環狀LED燈帶，認知度還很高，此外，後排的兩股廢氣也是真實存在的，非常適合營造運動氛圍。
內部裝飾部分受到我們的間諜照片攝影條件的限制，沒有完美地表現出來，但是，大體上國產奔馳GLB的內飾基本上再現了海外版的設計，整體內部裝修部分延續了奔馳品牌的豪華、大氣、科技的設計風格，還可以滿足視覺效果和功能性，配置方面，全液晶儀表板+中控車一體型的大畫面，渦輪式空調的吹出形狀，氛圍燈，全新的觸摸墊控制器，方向盤的雙大拇指控制功能等都安裝在新車上，另外，具備自然聲音識別功能和多個車載聯合功能的MBUX車載系統也不會缺席。
在空間方面，由於超過2m8的軸距，後排空間也不會讓人失望，除了傳統2+3的5個車型外，7個座位的競爭力也很大，但是，這7座車型的座椅配置是2+3+2結構，其中，第3列的座位以50/50的比例分割倒，據官方介紹，第三排座位適合身高不超過168cm的兩位乘客，第三排座位只適合緊急使用，但在豪華緊湊型SUV市場中，也有唯一的一部分，比沒有好，最後，動力方面，奔馳GLB搭載了與奔馳A級相同的1.3T渦輪增壓引擎（排氣量為1332mL），其最大功率為163馬力（120千瓦），在傳動系統方面按海外版車型動力配備，或匹配7速的雙離合變速箱運轉，總結：在豪華小巧的SUV市場上，奔馳GLA證實了奔馳的品牌吸引力，這個GLOB只要決定合理的價格，就不太會擔心市場的銷售量，所以，接下來看奧迪Q3和寶馬 X1的招募。