每週新聞：碳酸鋰價格飆漲，你想買的新能源車又要漲價了
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碳酸鋰價格飆漲，特斯拉、小鵬等近20家新能源車企宣佈漲價
據中國汽車工業協會公佈的最新數據顯示，今年2月，我國新能源汽車產銷分別完成36.8萬輛和33.4萬輛，同比分別增長2倍和1.8倍。進入2022年，隨着芯片短缺仍有可能持續以及動力電池原材料價格的飛漲，更是在新能源汽車行業掀起了一波漲價潮，特斯拉、比亞迪、小鵬汽車、哪吒汽車、廣汽埃安等均發佈了部分車型價格上調的通知。
根據央視報道，“這一輪漲價，少則千元，多則上萬元。進入3月份以來，已經有近20家新能源車企宣佈漲價，涉及車型近40款，漲幅不一。初步統計，造車新勢力、中國品牌、合資品牌、進口品牌都在漲價的範圍之中，漲價的幅度在1%-10%不等”。
02
傳祺M8一車難求、影豹銷量下降，官方回應了
廣汽傳祺發佈公告稱，因芯片短缺廣汽傳祺M8和影豹的銷量均受到不同程度影響。據瞭解，M8車型芯片供應有所好轉，逐步恢復正常供應，接下來將加快訂單交付。廣汽傳祺表示，在芯片資源緊張的情況下，優先排產福祉版車型，並承諾下訂後一個月內交車（如遇疫情等不可控因素，另行協商）。
針對影豹銷量下降的情況，廣汽傳祺表示：主要是受到採埃孚DP-EPS轉向系統芯片供應短缺的影響。為加快芯片供應，我們正在積極聯合採埃孚集因總部及芯片供應商共同制定產量提升方案。
03
電池回收市場爆發，鎳漲價或致電動汽車成本上漲1000美元
日前，據央視財經報道，“鎳是生產鋰電池的重要原料之一，鎳價上漲，對鋰電池的供需也造成了衝擊”。據報道稱，眼下俄羅斯與烏克蘭的衝突進一步加劇了部分原材料的供應緊缺，由衝突引發的斷供擔憂，再加上近期期貨市場上出現的逼空行情，使得鎳價已經突破了每噸10萬美元的大關。
摩根士丹利估計，鎳價的飛漲可能導致一輛電動汽車的生產成本增加1000美元（約合人民幣6323元）。
04
官方加價提車？特斯拉：選裝FSD功能交付速度可提前三倍
據外媒報道，特斯拉美國官網預訂頁面顯示，Model 3和Model Y部分車型在選裝價值1.2萬美元的FSD功能後，車主可以享受提前交付，而Model S和Model X暫時不受該政策影響。
具體來看，特斯拉Model 3長續航版車型不選裝FSD交付的交付週期為2個月，而選裝FSD功能後交付週期將縮短至1個月。此外，變化更明顯的是，Model Y長續航版車型（不選裝FSD功能）交付週期更長，長達6個月，而在選裝FSD功能後，其交付週期直接縮短至2個月。
05
寶馬高通Arriver三家達成合作，共同開發下一代自動駕駛系統
寶馬集團、高通和Arriver宣佈合作開發下一代自動駕駛系統。通過合作，三方將結合寶馬現有自動駕駛（AD）軟件堆棧、Arriver的Vision Perception和高通系統上（SoC）的NCAP Drive Policy產品，以設計涵蓋新車評估計劃（NCAP）、L2級和L3級的高級自動駕駛功能。
三家公司將重點打造一個可擴展的自動駕駛平台、工具鏈和用於存儲、再處理和仿真的數據中心。此次合作也將有1400多名專家在全球各地開展合作，具體分佈於德國、美國、瑞典、中國、羅馬尼亞和捷克的BMW AD測試中心。
06
美國允許無人駕駛汽車可不配備手動控制裝置
據路透社報道，美國國家公路交通安全管理局日前發佈最新規定《無人駕駛汽車乘客保護規定》，不再要求車企為全自動駕駛汽車配備手動駕駛控制裝置，包括傳統的方向盤、制動或油門踏板等手動控制裝置來滿足碰撞中的乘員安全保護標準。
美國國家公路交通安全管理局表示：“對於完全由ADS控制的車輛，手動操作的駕駛控制在邏輯上是不必要的。”因此，最新修訂的規則作出了巨大的改變，不再假設車輛“將始終具有駕駛員座椅、方向盤和隨附的轉向柱，或者只有一個前排外側乘客座椅位置”。
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加速出海佈局！小鵬P5正式登陸歐洲，四國同步開啓預訂
小鵬P5正式在丹麥、荷蘭、挪威和瑞典歐洲四國共同開啓預訂，同時，荷蘭首家小鵬汽車體驗店也迎來正式開業。在小鵬汽車“直營+授權”新零售出海模式下，將最新上市量產車型導入海外市場。這也意味着小鵬汽車在海外佈局上正式進入加速模式。
據瞭解，從即日起，小鵬P5在丹麥、荷蘭、挪威和瑞典四個歐洲市場同步啓動預訂後，小鵬P5可通過全新的小鵬汽車海外官網鏈接和手機App在線預約。小鵬P5是小鵬汽車第三款在歐洲市場開啓預訂的車型，其主打百變舒適的特點提供給歐洲鵬友另一種購車選擇，它的進入將進一步豐富小鵬汽車在海外市場的產品佈局。
08
福特預計今年美國銷量下降，因供應鏈問題已損失10萬輛訂單
據外媒《汽車新聞》報道，福特汽車預計，其2022年在美國的汽車銷量將達到166萬輛，相比2021年的190萬輛下降了24萬輛。這已經比此前福特的預期要下降了許多，此前福特曾表示，全年的芯片短缺情況會有所改善，並計劃比2021年多生產10%-15%的汽車。這意味着福特在美國，將生產210萬或220萬輛汽車。在芯片短缺和新冠疫情來襲之前，福特2019年在美國交付了240萬輛汽車。
福特表示，有37家供應商未能如期提供零部件，因此直到5月份才能對經銷商進行新的訂單分配。此外福特還強調，由於供應商難以交付零件，損失了10萬輛車的訂單。