楠木軒

2.0T+愛信8AT 試駕新款榮威RX5 MAX

由 東方崇學 發佈於 綜合

在剛過去不久的廣州車展上,中期改款榮威RX5 MAX發佈了預售價格(12.98-16.58萬元),之前教授也針對新款RX5 MAX的外觀、內飾進行了靜態解析。整體來説,新車內外變化很大,雖説是中期改款,但改變快趕上“換代”了。

然而更重要的地方在於,新車的動力系統也進行了調整,為2.0T車型更換了一台愛信的8AT變速箱,取代了之前的雙離合變速箱,那具體表現如何呢?教授試試再説。

我們直接説動力系統,發動機本身和老款車型沒有變化,還是有1.5T和2.0T兩款發動機可以選擇。

其中1.5T版本相較於老款車型最大功率提升了8Ps,達到了181Ps,峯值扭矩也有了10N·m的提升,達到285N·m/1500-4000rpm,變速箱沒變化,和2021款一樣匹配了一台6AT變速箱。

而2.0T版本,參數上和老款一致,最大功率170kW(231Ps)/5300rpm,峯值扭矩370N·m/2000-4000rpm,最大的變化在於變速箱從原來的濕式雙離合,更換成為了一台來自日本愛信的8AT變速箱,相信會給這台榮威RX5 MAX的動態表現帶來明顯變化。

另外,雖然內外設計變化很大,但是平台沒有更換,所以車身結構上也沒有太多調整,還是全系前麥弗遜後多連桿獨立懸架的組合。

首先進行體驗的就是0-100km/h加速測試,教授先關閉了ESP系統,切換到運動模式,同時踩住剎車和油門,最大起步轉速可以維持在2700rpm左右。

彈開剎車踏板,前輪會有短暫的打滑,動力銜接的過程還是比較順暢的,而且AT變速箱相對來説,可以給人比較好的可靠感。

整個加速過程很順暢,換擋基本沒什麼頓挫,動力儲備也不用擔心,最終經過多次測試,得出的最優成績是7.79s,這對於一台售價親民的緊湊級SUV而言,是相當不錯的成績。

從圖中我們也可以看到,整個曲線是很平滑的,每次換擋都非常平順,車速沒有明顯波動,也符合實際體驗的感受,這點值得肯定。

測試完加速之後,教授也順帶體驗了100-0km/h制動測試。試駕車輛裝配的是米其林PRIMACY 4輪胎,尺寸為235/45 R19,不僅視覺效果出色,抓地力表現也相當不錯。

剎車體驗上來説,全段制動力是比較線性的,末端行程也能給人不錯的安全感,唯獨就是全力制動時前懸架壓縮的比較嚴重,姿態不夠好看,不過整體制動軌跡平穩性還是相當良好的。

經過多次測試,現場設備給出的最好成績是36.38m,從制動圖表中也可以看到,整個過程中,制動力釋放還是相當均勻的,比較遺憾的是,上汽榮威官方並未提供G值曲線。等教授後期拿到試駕車,再給大家做一次詳盡的測試。

隨後教授也用這台RX5 MAX進行了繞樁測試,體驗中,懸架支撐性還不錯(對於一台緊湊級SUV而言),肯定會有較為明顯的側傾,但不至於讓人喪失安全感,車輪也沒有離地的趨勢,在樁間遊走的時候,轉向的指向性良好,可以很好的執行駕駛者的操作。

整體而言,RX5 MAX肯定不是一台很運動的車,但是極限並不低,這種極限更多的意義在於緊急狀態下車輛的可控性和穩定性,從這一角度來説,RX5 MAX表現值得肯定。

ESP系統自然無法完全關閉,車身側滑稍大就會跳出來修正車身,對特定車輪施加制動力,優化車輛行駛軌跡,保證車輛的安全性。

之前教授已經對新款RX5 MAX進行了靜態解析,這次就簡單回顧一下。首先就是前臉,中網向下延申到底了,面積進一步擴大,視覺效果更霸氣,而且中網內部採用了精緻感更強的榮鱗紋理。

大燈設計變化也非常大,採用了分體式設計,其中大燈組被佈置到了中網兩側,和發動機艙蓋兩側齊平的是矩陣式日間行車燈,科技感十分強烈。

側面變化不大,尺寸有略微變化,新款長寬高分別為4676×1875×1725mm,軸距2760mm。車門把手更換成了隱藏式設計,科技感、整體感更好。

尾部進行了細節調整,比如車頂擾流板和後保險槓造型都有了改動,視覺效果非常飽滿。

內飾變化也比較大,可以説煥然一新,從原來的豎屏變成了當下流行的聯屏。整體視覺效果更佳規整,更現代化。

方向盤、座椅等處,還採用了很多紅色元素點綴,所以新款車型內飾的整體氛圍還是要年輕了很多。另外就是配置上,新款車型在整體售價略微調低的前提下,配置有所提升。

比如2022款 2.0T 自動有為至尊版,售價是16.58萬元,變速箱換成了8AT,增添了併線輔助、疲勞駕駛提醒、感應後備廂、隱藏式門把手、前排無線充電等,整體性價比還是提升不少呢。

作為中期改款,新款RX5 MAX拿出了足夠誠意,外觀提升非常大,比老款車型帥氣太多了,配置也有所提升,性價比不言而喻。

當然,教授覺得最主要的還是換裝的那台8AT,雖然現在雙離合已經很成熟了,但是在可靠性、平順性上仍然沒辦法和同級別的AT變速箱媲美,很多消費者也確實更青睞AT變速箱,所以現在全系配備AT變速箱的新款RX5 MAX,競爭力確實有了一個全面提升。