韓系又一“標杆”；滿油750Km，10年少有大修，不到5萬起

縱觀天下，汽車行業正發生翻天覆地的變化，二級市場上的豪車可謂無窮無盡。“最美轎跑”大眾CC，一路扶搖而上，勢不可擋。“美系越野王”Jeep自由光，不斷吸引着年輕的購買羣體。注重獲取精神上的享受的今天，汽車只有充分發揮品牌特性才能在車界屹立不倒，下面將要與各位分享的這款瑞納，它是韓系又一“標杆”;滿油750Km，10年少有大修，不到5萬起！

瑞納是現代順應時代締造的一款小型車，憑藉它凌厲且進取的外觀構型，瑞納滿足了車主對驚豔的外觀毫無抵抗力的要求，從而，瑞納得到駕駛者們的由衷讚譽。隨着人們對新鮮事物的不斷追求，車友選車要求變得愈加刁鑽，外觀、內飾、空間、動力、操控等等，汽車品牌僅利用一項長處已不可保住自身的市場地位。成為車界焦點的瑞納，其成功肯定有其它原因，那麼它究竟還有什麼優點可以吸引購車羣體呢？4.99萬元的起步價是否足夠誠意？接下來給各位認真剖析這款明星車型——瑞納。

瑞納的外觀是現代最新設計語言的完美體現，優異的家族式設計語言突顯廠商良心締造的品質。前臉家族式的中網構型設計，極具特色，尾燈構型輕微外凸，猶如畫龍點睛，使得瑞納多了幾分美感。楚腰纖細的線條突顯強力衝擊感，輪轂則採用了比較適合大眾審美的中庸構型，但不乏力量感。然而，毫無設計感可言的內飾與外觀形成鮮明的對比。中控台材料有一定的塑料，難免看起來廉價，內飾材料上，瑞納稍微有些節儉，車邊、座椅的裝飾相對簡單，不能呈現車主的高雅品味。雖然現代已經努力提高內飾層次，但內飾仍然是瑞納的一塊軟肋。

動力輸出方面，瑞納擁有排量為1.4的直列4缸自然吸氣發動機，馬力最大值為95Ps，最大扭矩為132牛米。從數據來看，瑞納的賬面數據中規中矩，日常家用沒什麼問題，半坡起步和爬坡超車相對考驗駕駛者的水準。與發動機匹配的是一款5擋手動變速箱，這款變速箱穩定性不錯，但變速響應略微遲緩，速度較低時容易覺得頓挫。這款車的百公里衝刺數據為15秒，成績與對手起亞K2相比能力均衡，綜合上看，瑞納的動力表現還有很大提升空間。

針對車子空間方面，瑞納的內部空間不大不小，整車尺寸為4300*1705*1460毫米，前後軸距是2570毫米，以威馳、鋒範、賽歐3的尺寸來相互對比，瑞納中規中矩的尺寸數據並無太大劣勢。而從實際體驗體驗來説，頭頂空間侷促，180的高個子接近頂頭。後一排坐3個人會比較擁擠，兩個人剛好合適。前後排腿部空間也比較狹小，時間長了會腿部發麻。總體上看，瑞納的空間表現實屬一般。

在乘坐舒適度方面，瑞納的表現讓車友有些不悦。框架的結實度有待提升，座椅填充物略粗糙，乘坐有點硬，車輛通過凹凸不平的路面會有一定的鬆散感。不過夏天空調給力，製冷效果不錯，車內靜謐性不夠好，主要顯露在發動機噪音和胎噪上。而且，瑞納並沒有太多的舒適性配置，拋開車內空氣自動調節，瑞納不再提供太多的舒適配置，因此，僅從舒適上看，瑞納一直不能得到市場認可。

在操控上，瑞納表現着實比較突出，方向盤能夠較好地理解司機的意圖，指哪打哪。油門很有彈性，腳感很好，動力回饋足。整體上看，瑞納的操控體驗可以滿足絕大多數車主的駕駛習慣。

在油耗方面，瑞納平均油耗只有6.7L。市區走走停停，其油耗仍然能維持在8.7L上下，在郊區道路或者高速道路上，油耗僅為5.6L上下。對於一款車重達到990KG的小型車來説，因其具備油耗經濟的優點而讓購車羣體慕名而來，並且贏得讚譽。

綜上，瑞納能在小型車傲視羣雄，除了依附自身特別的外觀外，同樣操控、油耗等眾多優點，迎合當前購車者多元化的買車要求。而瑞納中最值得入手的“瑞納2017款1.4MT幻彩版GLS”，廠商指導價僅有5.49萬，還有ABS防抱死系統等安全配置和倒車影像等高科技配置的加特。比起對手同級別車型，性價比頗為傑出。那麼對於這款同類性價王瑞納，大家都怎麼看呢？